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title: "特朗普政府希望根据 USMCA 协议，汽车至少有 50% 的零部件在美国制造 - 华尔街日报"
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description: "特朗普政府提议收紧 USMCA 汽车采购规则，要求 50% 的车辆组件和材料必须来自美国。此修订旨在促进国内生产和就业，但可能会增加成本并扰乱北美一体化供应链。该提案是在贸易协议审查的正式谈判之前提出的"
datetime: "2026-05-29T14:40:38.000Z"
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# 特朗普政府希望根据 USMCA 协议，汽车至少有 50% 的零部件在美国制造 - 华尔街日报

完整报告请见这里

特朗普政府正在准备一项提案，计划在美墨加协定（USMCA）下显著收紧汽车采购要求，可能要求所有汽车中使用的组件和材料中有一半来自美国，以便符合该贸易协定的优惠关税待遇，依据《华尔街日报》的报道。

该提案正在正式谈判北美贸易协定未来之前进行开发，将标志着自 2020 年 USMCA 取代北美自由贸易协定（NAFTA）以来，对汽车原产地规则的最重大修订之一。

根据现行协议，车辆必须至少包含 75% 的北美内容（按价值计算）才能符合较低的关税。然而，现有规则并未要求任何最低水平的美国特定内容，允许汽车制造商通过从美国、墨西哥和加拿大采购的零部件和材料的组合来满足这一门槛。

政府的新提案将引入明确的美国内容要求，规定 50% 的车辆组件和材料必须直接来自美国供应商。

支持该措施的人士认为，这将鼓励制造商在美国扩大生产，增强国内供应链，并在美国汽车行业创造更多就业机会。该提案与特朗普总统长期以来强调的将制造业带回美国和减少对外国生产网络依赖的立场一致。

这一举措可能对高度整合的北美汽车产业产生重大影响，因为车辆在制造过程中往往会多次跨境。过去三十年，汽车制造商建立了广泛的供应链，根据成本、专业化和物流在美国、墨西哥和加拿大的设施之间分配生产。

行业分析师表示，美国特定内容的强制要求可能会迫使制造商重新考虑采购策略，并可能增加对美国零部件生产的投资。同时，批评者警告称，更严格的内容规则可能会提高生产成本，复杂化合规要求，并减少区域整合带来的某些效率提升。

该提案是在三方 USMCA 伙伴准备对协议进行定期审查之际提出的。该协定包括一个六年审查机制，旨在评估其有效性并确定在协议长期续签截止日期之前是否需要进行更改。

根据《华尔街日报》的报道，政府在重组协议的谈判之前制定了该提案。美国代表团目前正在墨西哥城与墨方官员进行初步的正式讨论，讨论贸易协定的未来。

汽车行业仍然是受 USMCA 管辖的最大和最具经济意义的制造业，因此对采购要求的任何更改对整个地区的制造商、供应商、工人和消费者都具有特别重要的影响。

对于墨西哥和加拿大而言，该提案可能对协议最初旨在促进完全整合的北美生产平台的目标构成挑战。然而，对美国而言，该措施将与确保区域贸易的经济利益更大程度上直接惠及美国工人和制造商的更广泛努力相一致。

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