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title: "报道称，华为、江淮汽车与Stellantis正洽谈合作打造玛莎拉蒂电动汽车"
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description: "华为、江淮汽车和 Stellantis 正在讨论为玛莎拉蒂共同开发新能源汽车（NEV），包括国内版尊界车型和海外版玛莎拉蒂车型，计划于明年下半年量产。此次合作旨在应对玛莎拉蒂销量下滑的局面，并协助 Stellantis 推进电气化进程。尽管正式协议尚未签署，但研发工作已经展开。玛莎拉蒂的销量大幅下滑，尤其在中国市场，凸显了此次合作的紧迫性"
datetime: "2026-05-13T11:47:00.000Z"
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# 报道称，华为、江淮汽车与Stellantis正洽谈合作打造玛莎拉蒂电动汽车

> -   合作开发的车型将包括国内版尊界车型和海外版玛莎拉蒂车型，计划于明年下半年量产。
> -   此举旨在提振玛莎拉蒂持续低迷的销量，并帮助 Stellantis 应对电气化挑战。

（图片来源：玛莎拉蒂）

据当地媒体《云见洞察》周三报道，华为、安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮汽车）、Stellantis NV 以及这家欧洲汽车巨头旗下的玛莎拉蒂品牌正在洽谈为玛莎拉蒂品牌共同建造新能源汽车（NEV）车型。

据报道，这种合作模式类似于华为鸿蒙智行（HIMA）业务旗下的五个品牌，首款车型预计将于明年下半年进入量产阶段。

在这种高度专业化的框架下，华为将主导产品定义并提供核心技术。江淮汽车将负责联合研发以及制造，而玛莎拉蒂则将提供造型设计和品牌背书。

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报道表示，合作开发的车型将针对不同市场推出两个版本。国内版本将归属于华为与江淮汽车合作的尊界品牌，而海外版本则将悬挂玛莎拉蒂标识。

知情人士透露，各方谈判自去年初便已开始。尽管尚未签署正式的商业协议，但相关的车辆研发工作已在进行中。

潜在的合作伙伴关系正值 Stellantis 面临严峻的财务和销售压力之际。2025 年，Stellantis 录得了高达 223 亿欧元的巨额净亏损。

玛莎拉蒂品牌的全球交付量也大幅暴跌，从 2023 年的近 27,000 辆骤降至 2025 年的约 7,900 辆。

报道指出，在中国这个曾经的最大单一市场，玛莎拉蒂去年的销量萎缩至仅 1,000 多辆。

中国此前是其全球最大的单一市场——2017 年，玛莎拉蒂在中国售出 14,498 辆汽车，占其全球总销量的近 30%。

该品牌在电气化转型过程中遭受挫折，其智能座舱和驾驶体验落后于本土竞争对手。

相比之下，华为与江淮汽车在高端市场的合作已初见成效。两家公司联合打造的尊界 S800 豪华轿车起售价为 70.8 万元人民币（104,260 美元），使其成为中国市场上最昂贵的车型之一。

自去年上市以来，尊界 S800 的累计销量已超过 16,000 辆。华为还宣布推出该车型的升级版，配备拥有 896 通道的激光雷达，为全球最高配置。

Stellantis 此前已有与中国新能源车企结盟的先例。这家汽车制造商此前收购了零跑汽车约 20% 的股份，以提升其在大众市场的表现。

华为支持的尊界迎来第 10,000 辆 S800 豪华轿车下线

这标志着起售价为 70.8 万元人民币（100,540 美元）的国产豪华轿车取得了成功。

（1 美元 = 6.7910 元人民币）

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