香港的货拉拉与安永合作推动 ‘低空经济’ 的发展。接下来会怎样？

香港配送公司货拉拉与专业服务公司安永（EY）携手合作，加入 “低空经济” 潮流，旨在扩大在大湾区的影响力并转型传统商业。这两家公司向《南华早报》表示，此次合作将利用货拉拉的物流平台和安永在规划、商业建模、风险咨询、治理以及税务和海关咨询方面的服务。该项目涉及来自宁波的无人机专业公司亿信智能科技的设备，这些设备参与了政府的监管沙盒项目，用于低空测试飞行。这些无人机可以承载重达 4.5 公斤的包裹，飞行距离为 12 公里到 18 公里（7.45 英里到 11.18 英里）。货拉拉与安永的合作是监管沙盒计划下批准的 38 个试点项目之一。政府迄今已收到 72 份申请，作为推动发展有利可图的低空经济的一部分。货拉拉的一位发言人表示：“我们的司机合作伙伴仍然是货拉拉运营不可或缺的支柱。引入无缝的 ‘车辆 + 无人机’ 端到端服务可以补充我们现有的商业模式，最终为偏远地区的居民带来便利，同时解决中小企业的物流挑战，降低其物流成本。” 他表示，这些自动化飞行将涉及运输紧急物品，如医疗用品或重要文件。发言人补充说，货拉拉正在积极与不同利益相关者接洽，以探索商业机会，包括识别覆盖偏远岛屿和计划中的北部大都会科技中心的高价值航线。安永大中华区的联盟与生态系统负责人 Steve Lo 表示，此次合作旨在建立一个专门针对零售和制造等行业的企业物流平台，而非个人消费者。“这个想法实际上是关于构思和开发一个下一代企业物流平台，” 他说。“我们的重点实际上是香港和大湾区的大型企业，以及亚太地区的部分地区。” Lo 指出，安永将只针对积极开展更广泛供应链和物流转型的大型企业或政府机构，而无人机配送只是众多创新解决方案中的一种选择。货拉拉最近完成了一次早期的沙盒试运行，涉及从香港科技园（Pak Shek Kok）飞往大埔的纪念品。但 Lo 指出，此类服务的全面商业部署将取决于监管、充电基础设施和其他技术的发展。他还指出，极端天气对无人机构成严重风险。“目前有很多限制，这实际上就是为什么货拉拉和安永希望共同努力解决商业和技术瓶颈，” Lo 说。Lo 表示，安永将协助跨境物流规划，为需要在城市与中国大陆之间运输货物的公司提供有价值的服务。“跨境运营将是低空经济利益相关者的重要发展，为重视这些服务的公司提供有价值的服务，” Lo 说。“我们有非常强大的税务和海关咨询业务，因此这也是我们与货拉拉合作的内容之一。” 他表示，合作还在探索数字资产支付网关，潜在选项包括使用稳定币解决东南亚市场的多币种结算问题。Lo 补充说，安永和货拉拉将共同开发绿色车队智能能力，以提供自动化、审计就绪的碳测量和报告，按车辆或路线级别进行。该设置旨在提供可行的减排策略和符合当地法规及全球领先框架的环境披露。虽然货拉拉和安永没有提供其商业服务启动的确切时间表，但一份立法文件指出，政府对智能低空交通管理系统的技术研究将在 2027 年完成，初步服务计划于 2028 年推出。根据本月与立法会分享的运输及物流局文件，大湾区在商业文件、高端商业和应急物资的跨境物流方面显示出巨大的市场需求。文件表示，如果企业能够开发跨境低空经济物流应用，将享有独特的优势。政府正在积极与相关大陆当局合作，促进跨境低空物流项目的试飞，文件补充道。讨论内容包括规划跨境空中航线网络、货物清关安排和基础设施需求。有关当局还计划在 2027 年前完成对 “非常规航空器” 的专门立法草案的起草。