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title: "现代摩比斯发布 160 千瓦电动动力系统"
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description: "现代摩比斯，作为现代汽车集团的一部分，推出了一款 160 kW 的电动动力系统，扩展了其电驱动产品组合，现有的系统功率为 250 kW。该公司旨在覆盖所有电动车类别，并已获得全球客户的电池系统订单。新动力系统在特定功率上提高了 16%，体积减少了 20%，这一切都得益于模块化设计。现代摩比斯计划到 2033 年实现 40% 的收入来自非现代客户，并专注于软件定义车辆和电气化"
datetime: "2026-05-08T09:34:09.000Z"
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# 现代摩比斯发布 160 千瓦电动动力系统

随着电动动力系统的扩展，现代摩比旨在覆盖所有类别的电动车，从紧凑型车型到高端细分市场。同时，该供应商正在扩大其电气化产品组合，目前包括电池系统和动力系统解决方案。公司的客户群不仅限于现代集团的内部品牌；它还瞄准第三方客户。现代摩比在一份新闻稿中表示，它已经 “获得了全球客户的电池系统订单。”

为此，这家韩国公司正在调整其营销策略。此前，现代摩比主要根据客户的具体需求制造动力系统。然而，“它现在已经通过内部研发获得了 PE 系统每个汽车组件的设计技术，并正在推出自己的驱动模型。” PE 代表 “电力电动”，指的是由电动机、逆变器和减速齿轮箱组成的电动动力系统。

在开发自己的系统模型时，现代摩比特别关注关键组件的标准化和模块化。“这些组件包括驱动电动机的定子、逆变器和电力模块，后者是电力半导体的集合，” 公司解释道。

这一标准化系统模型提供了高可扩展性和效率。“这一系统级标准模型在可扩展性方面具有优势，因为它可以通过平台化的方法应用于各种车型。\[…\] 这种方法不同于全球汽车制造商采用的传统方法，他们与单个汽车供应商合作开发组件技术并组装 PE 系统，” 高管们强调。

关于新的 160 kW 动力系统，现代摩比指出它在进一步提升性能方面取得了成功。“特定功率，即单位重量的功率输出，增加了约 16%，而系统的整体体积减少了近 20%。这是通过广泛使用模块化设计技术和标准汽车组件实现的，” 公司表示。然而，该供应商并未说明比较的参考，尚不清楚这些改进是相对于其自身的 250 kW 动力系统还是竞争产品实现的。

现代摩比去年将其 250 kW 系统推向市场成熟阶段。PE 产品线仍然相对较新，但预计将快速增长。这家韩国公司已经宣布计划在不久的将来完成 120 kW 紧凑型车辆系统的开发。该模型将因其更小的体积和更轻的重量而脱颖而出，“同时提供针对新兴市场的价格竞争力。”

从根本上讲，现代摩比旨在进行大规模转型，以应对作为汽车供应商的行业转变。在最近的投资者日活动中，该公司宣布将更加关注电气化、电子、半导体和机器人等领域。此外，到 2033 年，该供应商计划从现代集团以外的客户中产生约 40% 的收入。目前，梅赛德斯 - 奔驰和斯特兰蒂斯等汽车制造商已成为该公司的客户。现代摩比还在西班牙建设一座工厂，将为大众集团组装电池系统。

另一个关键焦点是软件定义车辆（SDVs）。在这一领域，现代摩比正在基于其 E/E 架构开发一个标准化平台，该平台支持各种车型的软件控制，并充当现代汽车的 “神经系统”。全面商业化计划在 2028 年之后进行。

prnewswire.com

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