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title: "优步表示香港的网约车限制 ‘不寻常’，并坚称优步将继续在香港运营"
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description: "优步批评香港计划限制网约车牌照数量为 “异常”，并呼吁当局考虑实际需求。提议的上限引发争议，建议的牌照数量在 10,000 到 15,000 之间。优步全球公共政策负责人强调需要支持消费者选择和司机收入的监管措施，同时指出该平台在为司机提供灵活收入方面的作用。该监管方案预计将在夏季休会前获得批准"
datetime: "2026-05-21T09:35:47.000Z"
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# 优步表示香港的网约车限制 ‘不寻常’，并坚称优步将继续在香港运营

优步形容香港计划限制网约车牌照数量为 “异常”，因为该市正进入制定监管框架的最后阶段。该公司的美国全球公共政策负责人安德鲁·伯恩（Andrew Byrne）周四在香港，呼吁当局在设定任何上限时考虑现有需求。提议的上限引发了争议。一些立法者建议政府可能会发放 1 万到 1.5 万张牌照，而出租车团体则认为即使是几千张也会过多，威胁到他们的生计。伯恩没有透露优步在香港运营所需的车辆数量。“当我们将这些提议的法规与全球的法规进行比较时，我会说它们非常异常……这不是我们在大陆看到的，也不是我们在澳大利亚、伦敦或世界上大多数其他大型城市看到的。通常，他们让市场决定需要多少司机，并让平台有效地匹配供需，提供他们能够提供的最佳服务，” 他说。优步在香港已经在监管真空中运营了十多年，其间新加坡的 Tada、中国的滴滴出行和高德等竞争对手进入了市场。高德由阿里巴巴集团控股运营，阿里巴巴是《南华早报》的拥有者。伯恩强调，优步欢迎并支持政府引入新法规和明确规则的计划，并表示双方的共同目标是为公众提供 “更多的交通选择，而不是更少”。“优步并不考虑以任何方式离开香港。我们绝对致力于成为这个城市未来的重要组成部分，” 他说。“其中一部分是与政府合作，确保这些新法规对香港的未来是合理的。” 他表示，“70% 的本地出租车司机 \[也\] 每天使用优步的应用程序来获取更多需求并增加收入。” 他补充说，传统交通和技术可以相辅相成。伯恩建议设定一个反映实际需求的上限，以保护消费者选择和司机收入，优先考虑完全依赖网约车的司机的许可证，并至少每六个月审查一次配额。他表示，上限的起始数字对保持市场稳定至关重要，警告说 1 万到 1.5 万张牌照的紧张数字可能会导致供应冲击，因为去年有 3 万名司机使用优步。他表示，这将意味着切断超过一半优步司机的收入机会，在某些情况下价格可能上涨 70%，而车辆的等待时间可能翻倍。但一些出租车团体反对发放即使是几千张这样的牌照。目前，伯恩表示，60% 的优步司机每周工作不到 20 小时，突显了该平台在提供灵活收入方面的作用，同时帮助满足高峰需求而不在安静时期造成过剩。伯恩表示，优步去年在香港为来自 149 个国家的 100 万国际游客提供服务，指出交通服务的便利性和灵活性塑造了该市在全球的形象。运输及物流局正在最终确定监管框架的关键细节，预计将在 7 月中旬的立法会夏季休会前获得批准。在提议的框架下，网约车平台必须在第三季度申请牌照，预计在年底的最后一个季度全面实施。行政长官李家超和运输及物流局局长陈帆都强调了在设定网约车配额时进行 “动态评估” 的重要性，以达到平衡，而不透露具体数字。为了确保合规，运输署将通过直接数据链接监测表现、票价和投诉，并进行随机检查。陈帆早前强调，相关部门将确保平台严格遵守《个人数据（隐私）条例》的数据保护原则，要求采取强有力的保障措施，以防止客户和司机个人数据的泄露。根据提议的规则，未经授权的运营商可能面临高达 100 万港元（约 127,660 美元）的罚款和一年监禁，而如果司机不是其车辆的注册所有者，平台将被罚款 10,000 港元。符合条件的车辆必须在 12 年以内，需每年续牌，并满足最低行程配额。

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