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title: "GE 航空航天通过两项重要交易扩大其国防和航空业务"
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description: "GE 航空航天已获得美国空军的 GE426 发动机合同，并与日本航空达成了一项为期 10 年的波音 787 机队支持协议。该股票目前交易价格低于关键趋势指标，分析师维持 “买入” 评级，普遍目标价为 267.84 美元。即将发布的财报预计显示每股收益为 1.85 美元，收入为 117.9 亿美元"
datetime: "2026-05-19T16:11:59.000Z"
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# GE 航空航天通过两项重要交易扩大其国防和航空业务

**GE 航空航天** (NYSE: GE) 宣布了新的国防和商业航空协议，包括与美国空军的发动机开发合同以及与日本航空的长期航空电子支持协议。

**• GE 航空航天股票交易在一个狭窄的区间内。GE 股票的前景如何？**

## **赢得空军发动机合同**

GE 航空航天 获得 了一项美国空军合同，以完成其 GE426 发动机在自主协作平台项目下的初步设计评审。

GE426 是一款针对无人作战飞机的下一代发动机，专注于性能、经济性和可制造性。该奖项是在 2025 年 8 月成功完成发动机概念设计评审后授予的。

## **日本航空签署 10 年支持协议**

日本航空 签署 了一项为期 10 年的维护和检修协议，与 GE 航空航天合作，为其波音 787 机队提供航空电子系统支持。

GE 航空航天将通过其在布里斯班和新加坡的运营提供维修、库存和支持服务。日本航空运营着 53 架由 GE 航空航天的 GEnx-1B 发动机提供动力的波音 787 飞机。

## **GE 航空航天需关注的关键技术水平**

GE 的交易价格低于其关键趋势指标，低于 20 日简单移动平均线 1.7%，低于 50 日简单移动平均线 3.8%，低于 100 日简单移动平均线 7.5%，以及低于 200 日简单移动平均线 5%——这种排列使得反弹容易受到抛售的影响。

20 日简单移动平均线也低于 50 日简单移动平均线，而在 5 月形成的死亡交叉（50 日线跌破 200 日线）进一步强化了中期趋势受到压力的信号。

动能也显得谨慎：MACD 低于其信号线，直方图为负，这通常表明除非买家能够重新掌控，否则之前的上涨压力正在减弱。

简单来说，当 MACD 低于其信号线时，通常意味着反弹可能难以持续，除非有新的催化剂出现。

-   **关键阻力位**：$310 — 与股票近期从高位下滑后的更广泛 “上方供应” 区域相一致的整数区域
-   **关键支撑位**：$279.50 — 靠近当前价格的附近支撑位，之前买家曾在此介入，使其成为交易者倾向于防守的水平

## **GE 航空航天财报预览及分析师评级**

展望未来，股票的下一个主要催化剂将在 7 月 16 日（预计）财报发布时到来。

-   **每股收益预估**：$1.85（同比上升自$1.66）
-   **收入预估**：$117.9 亿（同比上升自$110.2 亿）
-   **估值**：市盈率为 35.5 倍（相对于同行显示出溢价估值）

**分析师共识及近期行动：** 该股票持有 **买入评级**，共识目标价为$267.84。近期分析师的动作包括：

-   **瑞银**：买入（在 4 月 22 日将目标下调至$350）
-   **摩根士丹利**：增持（在 4 月 22 日将目标下调至$400）
-   **RBC 资本**：表现优于大盘（在 4 月 22 日维持目标为$355）

**GE 股票价格活动：** 根据 Benzinga Pro 数据，在周二发布时，GE 航空航天的股票下跌 0.64%，报$284.15。

**另请阅读：** **Nvidia、AMD 的多头请注意——华尔街最拥挤的交易刚刚发出卖出警告**

_照片：Jonathan Weiss / Shutterstock_

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