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title: "宝马生产的电动车数量远超你的想象"
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description: "宝马宣布已生产超过 200 万辆电动汽车（EV），使其成为仅次于特斯拉和大众的领先西方电动车制造商。与依赖热门车型的特斯拉不同，宝马的成功源于多样化的产品线，包括专用电动车和改装的燃油车型。该公司计划通过即将推出的 Neue Klasse 车型加速电动车的生产，这些车型承诺在效率和设计上有所提升。这个里程碑标志着宝马在电动车市场新阶段的开始"
datetime: "2026-05-06T14:07:25.000Z"
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# 宝马生产的电动车数量远超你的想象

-   宝马目前已生产超过 200 万辆电动车，成为西方电动车制造商中的佼佼者。
-   宝马在没有依赖特斯拉的 Model Y 等单一爆款车型的情况下达到了电动车规模。
-   Neue Klasse 可能帮助宝马更快地交付下一个百万辆电动车。

尽管许多竞争对手多次改变电动车战略，宝马始终坚持其深思熟虑的计划，悄然成为最成功的西方电动车制造商之一。现在，它宣布已生产出第 200 万辆电动车，一辆为西班牙客户制造的蓝色 i5 M60，在 德国丁戈尔芬工厂 下线。

目前已售出超过 200 万辆电动车的宝马，在西方汽车制造商中仅次于特斯拉和大众，至少根据公开数据来看。特斯拉表示已交付约 920 万辆汽车，而大众交付了 400 万辆全电动车，其中约 300 万辆基于 MEB 平台。大众在中国也生产许多电动车，但表示其 400 万辆电动车中约 77% 是在欧洲制造的。

## 画廊：宝马第 200 万辆电动车

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来源：宝马

宝马通常不被视为电动车巨头，但如果你看看它的电动车历史以及如何建立电动车阵容，这一切就都能说得通。特斯拉依赖于两款极受欢迎的车型，即机械上相关的 Model 3 和 Model Y，而宝马采取了更灵活、更广泛的方法，没有单一车型是其成功的关键。

同时拥有专用电动车和基于改良内燃车底盘的电动车引发了批评，因为后者意味着这些车辆不可避免地存在妥协。如今在售的 i4、i5、i7、iX1 和 iX2 都是内燃车型的电动版本，在任何方面都不是行业领先的。共享平台迅速显示出其局限性，但它们仍然足够吸引买家。

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i4，4 系 Gran Coupe 的电动版本，过去几年一直是公司最畅销的电动车（甚至是 最畅销的 M 车型）。但一旦宝马开始推出其 Neue Klasse SUV 和轿车，即 iX3 和 i3，这一切都将改变。这些新车型基于专用电动车平台，具有行业领先的效率和续航，并推动了宝马设计语言的进步。

这实际上使得宝马宣布已生产 200 万辆电动车的消息更像是新事物的开始，而不是一个里程碑。现在，随着两款新 Neue Klasse 车型的到来（它们也将在中国以长轴距形式 推出），宝马电动车的受欢迎程度只会进一步上升。如果它们兑现承诺，宝马的下一个百万辆电动车将会更快到来。

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