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title: "顾问小组表示，“数千” 份网约车牌照无法满足市场需求"
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url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/286771278.md"
description: "香港运输咨询小组表示，发放 “几千个” 打车许可证无法满足需求，建议初始配额约为 10,000 个。该小组强调需要一个不会影响现有出租车服务的监管框架。运输及物流局将最终确定许可证的数量，这引发了像优步这样的打车平台与出租车团体之间的辩论。政府计划在今年晚些时候邀请申请许可证"
datetime: "2026-05-18T12:30:46.000Z"
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# 顾问小组表示，“数千” 份网约车牌照无法满足市场需求

香港政府运输顾问机构表示，在拟议的监管框架下，发放 “几千个” 网约车牌照不足以满足需求，并呼吁设定一个不会影响现有服务的配额。在周一与政府官员会晤后，运输顾问委员会主席黄思俊教授表示，委员们并未对网约车平台、车辆或驾驶员牌照提出具体数字。“一些人建议的几千个水平是不够的，” 他说，指的是出租车团体的建议。“我预计初始水平大约在 10,000 个左右。” 黄教授还敦促当局确定一个不会影响当前服务或出租车业务的水平。“我们建议，在实施监管制度后，政府应根据市场发展和实际运营情况进行动态评估，并及时审查是否需要调整网约车数量，” 他补充道。上周，运输及物流局公布了监管网约车平台的法律框架的细节，包括处罚措施，但未具体说明车辆牌照的数量。局长陈茂波表示，配额将在 7 月中旬纳入最终公示文件供立法会议员审议之前设定，这引发了 Uber（该市最大的网约车平台）与出租车团体之间的激烈辩论。Uber 警告称，如果网约车牌照数量限制在 15,000 个，将导致车费上涨 70%，并使 40% 的高峰时段乘车请求无法成功。它进一步表示，这样的水平将威胁到至少 15,000 名司机的生计。几家出租车团体早前表示，发放数千个网约车牌照是不可接受的，并将威胁到司机的生计。针对这些担忧，黄教授在周一表示，迫在眉睫的立法将鼓励更多司机工作更长时间，因此即使整体工作人数减少，服务也能保持不受影响。他指出，只有获得批准的网约车的注册车主才能操作这些车辆提供服务。目前，只有持有租车许可证的私家车可以提供有偿服务，而包括 Uber、滴滴出行和高德在内的在线网约车平台则在监管真空中运营。高德由阿里巴巴集团控股运营，后者是《南华早报》的拥有者。政府数据显示，从 2024 年 11 月至 2025 年 1 月，出租车在点对点市场中占据了 78% 的份额，而网约车服务处理了 880,000 名每日乘客中剩余的 22%。立法会在去年 10 月通过了《道路交通（修订）（网约车服务）条例草案》，旨在通过要求平台、车辆和司机获得牌照来规范该行业。除了车主司机规则外，该立法还要求车辆不得超过 12 年。它还规定，获得批准的司机应至少有一年的驾驶经验，并必须通过专门的测试。政府预计将在今年第三或第四季度邀请网约车平台、司机和车辆的许可证申请，但尚未确定每种类型牌照的上限。委员会与当局的周一会议还讨论了 2025 年第四季度的交通投诉情况。与 2024 年同季度相比，针对出租车的投诉数量下降了近 30%，降至 2,759 宗。大多数与出租车相关的投诉（995 宗）集中在司机的行为和表现上，其次是不当驾驶行为（762 宗）和未走最直接路线（471 宗）。

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