我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。波音、汉莎集团和罗尔斯·罗伊斯将于 7 月和 8 月在一架波音 787-9 上联合测试燃油效率和噪音减少技术。该项目评估下一代进气口和智能飞行路径，以优化性能。与此同时，尽管长期呈现金叉信号，波音股票略微下跌，技术指标显示短期内存在看跌压力。分析师们维持买入共识，平均目标价为 248.48 美元，预计将在 7 月 28 日的财报发布前
波音公司 (NYSE: BA) 的股票在周四交易中下跌约 1%，此前该公司宣布与 汉莎集团 (OTC: DLAKF) 和 罗尔斯·罗伊斯控股公司 (ADR) (OTC: RYCEY) 建立一项燃油效率和噪音减少的飞行测试合作关系。
飞行测试即将开始
波音、汉莎和罗尔斯·罗伊斯将共同测试旨在改善飞机燃油效率和减少噪音的技术，测试将在实际操作条件下进行。
测试将于 7 月晚些时候在波音位于蒙大拿州格拉斯哥的基地开始，并持续到 8 月中旬。
这些公司将使用一架由罗尔斯·罗伊斯 Trent 1000 发动机驱动的波音 787-9 梦想飞机。该飞机将作为波音 2026 年的生态示范者，计划稍后交付给汉莎。
新进气口和飞行路径
该项目将评估波音的下一代进气口，这是一种具有先进声学处理的短进气口。
波音表示，该设计可以减少飞机的重量和阻力，同时支持未来平台上更高效发动机的集成，而不影响声学性能。
这些公司还将测试使用智能操作飞行路径的修改后的起飞和降落程序。算法利用多个数据源生成航线，以识别减少燃油消耗和机场周边社区噪音的机会。
“这些改进有潜力使我们的飞机对我们的合作伙伴，包括像汉莎这样的客户和像罗尔斯·罗伊斯这样的供应商，更加有价值，” 波音首席技术官 莱恩·巴拉德 表示。
交付势头
最近，波音 报告 在第二季度交付了 171 架商用飞机，使 2026 年的交付总数达到 314 架。
该公司在本季度还交付了 35 架防务飞机和系统，使年初至今的防务交付总数达到 65 架。
BA 技术展望
波音的交易价格低于所有四个主要移动平均线，显示出持续的短期压力。
MACD 仍低于其信号线，且直方图为负，表明买入动能减弱。
关键阻力位在 232 美元附近，高于主要移动平均线的聚集区。支撑位在 214 美元附近，之前买家曾在此介入。
波音在 6 月份形成了金叉，当其 50 日简单移动平均线 (SMA) 上穿 200 日 SMA 时，支持了长期展望。然而，20 日 SMA 仍低于 50 日 SMA，保持了短期趋势的看跌。
波音 2026 年 7 月财报预览
波音计划于 7 月 28 日发布财报。
分析师预计每股亏损 27 美分，较去年同期的每股亏损 1.24 美元有所改善。预计收入将从 227.5 亿美元增长至 239 亿美元。
分析师共识与近期行动： 该股票的评级为买入，目标价共识为 248.48 美元。近期分析师的行动包括：
- 花旗集团：买入（5 月 18 日将目标价上调至 260 美元）
- Tigress Financial：买入（4 月 29 日将目标价上调至 295 美元）
- 摩根士丹利：持平（4 月 23 日将目标价上调至 250 美元）
BA 股票价格活动： 根据 彭博数据，在周四发布时，波音的股票下跌 0.70%，报 216.59 美元。
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