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title: "油价震荡推动电池电动车在销量排行榜中占据前十名中的九个，中国品牌已经超越特斯拉"
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description: "飙升的油价正在推动中国消费者转向电池电动汽车（BEVs），在四月份的销量中占据了前十名中的九个位置。吉利的星越以 34,727 辆的销量位居首位，而特斯拉的 Model Y 则因销量下降 42% 跌至第三位。这一转变反映出汽油车需求的显著下降，电池电动汽车现在占新车销售的 61.4%。中国乘用车协会指出，国内品牌的市场份额上升至 80%，高油价持续重塑中国汽车市场"
datetime: "2026-05-14T09:14:17.000Z"
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# 油价震荡推动电池电动车在销量排行榜中占据前十名中的九个，中国品牌已经超越特斯拉

飙升的油价促使中国买家转向电池电动汽车（BEVs），在四月份的销售排名中占据了前十名中的九个位置——这是中国电气化进程的新高。根据汽车平台东车迪的数据，唯一一款汽油车在所有动力系统的畅销车型中是吉利的缤越，销售量为 14,923 辆，排名第八。其余的都是 BEVs，零排放尾气。这标志着对汽油车需求的急剧回落，三月份汽油车仍占据前十名中的五个位置。吉利的星越——一款电池电动小型掀背车，价格低至 57,800 元（8,520 美元）——在四月份以 34,727 辆的销量重新夺回了冠军，比上个月增长了 12%。小米的新款 SU7，价格在近 220,000 元到 303,900 元之间，自三月底开始交付后，销量猛增 61 个名次，达到 26,826 辆，排名第二。吉利和小米的崛起使特斯拉的 Model Y——起售价为 263,500 元——从三月份的第一名跌至上个月的第三名，销量环比暴跌 42%，降至 22,990 辆。BEVs，尤其是中国品牌的增长，受到油价飙升的推动，预计每位汽油车车主每月至少要多花 200 元，上海汽车前瞻咨询公司（Automotive Foresight）董事总经理张亚乐表示。“额外的燃油成本造成了心理冲击，” 张说。他补充道，这为 BEVs 提供了发展空间，一些价格在 70,000 元到 100,000 元之间的全电动车型在中国激烈的竞争中提供了强大的价值。张预计，如果油价保持高位，BEVs 将进一步获得市场份额，因为车主可以避免对能源价格波动的担忧。根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，电动汽车——包括 BEVs、混合动力电动车（EVs）和插电式混合动力 EVs——在四月份的新车销售中占 61.4%，创下全球最大汽车和电动车市场的历史新高。“电气化的步伐超出了预期，” 该行业机构在周一的一份报告中表示。随着国际汽车制造商的滞后，CPCA 表示 “以国内品牌为主导” 的市场格局正在巩固，市场份额从三月份的 73.5% 上升至四月份的 80%。尽管国内控制措施存在，中国的汽油价格在四月份上涨了 19.3%，因为中东地区的冲突持续。布伦特原油——一个关键的全球基准——预计今年的平均价格为每桶 95 美元，比冲突前的水平高出 35.7%，美国能源信息管理局在三月份的估计中指出。尽管在补贴削减后国内需求疲软，中国的汽车市场已被高油价重塑，预计在五月份电气化将加速，CPCA 表示。

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