Napier 港第三季度的贸易数据显示，尽管散货量较弱，但集装箱业务表现依然坚挺

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纳皮尔港报告了截至 2026 年 6 月 30 日的第三季度混合贸易量，集装箱货物总量下降 2.5%，散货下降 4.6%，与去年同期相比，九个月的数据显示集装箱量上升 1%，散货下降 2.5%。这一变化反映出集装箱出口和化肥流动的强劲，同时散装木材出口疲软和空集装箱运输减少。

首席执行官托德·道森表示，集装箱出口保持了势头，得益于有利的生长条件和新服务，如前往美国东北部和欧洲的 MSC Eagle，这推动了肉类和木材的运输。然而，由于地缘政治压力和成本上升，散装木材出口下降，部分被化肥进口和沿海化肥出口的增加所抵消，港口的集装箱船到港数量增加，但包租船数量减少，2025-26 赛季的邮轮访问达到了 55 次。

在集装箱方面，干货出口在本季度增长了 12.9%，主要得益于木材和其他干货的增加，冷藏出口增长了 1.9%，苹果和肉类增加，但其他冷藏产品下降，突显了出口结构的变化。本季度集装箱进口下降了 8.5%，但年初至今增长了 3.7%，主要受到化肥和纸制品进口强劲的推动，而散装进口在本季度下降，但在九个月内上升，化肥的增长抵消了油品和水泥的疲软。

在运营方面，本季度集装箱船到港数量上升至 86 艘，较去年同期的 70 艘有所增加，突显了新航运服务的影响，并强化了纳皮尔港在连接区域出口商与全球市场中的角色。相比之下，包租船到港数量略有下降，散装货物量减弱，表明尽管集装箱贸易和与化肥相关的活动支持了吞吐量，但港口仍然面临影响木材出口和更广泛散装需求的地缘政治挑战。

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纳皮尔港控股有限公司运营纳皮尔港，这是新西兰第四大集装箱港口，也是霍克湾和北岛南部出口的主要通道。该港口提供集装箱、散货和邮轮服务，作为一个长期的区域基础设施资产，支撑着当地出口经济，并支持木材、苹果、肉类和化肥等商品的贸易。

该公司专注于与区域利益相关者合作以促进增长，利用其集装箱容量和与美国和欧洲等主要市场的航运服务连接。其运营涵盖集装箱出口和进口、散装木材和化肥运输、沿海航运活动以及季节性邮轮交通，使纳皮尔港成为新西兰海洋供应链中的关键物流中心。

平均交易量： 110,917

技术情绪信号： 买入

当前市值： N$748.5M