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title: "特斯拉在最新的完全自动驾驶版本中减少了对驾驶员的监控"
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description: "特斯拉在其最新的全自动驾驶版本 14.3.3 中减少了驾驶员监控，使其不那么干扰。车主报告称可用性有所改善，功能如更快的智能召唤和增强的语音命令得到了提升。埃隆·马斯克确认此次更新旨在减少干扰，这与特斯拉追求无人监督驾驶的目标一致。尽管系统显示出安全指标的改善，但关于分心驾驶的担忧仍然存在，因为全自动驾驶并非完全自主"
datetime: "2026-05-20T17:24:08.000Z"
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# 特斯拉在最新的完全自动驾驶版本中减少了对驾驶员的监控

特斯拉在最新版本的完全自动驾驶（监督）套件 14.3.3 中减少了对驾驶员监控的干扰。

最新版本已经获得车主的赞誉，他们报告称，该套件在防止驾驶员分心方面的干预明显减少。首先提到这一点的是特斯拉社区的知名成员 Zack，或称 BLKMDL3。

> 14.3.3 的干扰也减少了 https://t.co/IuiWzuYO6O
> 
> — Elon Musk (@elonmusk) 2026 年 5 月 18 日

马斯克确认，v14.3.3 的设计目的是显著减少对驾驶员的干扰，这是特斯拉过去一直努力的方向，并且在之前的版本中表示，它不太可能促使驾驶员在短暂分心后再次关注前方。

这一改进与特斯拉持续推进的无监督 FSD 目标一致。此次更新还带来了更快的实际智能召唤（现在可达 8 英里每小时）、可靠的 “嘿，Grok” 语音命令、更丰富的可视化效果、更平滑的 Mad Max 加速，以及一个奖励持续使用的干预计数器。评测者形容驾驶体验更像人类，信心更足，减少了不必要的抖动或操作。

马斯克多次暗示这一方向。在 2025 年底，他表示 FSD 将允许在 “周围交通环境的上下文中” 使用手机，并指出安全数据将证明放宽规则是合理的，以便驾驶员在低风险场景下（如停走交通）可以发短信。

我们对此进行了测试，即使如此，手机监控在提醒驾驶员方面似乎也减少了活跃度：

> 特斯拉完全自动驾驶 v14.2.1 发短信和驾驶：我们进行了测试

在 v14 发布之前，马斯克承诺一旦安全指标改善，系统将 “对驾驶员的干扰大大减少”。

在 2023 年，他确认方向盘扭矩的干扰将 “逐渐减少，与安全性改善成比例”，并将监控重心转向车舱摄像头。后续更新如 v13.2.9 和 v12.4 进一步放宽了监控，打击了变通方法，同时减轻了合理的干扰。

这些步骤反映了特斯拉的数据驱动方法：FSD 的安全记录——据报道每次事故平均行驶数百万英里——在许多场景中现在超过了人类驾驶员，使公司有信心减少干预。减少干扰提高了可用性和信任，鼓励更多驾驶员依赖该系统，而不是因沮丧而 disengage。

然而，确实仍然存在一些担忧。在许多州，任何形式的手机操作都是非法的，要求使用免提设备。在宾夕法尼亚州，在红灯时使用手机是非法的，这比在车辆行驶时使用手机更进一步。

v14.3.3 代表了实质性的进展。让 FSD 变得不那么对抗，更加无缝无疑是向前迈出的一步，但驾驶员需要意识到分心驾驶的危险。FSD 非常强大，但绝对不是完全自主的，其性能也不值得车主将注意力从道路上移开。

这篇文章《特斯拉在最新完全自动驾驶版本中减少驾驶员监控》最初发表于 TESLARATI。

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