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title: "5月前17天中国新能源汽车零售销量同比下降12%"
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description: "5 月前 17 天，中国新能源汽车（NEV）零售销量同比下降 12% 至 40 万辆，尽管零售渗透率达到 58.9%。年初至今，新能源汽车累计销量达 315.8 万辆，较去年同期下降 17%。整体乘用车销量也同比下降 23%，总计 68 万辆。然而，新能源汽车销量较上月增长 18%，表明五一假期后需求具有韧性"
datetime: "2026-05-20T12:24:17.000Z"
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# 5月前17天中国新能源汽车零售销量同比下降12%

> -   新能源汽车继续主导中国乘用车市场，5 月 1 日至 17 日零售渗透率达到 58.9%。
> -   5 月 1 日至 17 日期间，新能源汽车批发渗透率攀升至 59.9%。

（2026 年 4 月北京车展上展出的奇瑞车型。图片来源：CnEVPost）

据乘用车市场信息联席会（CPCA）周三发布的数据，5 月 1 日至 17 日，中国新能源乘用车（NEV）零售销量为 40 万辆，同比下降 12%，但较上月同期增长 18%。

乘联会表示，这表明在五一假期订单释放后，新能源汽车需求保持相对韧性。

新能源汽车继续主导中国乘用车市场，5 月 1 日至 5 月 17 日期间零售渗透率达到 58.9%。

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年初至今，中国新能源乘用车累计零售销量总计 315.8 万辆，较去年同期下降 17%。

批发方面，5 月前 17 天中国新能源乘用车销量达 39.6 万辆，同比下降 9%，但较上月同期增长 12%。

5 月 1 日至 17 日期间，新能源汽车批发渗透率攀升至 59.9%，反映出制造商持续向新能源车型转型。

5 月 1 日至 17 日，中国整体乘用车零售销量为 68 万辆，同比下降 23%，但环比增长 23%。

年初至今，中国整体乘用车累计零售销量达 628.5 万辆，较去年同期下降 19%。

5 月第一周（5 月 1 日至 5 日），中国乘用车日均零售销量为 30,934 辆，同比下降 26%，但较 4 月同期增长 26%。

5 月第二周（5 月 6 日至 10 日），乘用车日均零售销量为 50,536 辆，同比下降 17%，但较 4 月同期增长 43%。

5 月第三周（5 月 11 日至 17 日），乘用车日均零售销量为 39,019 辆，同比下降 26%，但较 4 月同期增长 7%。

5 月 1 日至 17 日，中国乘用车批发销量总计 66 万辆，同比下降 18%，但环比增长 2%。

5 月 1 日至 5 日，乘用车日均批发销量为 19,328 辆，同比下降 44%，较上月同期下降 24%。

5 月 6 日至 10 日，乘用车日均批发销量为 44,728 辆，同比下降 8%，但较上月同期增长 29%。

5 月 11 日至 17 日，乘用车日均批发销量为 48,602 辆，同比下降 12%，较上月同期下降 2%。

年初至今，中国乘用车累计批发销量达 863.7 万辆，较去年同期下降 7%。

4 月中国新能源汽车市场份额：比亚迪以 21.4% 位居第一，特斯拉跌出前十

在整体乘用车市场中，比亚迪 4 月零售销量排名第一，市场份额为 13.2%。

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