--- title: "雷诺将在帕伦西亚生产电动版三菱 Eclipse Cross" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/291908885.md" description: "雷诺计划在西班牙帕伦西亚工厂扩建，以便从 2028 年开始生产三款电动 SUV：全新的 Rafale、Scenic 和三菱 Eclipse Cross。此举巩固了雷诺在西班牙的 “第五工业计划” 下的生产，并利用新的 RGEV 中型 2.0 平台。该设施的目标是在六年内为这些车型实现每年 15 万辆的产量，支持雷诺到 2030 年推出 36 款新车型的战略" datetime: "2026-07-07T09:30:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/291908885.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/291908885.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/291908885.md) --- # 雷诺将在帕伦西亚生产电动版三菱 Eclipse Cross 这来自西班牙贸易出版物《汽车论坛》（_La Tribuna de Automoción_），该刊物引用了熟悉生产计划的行业消息来源。该出版物报道，新款雷诺 Rafale 预计将在 2028 年 6 月在帕伦西亚开始生产。新款雷诺 Scenic 计划于 2029 年 4 月跟进，而下一代电池电动三菱 Eclipse Cross 预计将在 2029 年 7 月开始生产。目前的 Eclipse Cross 自 2025 年底以来与 Scenic 一起在雷诺位于法国的杜埃工厂生产。通过在帕伦西亚生产这三款电动 SUV，雷诺旨在在其 “西班牙第五工业计划” 下整合生产。 这些计划提供了关于工厂未来的进一步细节，早前的公告已经提到雷诺将在 2028 年充分利用帕伦西亚工厂，推出三款新车型——两款电池电动汽车和一款增程式车型。然而，当时制造商尚未正式命名这些车型系列。最新报告首次确认了 Scenic 和 Rafale 的下一代车型，以及电池电动三菱 Eclipse Cross 作为第三款车型。根据《汽车论坛》，雷诺预计这三款电动汽车在六年内的年均生产量约为 150,000 辆。预计 Scenic 和 Eclipse Cross 将占据最大份额，合计约 544,000 辆，而 Rafale 预计将占约 335,000 辆。 与此同时，工厂将继续生产雷诺 Austral。计划在 2028 年对这款 SUV 进行改款，可能包括增程式动力系统以及现有的混合动力系统。根据生产预测，工厂可能会在 2029 年恢复双班生产。通过将更多电动汽车型号迁移到西班牙，雷诺旨在多样化其制造战略。迄今为止，该品牌的电池电动乘用车主要在位于法国北部的 ElectriCity 生产网络内生产，该网络以杜埃工厂为中心。 在同一地点生产三款下一代电动 SUV——Rafale、Scenic 和 Eclipse Cross 是合理的，因为这三款车型都将基于新的 RGEV 中型 2.0 平台。雷诺的新任首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特（François Provost）在三月介绍了这一平台，并提出了 futuREAdy 战略计划。在这一路线图下，雷诺计划到 2030 年推出 36 款新车型。其中，22 款新车型计划仅在欧洲推出，16 款为全电动。 在这里，RGEV 中型 2.0 平台将发挥核心作用。与雷诺当前的电动汽车平台不同，这是一种 800 伏架构，旨在支撑 B+ 到 D 细分市场的车辆。该平台也具有高度灵活性，支持所有车身样式——从轿车到 SUV 和厢式车/MPV。 它还旨在到 2030 年实现 “仅需十分钟的超快充电”。电池采用单体到车身的架构，包装效率为 70%。电池组设计要求减少 20% 的组件，并兼容棱柱形电池、刀片电池和袋装电池——这是单体到车身概念中不寻常的组合。雷诺尚未披露这些电池组的目标能量含量，但预计纯电动版本的续航里程将在 WLTP 周期下达到 750 公里。 雷诺专注于两种电池化学成分：一种具有高能量密度的 “用于高性能和/或超长续航的车型”，另一种是针对小型车和标准续航变种的成本效益化学成分——可能是 LFP。更实惠的电池化学成分也预计将在 RGEV 中型 2.0 平台中使用，以实现 “长续航” 和短充电时间。 此外，雷诺正在开发一种新型第三代电动机，不含稀土元素，特别是一种电激励同步机。“在高速公路上的效率为 93%，功率提高 25%，这款 275 马力的电动机将由公司内部开发和生产，并提供前驱和后驱版本，” 公司表示。“结合创新、可扩展的 ‘7 合 1’ 电力电子，这款电动机的成本将比上一代低 20%。” 此外，该平台预计将支持增程式动力系统，续航可达 1400 公里，二氧化碳排放低于每公里 25 克。《汽车论坛》也证实了这一点，引用其消息来源称：除了电动动力系统外，这三款电动 SUV“预计还将配备长续航电动驱动（EREV）”。 latribunadeautomocion.es ### 相关股票 - [7211.JP](https://longbridge.com/zh-CN/quote/7211.JP.md) ## 相关资讯与研究 - [泰国政府：日本三菱汽车计划 2030 年前向泰国投资 4.73 亿美元](https://longbridge.com/zh-CN/news/293702325.md) - [电池厂商上半年业绩普涨](https://longbridge.com/zh-CN/news/296056452.md) - [IPO 观察 | 台铃电动自行车遭多地监管 “点名” IPO 失效后如何守位？](https://longbridge.com/zh-CN/news/296295972.md) - [一块电池怎么让欧洲失血 1500 亿欧元](https://longbridge.com/zh-CN/news/296187130.md) - [大批交易落地，电池初创企业低迷局面有望终结](https://longbridge.com/zh-CN/news/296086741.md)