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title: "比亚迪董事长呼吁投资者保持耐心，过去一年股价下跌33%"
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description: "随着过去一年股价下跌 33%，比亚迪董事长王传福呼吁投资者保持耐心，并称公司被低估。在 2025 年年度股东大会上，他承诺将通过技术创新和前瞻性规划提供更好的回报，目标是到 2030 年成为全球规模领导者。尽管因升级至第二代刀片电池导致近期出现生产瓶颈，但销量正在反弹，5 月份海外销量激增 80.4%。比亚迪正加速全球制造扩张和高端产品发布，以支持长期增长"
datetime: "2026-06-09T11:29:28.000Z"
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# 比亚迪董事长呼吁投资者保持耐心，过去一年股价下跌33%

2026 年 4 月在北京车展上展出的仰望 U7。图片来源：CnEVPost

> -   王传福表示，比亚迪将通过前瞻性规划和把握关键里程碑，为股东带来更好的回报。
> -   他预计比亚迪将在 2030 年成为真正的全球规模第一。

比亚迪（HKEX: 1211）董事长兼总裁王传福表示，这家中国新能源汽车（NEV）制造商的股价被市场低估，并呼吁投资者保持耐心。

王传福是在周二举行的 2025 年年度股东大会上发表上述言论的。在过去一年中，比亚迪在香港交易的股票经历了大幅滑坡，从每股 132.2 港元跌至 88.40 港元，跌幅达 33%。

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他承诺将通过持续的技术创新提升公司业绩，并预计公司将在 2030 年成为按规模计算全球最大的汽车制造商。

针对投资者对市值缩水的担忧，王传福表示，虽然市场广泛认可比亚迪的增长潜力，但当前的股价表现未能准确反映公司的真实价值。

“代表管理层，我理解并感谢你们的支持，” 王传福对出席会议的投资者表示。

他敦促股东保持耐心，并坚信通过科学、前瞻性的规划以及在关键里程碑上的精准执行，公司必将为股东带来更好的回报。

这家总部位于深圳的汽车制造商今年早些时候经历了一段艰难时期。

王传福承认，由于从 2026 年 1 月起中国新能源汽车购置税优惠减半，去年年底国内市场需求被透支。这导致新能源汽车行业在今年第一季度经历了其 “最黑暗的时刻”。

然而，最糟糕的时期似乎已经过去。在全球油价上涨和新技术迭代的推动下，比亚迪的销量在 3 月和 4 月开始逐月反弹。

5 月份，公司新能源汽车批发交付量达到 383,453 辆，同比微增 0.26%。

这一轻微但至关重要的增长正式结束了比亚迪此前连续八个月的销量下滑势头。

王传福将近期的销量波动归因于生产线的全面改造。公司正从第一代刀片电池过渡到具备超快闪充能力的第二代产品。

这次技术升级导致了短期的产能瓶颈，延长了多款主流车型的交付周期。不过，王传福透露，目前第二代刀片电池的产能正以每月 2 万至 3 万辆的速度攀升。

王传福表示，预计到今年年底，公司的现金流、生产和销售量将完全恢复到此前的水平。

在巩固国内市场的同时，海外市场的爆发式增长正在重塑比亚迪的收入结构。

5 月份，公司海外销量创下 160,644 辆的历史新高，同比激增 80.40%。

王传福指出，包括比亚迪在内的中国汽车制造商在产品竞争力、技术和用户体验方面已经超越了当地同行。

他表示，公司 2026 年的原始海外销量目标为 150 万辆，但鉴于目前的强劲势头，这一预期很可能被打破。

为支持巨大的出口需求，比亚迪正在加速构建全球化生产网络。

其泰国工厂已投产，印尼工厂即将开始大规模生产。与此同时，巴西制造基地进展迅速，位于欧洲匈牙利的新工厂也接近投产。

除了规模扩张，进军高端市场也是比亚迪提高利润率的核心战略。

王朝系列首款 D 级旗舰 SUV“大唐” 电动车将于 6 月 17 日正式上市，预售价格区间为 25 万元至 32 万元人民币（约合 36,854 美元起）。

在开启预售的前两周内，这款全尺寸 SUV 的订单迅速突破 10 万辆。

王传福表示，汽车本质上是关乎安全的交通工具，只有减少炒作，回归技术基本面，才能真正赢得中高端消费者的认可。

展望未来，比亚迪也在为即将到来的自动驾驶革命奠定基础。

王传福预测，L3 和 L4 级自动驾驶技术必将提前实现商业化。公司已在欧洲、南美、东南亚和中东等地区准备了培训中心。

在国内外市场的双重驱动下，王传福对公司的长期愿景充满信心。

他预计比亚迪在未来三到五年内将保持持续增长，并在 2030 年成为真正的全球规模第一。

比亚迪董事长称今年销量取决于电池产量，明年销量将更大

王传福在股东大会上表示，第二代刀片电池的产能正以每月 2 万至 3 万辆的增量攀升。

（1 美元 = 6.7834 元人民币）

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