--- title: "甲醇电动加速落子香港" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/290282090.md" description: "吉利远程 U12M 甲醇电动巴士获香港环保署排放豁免，将于 8 月正式投入商业化运营。这是甲醇电动商用车首次在中国内地以外市场获得准入资格。该车型续航超 700 公里，利用现有加油站改造即可加注，解决了香港充电桩不足及土地稀缺问题，标志着甲醇电动技术在海外市场的实质性突破。" datetime: "2026-06-19T09:51:36.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/290282090.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/290282090.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/290282090.md) --- # 甲醇电动加速落子香港 作者 | 周智宇 香港有超过 10 万辆电动车，但只有 1.1 万个充电桩。平均每 11 辆车共用一个桩，快充占比不到两成，私人小区装一个充电桩的审批要排两三年。 私家车尚且如此，商用车的处境更窘迫。全港 2.4 万辆巴士里只有几十台是电动的，1.8 万辆的士中电动车也只有几百台。交通运输占香港碳排放约两成，仅次于发电，是减碳绕不过去的一块。但公共交通的电动化进度，远远落后于内地。 问题不在车，在基础设施。香港土地稀缺，建一座大型充电场站的用地成本和审批难度远超内地，公交巴士一天跑十几个小时，靠分散的慢充桩根本撑不住运营节奏。 这给了甲醇电动一个切入口。 6 月 18 日，吉利远程宣布，U12M 甲醇电动巴士已获得香港环保署排放豁免，将于 8 月正式投入商业化运营。这是甲醇电动商用车第一次在中国内地以外市场拿到准入。不是参展，不是试跑，是真正可以上路拉客的运营资格。 U12M 的补能逻辑和纯电完全不同。它搭载 400 升甲醇箱，加注 5 分钟，续航超过 700 公里，不依赖充电网络，不需要大面积占地建站。现有加油站终端稍加改造即可加注甲醇，单个储油罐改造成本仅 5 到 10 万元。对香港这种充电桩铺不开的城市来说，这套补能方式比纯电更合适。 远程做甲醇不算新。吉利在这条路线上投了 20 多年，远程投运的甲醇电动车已经超过 6 万台，跑了 250 亿公里，最新一代热效率 50.3%，排放够得上国七。技术本身不是问题。 真正的瓶颈是出海。 今年 1 月，中国新能源商用车出口仅 0.6 万辆，同比还降了 1.4%，新能源乘用车出口同期翻了一倍，差距很大。原因不复杂：商用车出海不是卖一台车的事。乘用车出海靠产品力和价格，打动一个消费者就成交一台。商用车是生产资料，一辆甲醇巴士要跑起来，甲醇从哪来、在哪加、谁来运营、法规让不让上路，这几个问题必须同时有答案。少一个，车运过去也是白搭。 远程在香港做的，就是在一座城市里把这几环同时合上。 它和中华煤气签了战略合作框架协议。中华煤气自身有绿色甲醇产能布局，双方将在香港落地甲醇加注示范点。今年 3 月，香港已经完成了首单绿色甲醇的 “船对船” 加注，甲醇供应链的底子已经开始铺了。 有了能源，车也在跟上。除了即将运营的 U12M 巴士，远程超级 VAN 去年已经批量交付香港大黄蜂的士车队，甲醇电动轻卡、船舶动力、移动电源车也一并带到了这次车博会上，公共出行、城市物流、应急补能几个场景都能接住。 运营一端，远程和曹操出行签约，计划到 2030 年累计投放 10 万辆 Robovan 神童 T6，做无人物流。6 月 17 日，港理大发布了《香港公共巴士系统脱碳转型路径白皮书》，用数据测算为甲醇路线在香港的可行性做了学术背书。 香港对远程的价值不只在本地市场。香港环保法规与国际接轨，U12M 在这里过了审，等于甲醇电动技术拿到了一张接近国际标准的成绩单。远程日后去敲别的海外市场，这就是底牌。 香港巴士市场本身也有空间。九巴定了 2040 年车队全面新能源化的目标，政府 2025-2026 年度预算拨了 4.7 亿港元补贴 600 辆电动巴士。但纯电巴士的充电问题短期没有解，甲醇电动正好是另一条路。政策面也在配合。十五五规划明确写了 “推动绿氢产业链向绿色氨醇延伸”、“布局建设氢氨醇加注设施”，从中央到地方，甲醇的政策窗口正在打开。 往大了说，远程在香港试的是一个行业级的问题：中国新能源商用车出海，到底应该怎么走？ 乘用车出海靠产品力和价格，一台车一台车地卖就行。商用车不一样，能源、车、运营得打包到一起，先在一个地方跑通，再往外铺。远程挑了香港：盘子不大，标准够硬，政策有口子，需求是真的。 而这套在香港加速铺开的系统性能源解决方案，也将会是远程接下来出海的一个样本。能源多元化的时代，加速而来。 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。 ### 相关股票 - [GELYY.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/GELYY.US.md) - [00175.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/00175.HK.md) - [GELHY.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/GELHY.US.md) - [00003.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/00003.HK.md) - [80175.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/80175.HK.md) ## 相关资讯与研究 - [IPO 观察 | 格雷博携对赌 “一年大限” 赴港 IPO：营收 3 年暴涨 11 倍却亏损超 9 亿，87% 收入依赖吉利](https://longbridge.com/zh-CN/news/290182314.md) - [里昂：吉利汽车海外订单强劲 维持 “高度确信跑赢大市” 评级](https://longbridge.com/zh-CN/news/289877946.md) - [吉利给 AI 时代的年轻人，开了一扇门](https://longbridge.com/zh-CN/news/289879719.md) - [两日大跌超 14%！甲醇价格突变，发生了什么？](https://longbridge.com/zh-CN/news/289911777.md) - [吉利银河的单车依赖症更严重了](https://longbridge.com/zh-CN/news/289566723.md)