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title: "小鹏汽车总裁王凤英165万股归属后成为股东"
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description: "随着 165 万股股票归属，价值约 1,300 万美元，小鹏汽车总裁王凤英已成为公司股东。自 2023 年加入以来，她带领公司走出销售低迷，到 2025 年将年销量从 12.08 万辆提升至 42.94 万辆。在她的领导下，小鹏汽车在 2025 年第四季度实现了首次季度盈利，营收达到 222.5 亿元人民币。王凤英的股权授予于 2023 年 3 月获批，条件为三年服务期，她已于 2026 年 3 月满足该条件"
datetime: "2026-05-09T08:12:16.000Z"
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# 小鹏汽车总裁王凤英165万股归属后成为股东

> -   王凤英于 2023 年加入小鹏汽车后，带领公司走出低谷，实现了销售的显著增长。
> -   这些小鹏汽车的股权激励价值约 1,300 万美元。

2025 年 9 月，小鹏汽车总裁王凤英（右）向公司董事长兼首席执行官何小鹏交付了升级版 P7 电动轿车。图片来源：小鹏汽车

在帮助扭转销售下滑局面后，小鹏汽车（纽交所代码：XPEV）总裁王凤英已被列入公司股东名册。

根据小鹏汽车上月披露的年报，截至 2026 年 3 月 31 日，55 岁的王凤英持有 165 万股小鹏汽车 A 类普通股，占公司股本的 0.1%。

以 5 月 8 日小鹏汽车美国存托凭证（ADR）收盘价 15.62 美元计算，这些股份价值约 1,300 万美元。每份小鹏汽车 ADR 代表两股 A 类普通股。

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值得注意的是，这项激励早在 2023 年 3 月就已获批，当时距她正式出任小鹏汽车总裁仅两个月。

根据公司的激励规则，该股权授予附带三年服务期条件，要求王凤英在小鹏汽车连续工作满三年后方可完全归属。

2026 年 3 月，在满足归属条件后，该激励正式授予，王凤英由此成为小鹏汽车的注册股东。

2023 年 1 月她加入小鹏汽车时，这家车企正处于成立九年来的最低谷，月度交付量连续数月低于 1 万辆。

从 2023 年至今，王凤英主导了产品、销售渠道和品牌的重组，推动公司年销量从 12.08 万辆增长至 2025 年的 42.94 万辆。

随着销量的增长，小鹏汽车的财务状况在 2025 年底迎来了历史性的转折点。

2025 年第四季度，小鹏汽车营收达到 222.5 亿元人民币，录得美国通用会计准则（GAAP）净利润 3.83 亿元人民币，标志着其首次实现季度盈利。

在加入小鹏汽车之前，王凤英在长城汽车（港股代码：2333）工作了 30 年，一路晋升至 “二号人物”，地位仅次于创始人魏建军。

尽管在长城汽车任职期间享有行业顶尖的薪资，但王凤英持有零股股份。

2019 年，长城汽车曾提出一项股权激励草案，计划授予王凤英 330 万股限制性股票，但该提案最终未能在股东大会上获得通过。

据多家媒体报道，2022 年 6 月，即在辞去长城汽车总经理职务一个月后，王凤英自掏腰包，通过公开市场购买了 247.5 万股长城汽车港股。

在中国竞争激烈的新能源汽车（NEV）行业中，新兴车企广泛采用 “高薪水 + 高激励” 的模式，通过股权将核心高管与公司深度绑定。

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