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title: "比亚迪发布了升级版旗舰腾势 SUV，以推动其在高端市场的扩展"
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description: "比亚迪推出了升级版的腾势 N9 SUV，起售价为 409,800 元，标志着其向高端市场的转型。新车型拥有超过 100 项升级，包括改进的电池续航和快速充电能力。腾势旨在抢占奢侈品市场，70% 的买家为高端品牌的前车主。尽管今年销售额下降了 41.5%，比亚迪仍将腾势作为其出口战略的重点，最近在欧洲推广该品牌，并与演员丹尼尔·克雷格合作"
datetime: "2026-05-19T03:05:27.000Z"
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# 比亚迪发布了升级版旗舰腾势 SUV，以推动其在高端市场的扩展

广州——比亚迪于周一（5 月 18 日）推出了其 Denza 品牌旗舰 SUV 的升级版，起售价提高了 5%，这是中国最大的电动车制造商在摆脱低成本形象、提升盈利能力的过程中所做的调整。

Denza 品牌总经理李辉在广州的一场活动中表示，该款改版车型提供了超过 100 项升级，包括延长的电池续航和比亚迪此前称之为 “行业标杆” 的快速充电能力，活动吸引了车主和社交媒体大 V 的参与。

新款 Denza N9 插电式混合动力 SUV 的起售价为 409,800 元（77,118 美元），高于 14 个月前推出的前款车型 389,900 元的基础价格。

李辉表示，包括 Denza 在内的 “中国新能源豪华品牌已牢牢定位于全球豪华市场的中心”，他补充说，70% 的 Denza D9 买家曾是宝马、奔驰或奥迪在中国的车主。

中国汽车制造商在全球最大汽车市场的高端细分市场中正逐渐获得市场份额，技术进步使得富裕的中国消费者越来越青睐于本土品牌，而非德国工程制造的替代品。

Denza 最初是比亚迪与奔驰之间的 50-50 合资企业，随着奔驰在 2024 年逐步缩减并退出合作，比亚迪获得了 Denza 品牌的完全所有权，当时该品牌的销量主要得益于 D9 多功能车（MPV），这是丰田 Alphard 的竞争对手。

根据信息和交易平台 DCar 的数据，MPV 仍然是 Denza 的最佳销售车型，在 4 月份占其在中国总零售销量的 45%。

然而，来自本土品牌如极氪和东风岚图的竞争对销量造成了压力，DCar 数据显示，Denza 在中国的零售销量在前四个月同比下降了 41.5%。

比亚迪寄希望于 Denza 来推动其高利润的出口战略。

该汽车制造商于 4 月在巴黎的歌剧院举办了一场高调活动，将 Denza 品牌引入欧洲，并邀请英国演员丹尼尔·克雷格为该品牌代言。

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