--- title: "大众汽车表示，其电动汽车在 2030 年前无法达到燃油车的盈利水平" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/285448638.md" description: "大众汽车的首席财务官宣布，该公司的电动汽车（EV）在引入新的可扩展系统平台（SSP）之前，至少到 2030 年都无法实现与燃油车相当的利润率。该平台旨在将生产成本降低 20%。目前，大众预计 2026 年的营业利润率为 4% 至 5.5%，高于 2025 年的 2.8%。公司正专注于提高电动汽车的盈利能力，同时在北美和中国等主要市场面临销售下滑" datetime: "2026-05-06T22:17:25.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/285448638.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/285448638.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/285448638.md) --- # 大众汽车表示，其电动汽车在 2030 年前无法达到燃油车的盈利水平 - 大众汽车表示，其电动车的利润率在 2030 年前不会与燃油车相当。 - 这取决于公司向其新的 SSP 平台的转型，该平台旨在将生产成本降低多达 20%。 - 目前，大众预计到 2026 年整体运营利润率将在 4% 到 5.5% 之间。 电动化的道路如同过山车。就在几年前，制造商们开始向电池工厂和工厂投入数十亿资金，仿佛是在争夺市场。规模最终将实现与传统燃油车的价格平价。正如我们现在所知，事情并没有按计划进行，但这并没有阻止汽车制造商继续走电动车的道路。 大众汽车是仍在继续推进的公司之一。虽然电动化目前对德国人来说并不是一个大赚钱的项目，但这并不意味着未来不会。就在本周，大众透露电动车的利润率仍远低于其燃油车——而且在 2030 年前不会达到相同水平。 ![大众汽车 ID. Polo (2026)](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片来源：大众汽车 这一信息来自大众集团的第一季度财报电话会议，首席财务官阿诺·安特利茨提到，大众的电动车在品牌经历重大架构转变之前不会有与燃油车相似的利润率。 “我们预计利润率只有在未来的 SSP 平台上才能完全可比，” 安特利茨说。 SSP 指的是即将推出的可扩展系统平台，它是大众当前 MEB 和 PPE 电动车架构的继任者。MEB 支撑着 大众 ID 系列，而该集团的高端车型如 Audi A6 和 Q6 e-tron，以及 Porsche Macan 和 Cayenne 电动车，都是基于 PPE 平台制造的。 ![大众汽车 SSP](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片来源：大众汽车 * * * 告诉我们你的想法！ 查看 评论 * * * 大众汽车计划通过 SSP 将生产成本比 MEB 降低 20%。该平台原定于今年首次亮相，但其发布已推迟至 2030 年。安特利茨表示，大众在电动车盈利能力方面已经取得了一定进展，这将帮助其在不损害利润的情况下逐步满足欧洲的二氧化碳目标。 他指出，基于改进的 MEB Plus 平台的车辆使用更便宜的磷酸铁锂电池。作为例子，他提到，ID.2 Cross 的利润率约为其燃油车同类产品的 70-80%。 大众集团首席执行官奥利弗·布鲁梅已制定计划，预计到 2030 年实现公司整体利润率在 8% 到 10% 之间。布鲁梅在公司的 2025 年股东年报 中表示，这将 “建立在严格的成本和投资纪律基础上。” 然而，整个集团在过去几年中感受到了压力。2025 年，其北美销量下降了 10%，中国销量下降了 8%——这两个市场是全球汽车销量最大的市场。布鲁梅在电话会议中确认，大众预计 2026 年的年利润率将在 4% 到 5.5% 之间，高于 2025 年的 2.8%。 ![Motor1.com INSIDER - logo](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 每个工作日通过我们的新闻通讯保持信息更新 返回 订阅有关更多信息，请阅读我们的 隐私政策 和 使用条款。 电动车的微薄利润率应该解释为什么许多西方汽车制造商在推出更实惠的车型之前，首先瞄准高价、高利润的电动车，如卡车和 SUV。这也说明了许多汽车制造商为何通过软件和额外的订阅收入追求效率。目前，燃油车仍在维持运营，但更智能、更高效的电动车仍然是许多参与者的最终目标。 更多大众汽车新闻 大众汽车 ID. Polo：这就是它 大众汽车 ID. Buzz 获得双向充电和真实按钮 欧洲电动车销量激增，令美国望尘莫及 大众汽车终于修复了 ID.3 我们想听听你的意见！ 你希望在 Insideevs.com 上看到什么？ 参加我们的 3 分钟调查。 \- InsideEVs 团队 分享这个故事 - Facebook - \[X\](https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F795053%2Fvw-profit-margins-ev-ice%2F&text=大众汽车称其电动车在 2030 年前无法盈利&via=InsideEVs) - LinkedIn - \[Flipboard\](https://share.flipboard.com/bookmarklet/popout?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F795053%2Fvw-profit-margins-ev-ice%2F&title=大众汽车称其电动车在 2030 年前无法盈利&v=2) - Reddit - WhatsApp - \[E-Mail\](mailto:?body=嘿，我觉得你会喜欢这篇关于 InsideEVs 的文章。享受吧！%0A%0A 大众汽车称其电动车在 2030 年前无法盈利%0A%0Ahttps%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F795053%2Fvw-profit-margins-ev-ice%2F&subject=大众汽车称其电动车在 2030 年前无法盈利) - copy 查看所有评论 （ ） 有线索提供给我们吗？邮箱：tips@insideevs.com 查看所有评论 () ### 相关股票 - [VWAGY.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/VWAGY.US.md) - [VOW3.DE](https://longbridge.com/zh-CN/quote/VOW3.DE.md) - [VOW.DE](https://longbridge.com/zh-CN/quote/VOW.DE.md) - [VWAPY.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/VWAPY.US.md) - [DRIV.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/DRIV.US.md) - [CARZ.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/CARZ.US.md) ## 相关资讯与研究 - [“根本不敢开空调”，大量一汽大众新车狂喷粉末：4S 店想 “封口”，官方称 “无害” 遭专家反驳](https://longbridge.com/zh-CN/news/288408550.md) - [大众安徽换帅：刘展术将任 CEO，汤廷万结束在华任期](https://longbridge.com/zh-CN/news/287866371.md) - [德系精工邂逅中国智慧 全新奥迪 Q5L 现已登陆全国门店](https://longbridge.com/zh-CN/news/288239881.md) - [法拉利 CEO 为其首款全电动汽车 64 万美元售价辩护](https://longbridge.com/zh-CN/news/287914341.md) - [“南北” 奥迪调整传闻再起：四环与 AUDI，到了必须分家时刻？](https://longbridge.com/zh-CN/news/288201080.md)