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title: "极星汽车公布第一季度亏损进一步扩大"
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description: "极星汽车在 2026 年第一季度报告净亏损 3.83 亿美元，亏损金额是 2025 年第一季度 1.66 亿美元的两倍多，尽管收入保持稳定，为 6.33 亿美元。该公司交付了 13,126 辆电动汽车，销售增长了 7%。首席执行官 Michael Lohscheller 旨在降低成本并扩大经销商网络，以为新车型的推出做好准备，同时应对价格压力和排放证书收入下降等挑战。极星汽车计划在未来几年推出极星 4 的新变种和一款紧凑型 SUV——极星 7"
datetime: "2026-05-08T14:55:17.000Z"
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# 极星汽车公布第一季度亏损进一步扩大

如之前报道，Polestar 在 1 月至 3 月期间交付了 13,126 辆电动汽车，创下公司历史上最强的第一季度——与 2025 年初相比，销售增长了 7%。然而，最近公布的第一季度财务结果显示，Polestar 在将这些额外交付转化为收入方面遇到了困难。

该季度的收入为 6.33 亿美元，与去年同期（6.32 亿美元，增长 0.2%）大致相同。同时，净亏损超过翻倍——从 2025 年同期的 1.66 亿美元增加到 2026 年第一季度的 3.83 亿美元。按每辆车计算，Polestar 在第一季度的亏损为 29,179 美元。2025 年全年，收入为 30.6 亿美元，但亏损达到 23.6 亿美元——相当于每辆车亏损 39,200 美元。在这方面，2026 年第一季度显示出改善。

Polestar 将收入的稳定归因于美元与英镑之间的积极汇率效应，以及更高的交付量。然而，这些因素被 “显著的价格压力”、不太理想的销售组合（Polestar 3 车型减少，Polestar 4 车型增加）以及来自排放证书的收入下降所抵消。在前一年，Polestar 从这些证书中获得了 2900 万美元的收入，而 2026 年第一季度仅为 2100 万美元。

净亏损的急剧增加和毛利率的下降（从 10.3% 降至-3.2%）归因于上述价格压力、美国和欧盟对从中国进口的 Polestar 车型的关税、CO₂证书收入的减少，以及 “一次性影响”。然而，持续的成本降低和 Polestar 4 销售比例的增加产生了积极影响。虽然 Polestar 4 的平均售价较低对收入增长产生了负面影响，但其利润率比 Polestar 3 更友好。

在此背景下，Polestar 首席执行官 Michael Lohscheller 打算坚持既定方针：必须降低成本，特别是在销售、管理和一般费用方面，而研发支出保持不变。同时，公司计划扩大销售网络，以更好地推广其扩展的车型系列。经销商网络已经在增长——Polestar 将销售网点从 2025 年 3 月的 159 个增加到 230 个。

“第一季度我们在一个竞争激烈的市场中实现了强劲的销量增长，” Lohscheller 表示。“实施的改善成本基础的措施被更具挑战性的市场条件所抵消，我们正在加快调整商业模式、精简运营和提高制造效率的努力。”

在下半年，公司计划推出一款新的 Polestar 4 变体——一款实用的旅行车。2027 年，将推出新款 Polestar 2，以及一款名为 Polestar 7 的紧凑型电动 SUV。

polestar.com

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