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description: "CSX 首席财务官 Kevin Boone 在一次投资者会议上强调了公司对改善利润率和资本效率的关注。他提到货运需求的谨慎乐观，收入增长主要由定价和销量驱动。Boone 强调了在多个市场，特别是化工和煤炭领域的强劲表现，同时也提到了成本管理和数据分析在运营改进中的应用。尽管面临燃料附加费的挑战，CSX 仍然目标实现低个位数的收入增长和显著的利润率提升"
datetime: "2026-05-16T03:06:02.000Z"
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# CSX 运输公司首席财务官在会议上表示，随着货运需求的改善，公司正寻求提高利润率

-   MarketBeat 周回顾 – 08/18 - 08/22

CSX NASDAQ: CSX 执行副总裁兼首席财务官 Kevin Boone 表示，该铁路公司仍然专注于改善利润率，捕捉与更好服务相关的定价，并更有效地使用资本，同时警告称 “一个季度不能代表一整年。”

在一次投资者会议上，Boone 表示，CSX 以低个位数的收入增长和 200 到 300 个基点的利润改善计划开始了这一年。他表示，公司在第一季度实现了这一计划，并随后提高了指导，收入更新主要受到油价上涨后燃油附加费影响，以及与能源、化工和其他领域相关的一些市场趋势改善。

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Boone 表示，尽管受到燃油附加费的压力，公司现在的目标是利润改善范围的高端。他说：“我们对第一季度的表现非常满意，还有很多工作要做。”

## 定价、成本和资本效率仍然是优先事项

Boone 强调了他重返首席财务官角色时关注的三个领域：收入、成本和资本。在收入方面，他表示首席执行官 Steve Angel 强调了 “获取价值” 的必要性，以便为 CSX 提供的服务付费。Boone 表示，收入增长依赖于量和价，并且定价是覆盖成本通胀所必需的。

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在成本方面，Boone 表示 CSX 在机械、工程和运输费用方面的第一季度表现强劲。他表示，财务部门正在努力为运营团队提供更好的可见性和工具，以识别节省成本的机会，并防止一旦找到效率后成本再次回升。Boone 还表示，CSX 已经在为 2027 年建立一系列成本倡议。

资本效率也是一个多年的优先事项，特别是在维护资本方面。Boone 表示，CSX 希望在更换轨道和铁路的决策中使用更多的数据分析，而不是主要依赖于物理检查。他表示，公司专注于提高投资资本回报率，他将其描述为未来与薪酬挂钩的指标。

## 货运需求被描述为 “谨慎乐观”

Boone 将当前的货运环境描述为 “谨慎乐观”。他说，第一季度的天气在一月和二月造成了波动，但三月在许多市场的趋势有所改善。

在商品方面，Boone 表示，几乎每个市场都在增长，除了森林产品，后者仍受到生产合理化和住房暴露的压力，尽管它已经显示出逐步改善。他还指出化工、矿石、金属和国内煤炭的强劲表现。Boone 表示，低成本的美国能源正在惠及化工生产商，并可能支持国内和国际需求。

Boone 表示，CSX 正在从更紧张的卡车市场中受益，特别是在国内多式联运和森林产品等市场，客户可以在卡车和铁路之间进行选择。他表示，公司更专注于扩大整体铁路机会和转换卡车运输量，而不是在铁路公司之间进行重大市场份额转移。

在煤炭方面，Boone 表示，公用事业需求强劲，受到冬季天气和与人工智能及电力需求相关的需求支持。国际煤炭市场被描述为稳定，如果价格改善，可能会有上行潜力。

## 网络表现和多式联运增长

在被问及近期的货运量强劲表现，包括较高的季度至今装车量时，Boone 表示，改善的运营、市场条件和需求趋势都在发挥作用。他表示，首席运营官 Mike Cory 对当前的表现并不满意，尽管同比有所改善，并补充说，更好的服务应该带来更多的胜利。

Boone 表示，CSX 在几乎每个走廊都有增长的能力。他指出，货运交通通常可以添加到现有列车上，特别是随着化工客户增加发货。在多式联运方面，他表示团队很好地处理了额外的货运量，并指出霍华德街隧道是一个增长机会。

Boone 表示，CSX 最近在该市场运行了一列双层集装箱列车，并重申公司之前概述了 75,000 到 125,000 个额外装载的机会。他表示，这些增量可能需要两个到三个投标周期才能发展。Boone 还提到与 SMX 服务营销墨西哥进入东南部相关的机会。

## 人工智能和数据工具针对成本

Boone 表示，CSX 正在使用数据和人工智能工具在机组管理、定价和车辆车队监督等领域。他表示，机组管理是 Cory 特别关注的一个领域，人工智能帮助分析劳动力趋势、退休和人员需求。

Boone 还强调了公司的车辆车队，表示 CSX 拥有 GPS 设备和数据工具来监控维护和使用情况。他表示，CSX 去年在每辆卡车的维护上花费超过 13,000 美元，并使用更好的监控来管理供应商和员工的驾驶行为。他表示，公司在第一季度减少了车辆车队的行驶里程 20%，最近没有司机记录到 90 英里每小时或更高的速度，此前曾多次出现这种情况。

Boone 表示，整体目标是创建防止成本 “悄然回归系统” 的流程。

## 杠杆、资本支出和回购

Boone 表示，CSX 的杠杆约为 3 倍，处于公司希望达到的较高水平。他表示，信用评级机构更倾向于 2.5 倍到 2.75 倍的范围，他将其描述为可能的长期运营区域。他表示，考虑到公司的指导，杠杆应该大幅下降。

关于资本支出，主持人提到 CSX 的目标为 23 亿美元，同比下降 20%，约占收入的 16%。Boone 表示，在保持安全作为首要关注点的同时，资本支出有 “很多机会” 可以变得更加高效。他表示，改善维护资本效率可以释放出用于增长、技术和其他领域的投资。

Boone 表示，CSX 提高了自由现金流转化的指引，并表示他的目标是朝着 100% 的转化率迈进，尽管他补充说公司可能无法完全达到这一水平。关于股票回购，Boone 表示 CSX 将保持机会主义，并将在每个季度继续参与市场，同时保留应对市场波动的灵活性。

Boone 最后表示，CSX 的领导团队在实现结果方面高度一致，尽管他再次强调，公司必须在强劲的第一季度之后保持其势头。

## 关于 CSX NASDAQ: CSX

CSX 公司是北美领先的运输公司，提供基于铁路的货运服务和供应链解决方案。其运营子公司 CSX 运输公司为多个行业的客户运输各种货物，采用长途铁路服务、联运操作以及终端和场地服务的组合。该公司专注于在主要生产中心、消费市场和港口门口之间提供高效、可靠的货物运输。

CSX 的货运组合包括联运集装箱和拖车、散装商品、工业产品和专业单元列车。

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