<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1400" height="700" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw"/></p>
<p>起亚在日本推出首款电动车后，正式进入了禁区。PV5 将成为起亚在日本市场 “全面进攻” 的先锋，力图在本土市场与丰田、本田和日产展开竞争。</p>
<h2>起亚在日本推出首款电动车 PV5</h2>
<p>在十月的日本移动展上，起亚宣布进军日本市场。PV5，起亚的首款电动厢式车，将作为先锋，力图打入日本汽车市场。</p>
<p>丰田、本田和日产等国内汽车制造商占据了日本约 90% 的新车销售，因此这个国家常常被视为外国品牌的 “坟场”。</p>
<p>起亚看到机会，可以利用日本品牌在向电动车转型方面的缓慢，专注于混合动力车。</p>

丰田(ADR)

7201

丰田汽车

7267

本田汽车

日产汽车(ADR)

<p>起亚正式在日本推出其首款电动汽车（EV）PV5，标志着其进入一个由本土巨头丰田、本田和日产主导的市场。这一举措是起亚挑战这些成熟品牌的战略的一部分，这些品牌在日本的新车销售中占据约 90% 的份额。PV5 将引领起亚在日本汽车市场的渗透，利用国内汽车制造商向电动汽车转型的速度较慢这一机会</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1400"/></p>
<p>Kia officially entered the forbidden land after launching its first EV in Japan. The PV5 will spearhead Kia’s “full-scale attack” on the Japanese market as it looks to take on Toyota, Honda, and Nissan on their home turf.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亚在日本推出首款电动车后，正式进入了禁区。PV5 将成为起亚在日本市场 “全面进攻” 的先锋，力图在本土市场与丰田、本田和日产展开竞争。</p>
</div><h2>Kia launches its first EV in Japan, the PV5</h2>
<div class="lb-trans"><h2>起亚在日本推出首款电动车 PV5</h2>
</div><p>At the Japan Mobility Show in October, Kia declared its foray into the Japanese market. The PV5, Kia’s first electric van, will serve as a vanguard as it looks to break into Japan’s auto market.</p>
<div class="lb-trans"><p>在十月的日本移动展上，起亚宣布进军日本市场。PV5，起亚的首款电动厢式车，将作为先锋，力图打入日本汽车市场。</p>
</div><p>Domestic automakers like Toyota, Honda, and Nissan account for about 90% of new-car sales in Japan, which is why the country is often viewed as a “graveyard” for foreign brands.</p>
<div class="lb-trans"><p>丰田、本田和日产等国内汽车制造商占据了日本约 90% 的新车销售，因此这个国家常常被视为外国品牌的 “坟场”。</p>
</div><p>Kia sees an opportunity to capitalize on Japanese brands that have been slow to transition to EVs, focusing on hybrids instead.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亚看到机会，可以利用日本品牌在向电动车转型方面的缓慢，专注于混合动力车。</p>
</div>

Kia launches a ‘full-scale attack’ as its first EV storms into Japan’s forbidden land

- 起亚正式进入日本市场，推出首款电动汽车 PV5。  
- PV5 将作为起亚在日本市场的先锋，挑战本土品牌。  
- 日本汽车市场以丰田、本田和日产等品牌为主，占约 90% 的新车销售。

起亚发起 ‘全面进攻’，其首款电动车强势进入日本市场