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title: "达美航空首席执行官 Ed Bastian 表示，尽管特朗普的政策倾向于支持合并，但达美航空将优先考虑全球扩张，而不是国内合作"
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description: "达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安宣布，公司将专注于全球扩张，而非美国的整合，尽管在特朗普政府下合并条件 favorable。巴斯蒂安强调了提升达美国际品牌影响力的重要性，并提到计划恢复飞往香港的航班，并增加前往利雅得的航线。此外，伯克希尔哈撒韦已增加在达美航空的股份，标志着在此前退出航空投资后的战略转变"
datetime: "2026-05-19T08:38:48.000Z"
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# 达美航空首席执行官 Ed Bastian 表示，尽管特朗普的政策倾向于支持合并，但达美航空将优先考虑全球扩张，而不是国内合作

**达美航空公司** (NYSE: DAL) 首席执行官 **埃德·巴斯蒂安** 表示，公司将优先考虑全球扩张，而不是考虑美国航空业的整合。

## 全球扩张

在周一的一次采访中，巴斯蒂安表示，公司并不热衷于在该行业进行整合，“仅仅因为华盛顿有一个窗口”，彭博社周一报道，概述了 **唐纳德·特朗普** 总统政府对合并的 开放态度。

**另请阅读：** **瑞安航空表示伊朗战争不会引发航空燃料短缺——机票价格实际上可能会下降**

巴斯蒂安评论了 **联合航空控股公司** (NASDAQ: UAL) 和 **美国航空集团公司** (NASDAQ: AAL) 的可能合并，表示 “与美国航空合并的想法” 是由联合航空首席执行官 **斯科特·柯比** 提出的，但遭到了美国航空及立法者的反对。

巴斯蒂安还表示，公司正在恢复飞往香港的航班，并增加前往利雅得的航线。达美航空的目标是增强其在亚洲和南美的存在，首席执行官表示。巴斯蒂安分享了达美航空的战略，涉及到承认和提升航空公司 “品牌在国际上的相关性”。他随后承认，由于伊朗战争导致的油价飙升，机票价格可能会保持高位。

## 伯克希尔哈撒韦购买达美股票

**伯克希尔哈撒韦** (NYSE: BRK) (NYSE: BRK) 新任首席执行官 **格雷格·阿贝尔** 自 2025 年底投资者 **沃伦·巴菲特** 离任以来的首次 13F 文件显示，公司在其投资组合中增加了 超过 3900 万股 该航空公司股票。

这一头寸标志着伯克希尔 战略的转变，在巴菲特的领导下，伯克希尔已退出所有航空公司头寸，此前投资者出售了在联合航空、美国航空、**西南航空** (NYSE: LUV) 和达美的股份，总计超过 40 亿美元的持股。

## 精灵航空的崩溃

与此同时，合并的谈判早于 **精灵航空控股公司** (OTC: FLYYQ) 的崩溃，该低成本航空公司的合并与 **捷蓝航空公司** (NASDAQ: JBLU) 在 2024 年被阻止，正值前总统 **乔·拜登** 政府期间。虽然特朗普曾提出为该低成本航空公司提供 $5 亿的资金包，但该资金包被 其债权人拒绝。

特朗普政府已 拒绝了这一想法，认为精灵的崩溃部分是由于伊朗战争，交通部长 **肖恩·达菲** 表示崩溃是 “自我造成的”。与此同时，像参议员 **伊丽莎白·沃伦** (D-Mass) 这样的立法者表示，战争是该低成本航空公司 “最后一根稻草”。

**另请阅读：** **埃隆·马斯克表示达美选择亚马逊 Leo 而非星链：他们想让这变得 “痛苦、困难和昂贵”**

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