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title: "Stellantis 计划通过 LFP 电池和特斯拉 FSD 挑战者实现 700 亿美元的复兴计划"
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description: "Stellantis 正在推出一项价值 700 亿美元的计划，以振兴其电动汽车（EV）战略，推出新车型并使用磷酸铁锂（LFP）电池的可扩展平台。该汽车制造商计划到 2030 年推出 29 款新电动车和 15 款混合动力车，同时通过与高通和 Wayve 的合作增强软件和自动驾驶能力。这一雄心勃勃的举措是在电动车市场遭遇先前挫折之后，Stellantis 希望能够与特斯拉和福特等竞争对手展开竞争"
datetime: "2026-05-21T17:17:25.000Z"
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  - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/287255877.md)
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# Stellantis 计划通过 LFP 电池和特斯拉 FSD 挑战者实现 700 亿美元的复兴计划

-   斯特兰蒂斯正在通过大胆的电动车和自动驾驶计划追赶竞争对手。
-   它计划在 2030 年前推出数十款新的电动车和增程混合动力车。
-   一种新的电动车平台将采用 800 伏架构和磷酸铁锂（LFP）电池。

斯特兰蒂斯是包括 Jeep、Ram 和 Dodge 在内的 14 家汽车制造商的母公司，周四公布了一项 600 亿美元的重组计划，涵盖新的电动车、更好的软件和更高水平的自动驾驶。

这家跨大西洋汽车制造商旨在推出数十款新的电动车和增程混合动力车，基于全新的软件定义车辆（SDV）平台。它还在加深与芯片巨头高通的合作，以改善车载信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统（ADAS）。

![Jeep Wagoneer S 首次试驾](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg)

Jeep Wagoneer S

照片来源：Mack Hogan/InsideEVs

斯特兰蒂斯在高风险的电动车和软件竞争中一直难以跟上。由于竞争加剧，其销售和利润大幅下滑，公司在美国的电动车发布也遭遇失败。Jeep Wagoneer S 和 Dodge Charger DaytonaEV 均未能成功，车主对 未完成的软件 感到失望。今年早些时候，斯特兰蒂斯还因法规变化 停止了 在美国的插电式混合动力车，取消了 Jeep Wrangler 4xe、Cherokee 4xe 和 Chrysler Pacifica PHEV，以重新聚焦于其盈利的燃油卡车和 SUV。

现在公司将从头开始。在接下来的五年中，它计划推出 29 款新的电动车、15 款插电式混合动力车或增程车型、24 款传统混合动力车和 39 款基于新架构的燃油车。计划的核心是 STLA One，这是一种新的可扩展架构，将五个现有平台整合为一个平台。它将覆盖三个关键细分市场：小型车（B）、紧凑型车（C）和大型家庭车（D）。

![2026 Dodge Charger Daytona Six Pack 轿车](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg)

2026 Dodge Charger Daytona Six Pack 轿车

照片来源：Dodge

STLA One 将支持 800 伏架构，以实现更快的充电和更好的效率，跨细分市场的零部件通用性达到 70%。这种可扩展性正是几家汽车制造商 目前所追求的。共享的软件和电气架构可以减少复杂性，并帮助抵消电动化带来的巨额资本成本。斯特兰蒂斯因此加入了包括福特、大众和梅赛德斯 - 奔驰在内的几家汽车制造商，它们都不得不对电动车计划进行彻底的重新思考。

虽然 STLA One 平台将为多种动力系统开发，但其电动车版本将使用磷酸铁锂（LFP）电池，这种化学成分在中国 已占主导地位，并使电池制造商减少对镍和钴等昂贵矿物的依赖。传统上，这种电池的能量密度较低，但中国在 LFP 技术方面的进步缩小了续航和快充速度之间的差距。

![CATL Shenxing 快充 LFP 电池公告](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg)

CATL Shenxing 快充 LFP 电池

它还采用了电池包的单体到车身设计，将电池单元直接集成到车辆结构中，而不是将其堆叠在单独的模块中。这种方法减轻了重量，降低了复杂性，并腾出了空间以容纳更多的电池单元，从而提高了可用能量密度。

在技术方面，这家汽车制造商将扩大与高通的合作，将 Snapdragon 数字底盘集成到其车辆中，以改善信息娱乐和驾驶舱体验。为了实现自动驾驶，公司将整合高通的 Ride Pilot ADAS 平台以提供驾驶辅助功能，并与总部位于英国的自动驾驶初创公司 Wayve 合作，提供类似于特斯拉全自动驾驶（FSD）系统的无手动监督的门到门自动驾驶。

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这是一个全面而雄心勃勃的计划。但我们之前见过许多传统汽车制造商提出的大胆路线图，往往导致延迟或取消，造成数十亿美元的损失。当这些新技术明年开始推出时，我们将知道这是否是真正的复兴，还是又一个空头承诺。

_联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com_

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