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title: "比亚迪腾势Z电动跑车现身工信部申报目录，最高时速达350公里/小时"
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description: "比亚迪旗下高端品牌腾势已向中国工业和信息化部（MIIT）申报其首款全电动双门跑车——腾势 Z。该车搭载三电机系统，综合功率达 1,180 千瓦（1,582 马力），并提供硬顶、敞篷和性能版三种变体。最高时速介于 300 公里/小时至 350 公里/小时之间。腾势 Z 配备比亚迪刀片电池、DiSus-M 悬架及线控转向技术，旨在与保时捷 911 等豪华跑车竞争"
datetime: "2026-06-10T13:51:03.000Z"
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  - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/289339362.md)
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# 比亚迪腾势Z电动跑车现身工信部申报目录，最高时速达350公里/小时

腾势 Z 的监管申报图片。

> -   腾势 Z 提供三种变体，均搭载三电机系统，综合峰值功率为 1,180 千瓦（1,582 马力）。
> -   该车型配备碳纤维车顶，预计将与保时捷等制造商的传统豪华跑车展开竞争。

比亚迪（HKEX: 1211）旗下高端品牌腾势的首款全电动双门跑车腾势 Z，出现在中国工业和信息化部（MIIT）最新一批新车申报目录中，这意味着该车型离正式发布又近了一步。

根据工信部周三发布的监管目录，腾势 Z 申报了三种变体——硬顶版、软顶敞篷版和性能版——均为纯电动轿车。

所有三种变体均搭载由一个前电机和两个后电机组成的三电机系统，峰值功率分别为 500 千瓦、340 千瓦和 340 千瓦，综合峰值功率为 1,180 千瓦（1,582 马力）。

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硬顶版和软顶敞篷版的最高时速为 300 公里/小时，而性能版可达 300 公里/小时或 350 公里/小时，凸显了其面向赛道的定位。

腾势 Z 的长度在 4,780 毫米至 4,870 毫米之间，具体取决于变体以及是否选装尾翼。该车宽 1,990 毫米，高 1,330 毫米或 1,350 毫米，所有变体的轴距均为 2,780 毫米。

这三种变体的整备质量分别为 2,220 千克、2,240 千克和 2,290 千克，均提供四个座位。

硬顶版和性能版标配碳纤维车顶，可选配置包括尾翼、引擎盖装饰板、不同颜色的刹车卡钳以及半隐藏式门把手。

敞篷版标配可伸缩软顶，可选配置包括不同颜色的软顶和隐藏式门把手。

腾势 Z 配备比亚迪刀片电池，该电池基于磷酸铁锂（LFP）化学体系。

腾势于 2025 年 4 月 23 日的上海车展上发布了腾势 Z 概念车。该车型采用名为 “纯粹情感”（Pure Emotion）的设计理念，定位为一款专为性能和赛道打造的跑车。

腾势此前表示，该车型将搭载 DiSus-M 车身控制系统，这是行业首款专为新能源汽车（NEV）设计的系统。该系统基于磁流变技术，能在不到 10 毫秒的时间内建立阻尼力，提供快速响应和宽广的调节范围。

腾势 Z 概念车还采用了比亚迪自主研发的线控转向技术，消除了转向系统中的机械连接，并配备了可折叠方向盘。

该车型是首款搭载比亚迪 e3 技术的跑车，该技术可实现三电机独立驱动以及后两轮独立转向。

腾势 Z 是腾势品牌拓展高性能跑车市场的关键一步。

随着该车型现已进入监管目录，预计其正式发布在即，届时将在中国高性能汽车市场与保时捷 911 和小米 SU7 Ultra 等车型展开竞争。

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