特斯拉 Semi 在严苛的加州测试中获得好评，King Fio 订购了 20 辆卡车

特斯拉的 Semi 本周获得了两项信心投票，一项来自一家大型物流公司，另一项来自不断增长的卡车客户。

总部位于加利福尼亚的 King Fio Trucking 已下单购买 20 辆特斯拉 Semi，而契诺货运则公布了一项为期两周的测试计划结果，该计划包括美国最具挑战性的货运路线之一。

King Fio 新增 20 辆特斯拉 Semi

King Fio Trucking 是一家总部位于加利福尼亚长滩的家族拥有的海关保税拖车承运商，宣布下单购买 20 辆特斯拉 Semi，作为其向零排放运输转型的一部分。

该公司服务于洛杉矶和长滩港，以及区域铁路货场和仓库。尽管在三个地点运营着大约 30 辆相对较小的车队，King Fio 一直在稳步投资于更清洁的运输解决方案。

业主 Jennie Abarca 表示，这一决定不仅仅是为了向车队添加新设备。

“我为能够激励和鼓励卡车行业的转型感到自豪。订购 20 辆特斯拉 Semi 不仅仅是一个商业决定——这是一种对可持续性、效率和创新的承诺。”

Abarca 指出，运营成本和车辆性能是购买的关键原因。

“这些电动卡车提供了显著的成本节约和更长的行驶范围，这对我们的运营来说是颠覆性的。我相信，拥抱这项技术不仅会减少我们的环境足迹，还会为加利福尼亚及其他地区的卡车运输设定新的标准。卡车运输的未来是电动的，我们很高兴能够引领这一潮流。”

King Fio 并不是最近唯一一家下单特斯拉 Semi 的客户。上个月，WattEV 承诺购买 370 辆卡车，而 F Transport 又增加了 40 辆的订单。

契诺货运对 Semi 进行测试

在 King Fio 下单的同时，契诺货运正在对特斯拉 Semi 进行严格的现实世界评估。

根据契诺的可持续发展与创新副总裁 Matt McLelland 的说法，该公司花了两周时间与其一位较大的加利福尼亚客户测试 Semi。最终的测试之一是在著名的 Tejon Pass 上拖运一辆满载的拖车，该路段在卡车司机中更为人知的是 “葡萄藤”。

这条路线被认为是加利福尼亚最艰难的卡车运输走廊之一，具有长坡、陡降和显著的海拔变化。

在 LinkedIn 上的一篇帖子中，McLelland 表示特斯拉 Semi 在评估中超出了预期。

“我们对特斯拉 Semi 的表现感到惊讶，并感到一种在柴油卡车中难以匹敌的信心。”

他还强调了卡车在处理路线的上坡和下坡部分的能力，指出再生制动帮助消除了通常与陡降路段的制动热管理相关的许多担忧。

特斯拉 Semi 的势头正在增强

尽管特斯拉刚刚开始全面生产 Semi，但来自 King Fio 的最新订单和契诺货运的积极反馈显示了这款 8 级电动卡车在商业运营商中的潜力。

随着车队寻找降低运营成本和满足日益严格的排放要求的方法，像葡萄藤这样的挑战性路线的现实世界测试结果可能在加速特斯拉 Semi 在卡车行业的采用中发挥重要作用。