--- title: "中国的自动驾驶出租车竞赛因安全问题而暂停" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/285208419.md" description: "中国的无人驾驶出租车行业在近期事件后正将重点转向安全，包括武汉的一次车队故障，导致超过 100 辆百度的车辆停运。这导致暂停新的自动驾驶车辆许可，并呼吁加强安全检查。尽管百度仍然是市场的领导者，但竞争对手如 Pony AI 和 WeRide 也在扩张，尽管面临财务亏损。暂停可能会延迟商业化进程，但旨在建立公众对自动驾驶技术的信任" datetime: "2026-05-05T12:25:47.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/285208419.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/285208419.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/285208419.md) --- # 中国的自动驾驶出租车竞赛因安全问题而暂停 百度在武汉的故障、Hello 在株洲的伤害事故以及新许可证暂停的报道表明，中国的自动驾驶出租车驱动正在将重点转向安全。 _图片来源：Bamboo Works_ #### **关键要点：** - 中国的自动驾驶出租车故事正在从乘车数量、城市覆盖和车辆成本的转变，转向安全问题，原因是最近发生的两起事件。 - 百度仍然在中国提供最大的规模，但 Pony AI、WeRide、小鹏、曹操以及美国竞争对手如 Waymo 和特斯拉正在将自动驾驶出租车变成一个竞争激烈的全球竞赛。 中国的自动驾驶出租车行业本应进入规模化时代，运营商在经过多年的测试后将更多车辆上路。然而，现在却开始进行安全审查——有人可能会认为这是早该进行的。 中国信息通信研究院在 2 月份的一份报告中将 2025 年描述为自动驾驶的转折点，因为自动驾驶出租车和自动配送车辆正从试点阶段向商业化迈进。报告将自动驾驶框定为全球技术竞争的战略部分，而不仅仅是另一项运输业务。 但现在中国 reportedly 已经对其自动驾驶出租车项目踩下了刹车——这是自动驾驶故事中一个重要的组成部分——原因是最近发生的几起事件，其中一起导致一座大城市的街道被停滞的无人驾驶汽车堵塞。这一暂停可能会使中国的自动驾驶出租车项目推迟，或许长达一年或更久。但这一举措也可能在长期内有助于建立公众对这一仍然让许多普通乘客感到陌生和略显不安的系统的信任。 #### **从车辆安全到系统安全** 3 月 31 日，**百度**（BIDU.US；9888.HK）旗下的 Apollo Go 自动驾驶出租车的多辆车辆在中国中部湖北省的武汉市的道路上突然停驶。当地警方初步将责任归咎于系统故障，未报告人员伤亡。路透社报道称，至少有 100 辆车辆受到影响，而当地媒体则表示，一些乘客被困在停滞的车辆内近两个小时。 这一事件与过去单车故障的案例不同，因为它似乎反映了车队层面的故障。一辆自动驾驶出租车的故障是产品问题，而一百辆自动驾驶出租车在交通中停滞则开始显得像是基础设施问题。 根据几家外国 媒体报道，中国在故障后暂停了新的自动驾驶车辆许可证，这一举措将减缓新的试点和车队扩展。4 月 14 日，三个部门还呼吁对智能网联汽车的道路测试进行全国性的自查和更强的应急响应监督。在东莞，Apollo Go reportedly 正在进行安全演练和车辆检查，并将在工作完成后逐步恢复。 武汉是迄今为止该行业最大的障碍，但这并不是第一个警告信号。去年 12 月，位于中国中部湖南省株洲市的一辆 Hello 自动驾驶车辆发生事故， reportedly 导致两人入院，并导致当地服务的暂时暂停。 公众信任对任何新技术获得认可至关重要。但对于自动驾驶出租车尤其重要，因为它们有可能伤害人并造成重大交通问题。在武汉的故障中被困的乘客不仅抱怨被困在停滞的车辆中，还抱怨 SOS 支持不足。在东莞，用户对 Apollo Go 的消失表示遗憾。如果乘车便宜且方便，乘客可能会容忍缓慢和笨拙的乘车体验，但当他们被困或安全受到威胁时，他们会强烈反应。 百度故障的规模在很大程度上归功于其在中国自动驾驶出租车竞赛中的领导地位。该公司在财务报告中并未单独列出 Apollo Go 的收入或利润，但提供了有关服务规模的信息。它表示，Apollo Go 在去年的第四季度提供了 340 万次完全无人驾驶的运营乘车，周乘车量峰值超过 30 万次，服务覆盖 26 个城市。 #### **竞争激烈的领域** 虽然百度是中国最早拥抱自动驾驶出租车的公司之一，但此后其他公司也加入了这一竞争日益激烈的领域。**Pony AI** (NASDAQ: PONY) (2026.HK) 和 **WeRide** (NASDAQ: WRD) (0800.HK) 已在中国和其他全球市场中参与竞争，显示出快速的自动驾驶出租车收入增长，但也面临着车队扩展的高成本。Pony AI 的车队目前超过 1400 辆，而 WeRide 报告了三位数的自动驾驶出租车收入增长。这两家公司的自动驾驶出租车业务在运营层面仍在亏损。 除了这些领导者，**小鹏** (NYSE: XPEV) (9868.HK) 表示其配备 VLA 2.0 的自动驾驶出租车已开始公共道路测试，计划在今年晚些时候进行试运营。**曹操** (2643.HK)，吉利的打车业务，表示计划在 2027 年全球部署数千辆专用自动驾驶出租车，并计划到 2030 年达到 10 万辆。 在中国以外，像 Alphabet 支持的 **Waymo** 和 **特斯拉** (NASDAQ: TSLA) 正在引领竞争，而其他公司如 **Uber** (UBER.US) 则通过对 Pony AI 和 WeRide 等直接运营商的投资和合作来下注。 分析师预测，中国的无人出租车车队今年可能会几乎增加三倍，尽管这些预测可能是在百度停运和最新安全暂停之前做出的。与此同时，一些预测认为，到 2035 年，全球自动驾驶出租车服务将成为一个数十亿美元的市场，因为越来越多的车辆将退出测试阶段，进入出租车主流。 #### **地缘政治因素的介入** 地缘政治也越来越成为全球无人出租车故事的一部分。中国已经销售了数百万辆配备二级（L2）驾驶辅助功能的新乘用车，并在数十个城市开设了数万公里的测试道路。在三月份，小鹏汽车董事长何小鹏主张，中国应该更快地从 L2 向四级（L4）车辆过渡——在从 L0 到 L5 的六级系统中，L4 被认为是完全自动驾驶的最低级别。 值得注意的是，尽管中国的市场潜力巨大，但没有外国公司进入中国的无人出租车市场。虽然没有公司对此决定发表评论，但许多人可能担心严格的监管和过热的竞争，这种竞争导致 Uber 在 2010 年代初期花费数十亿美元后退出市场。 在美国，自动驾驶越来越被视为国家安全问题，新的规则限制了一些与中国和俄罗斯相关的车辆连接系统和自动驾驶软件。 中国在电动车成本较低、城市试点密集和地方政府支持方面具有真实优势。但正如百度事件所示，安全问题也是一个重要因素，不能被忽视，因为公司在扩张时必须考虑这一点。投资者已经开始将这种风险计入价格。在暂停许可的报告出现后，百度在香港上市的股票下跌了 2.8%，而 Pony AI 和 WeRide 分别下跌了 5.5% 和 4.7%。 虽然停运标志着一个挫折，但中国的无人出租车竞赛显然并没有结束。相反，它正在进入一个新的资格赛阶段。最终，赢家可能不是那些拥有最多城市、最低车辆成本或最高乘车次数的公司，而是那些能够证明无人驾驶车队可以像公共基础设施一样运作的公司：在一切正常时有用，在出现故障时仍然安全且能够迅速恢复。 _要订阅 Bamboo Works 每周的免费通讯，请点击_ 这里 **_Benzinga 免责声明：本文来自一位未付费的外部贡献者。它不代表 Benzinga 的报道，并且未经过内容或准确性的编辑。_** ### 相关股票 - [09888.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/09888.HK.md) - [BIDU.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/BIDU.US.md) - [PONY.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/PONY.US.md) - [02026.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/02026.HK.md) - [WRD.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/WRD.US.md) - [00800.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/00800.HK.md) - [XPEV.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/XPEV.US.md) - [09868.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/09868.HK.md) - [02643.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/02643.HK.md) - [TSLA.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TSLA.US.md) - [89888.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/89888.HK.md) ## 相关资讯与研究 - [大范围故障后 萝卜快跑传遭停发新自动驾驶相关许可](https://longbridge.com/zh-CN/news/284503096.md) - [IDC:2025 年下半年中国汽车云规模破百亿人民币](https://longbridge.com/zh-CN/news/284578005.md) - [自动驾驶助力车企走出 “内卷”](https://longbridge.com/zh-CN/news/285153886.md) - [绿色主权竞赛：中国新能源 “进攻” 欧洲 30 万辆重卡市场](https://longbridge.com/zh-CN/news/284979428.md) - [新股解读｜累计亏损超 6.5 亿，驭势科技能否靠 “封闭场景” 讲好资本故事？](https://longbridge.com/zh-CN/news/284501399.md)