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title: "特斯拉更新了 Model 3 后驱版的超级充电规格，这表明尚未更换为欣旺达电池"
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description: "特斯拉已更新 Model 3 豪华后驱版（RWD）的规格，将峰值超级充电速度从 250 kW 降低至 175 kW，打消了关于更换为 Sunwoda 电池单元的传闻。该车辆现在可以在 15 分钟内恢复最多 259 公里的续航，低于之前的 271 公里。预计电池容量仍为 62.5 kWh，与现有的宁德时代电池组相似。此外，加速时间已从 4.2 秒变更为 5.2 秒。特斯拉对新供应商如 Sunwoda 的整合仍在验证和测试中"
datetime: "2026-05-08T15:11:01.000Z"
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# 特斯拉更新了 Model 3 后驱版的超级充电规格，这表明尚未更换为欣旺达电池

在新款 Model 3 高端后驱版（RWD）的规格更新列表中，特斯拉还更新了峰值超级充电速度。此次更新驳斥了最近关于该车型配备来自 Sunwoda 新电池单元的传闻。

上周新款 Model 3 变体在加拿大推出时，特斯拉的加拿大网站将 Model 3 RWD 的峰值充电速度列为 250 kW。这引发了人们的猜测，认为公司已经切换到 Sunwoda 的新一代第三代 LFP 电池单元，这将使电池组能够处理更高的充电速度。

然而，在这些传闻开始传播不久后，特斯拉修正了这些充电数据，将列出的峰值充电速度从 250 kW 降低至 175 kW。特斯拉还调整了其超级充电的估算，网站现在表示 Model 3 RWD 可以在 15 分钟内恢复最多 259 公里的续航，而之前列出的为 271 公里。

虽然这并不具有决定性，但还有其他几个线索表明电池组不太可能来自 Sunwoda，特斯拉上个月才将其添加为供应商。

Model 3 RWD 的可用电池容量预计为 62.5 kWh——与特斯拉已在欧洲使用的现有 CATL 6M LFP 电池组的声明完全相同。该车型的重量也保持不变，如果特斯拉引入了不同的电池化学成分或电池组配置，这种情况是不太可能发生的。

即使是加速时间的改善，最近从 4.2 秒变为 5.2 秒以达到 100 km/h，也可能并不意味着电池升级。相反，特斯拉可能已经切换到更新的后驱单元配置，从旧的 3D7 电机（194kW）转向更强大的 3D6 配置（220kW）。

时间安排也引发了对 Sunwoda 传闻的质疑。特斯拉将 Sunwoda 添加到其供应链的报告仅在上个月浮出水面，这使得汽车制造商在生产面向出口市场的车辆时，已经将电池单元整合进来显得异常迅速。特斯拉可能会花更多时间进行验证和测试，然后再引入新的供应商和组件。

除了超级充电速度，特斯拉还修订了 0-100 km/h 的加速时间，并缩短了电池和驱动单元的保修期。

如果您已经订购了 Model 3 高端后驱版，并对最近的规格修订感到失望，可能几乎没有可行的补救措施。特斯拉可能会为选择取消的买家退还 250 美元的订单押金，但公司不太可能提供任何额外的补偿。

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