每周回顾：交付量增加，自由现金流转正，供应商延误限制产量

空中客车（EURONEXT:AIR）正在应对生产提升和供应延迟——提高单通道飞机的产量目标并空运 A350 部件——同时在法恩伯勒展会前与主要的 A320/A330neo 交易和战略技术及区域合作伙伴关系进行对接，尽管外汇、研发和供应商的限制抑制了近期的业绩。

上周回顾

• 空中客车实现盈利反转：空中客车 2026 年第二季度：商用飞机交付量上升，自由现金流转为正；外汇逆风和更高的研发费用对业绩造成压力；各部门和库存与增长计划保持一致。1
• 空中客车寻求加快产量：空中客车（AIR）面临发动机和机舱部件的延迟，限制了近期交付。它的目标是到 2027 年将单通道飞机的产量提升至约 75 架/月；供应商报告称产能有所改善但仍受限。2
• 空中客车洽谈出售 A330neo：空中客车（AIR）正在洽谈出售 A330neo 飞机：Flynas 可能会确认八个选项，Condor 可能会订购约六架；媒体称交易或公告可能在下周的法恩伯勒航展上出现。3 4
• 法恩伯勒对决：空中客车与波音：在法恩伯勒，空中客车与波音争夺一项大型 SMBC 航空资本的窄体飞机订单。SMBC 在收购 Air Lease 后成为第二大租赁公司，持有约 430 架波音和空中客车的订单积压。5
• 空中客车瞄准大型 A320neo 订单：空中客车正在与 SMBC 航空资本谈判一项大型 A320neo 系列订单，规模据称与波音追求约 100 架 737 MAX 飞机相似。6
• 空中客车赢得 55 架飞机订单：空中客车（AIR）赢得了 55 架飞机的订单：15 架 A350-900 交付给中国国航，40 架 A320neo 系列交付给深圳航空，订单总值约为 124 亿美元；交付时间定于 2029 年至 2032 年。7
• 空中客车运输 A350 部件：空中客车（AIR）在收购 Spirit AeroSystems 的金斯顿工厂后开始空运 A350 部件，改变物流以保护 A350 的生产时间，尽管库存缓冲较低。8
• 魁北克对 A220 变种持开放态度：魁北克省愿意与加拿大和空中客车合作开发拟议的加长版 A220 变种。该省拥有 A220 项目的 25% 股份；最终组装在蒙特利尔和阿拉巴马州的莫比尔进行。9
• 空中客车签署 Scaleway 协议：空中客车（AIR）与 Scaleway 签署了一项多年协议，以托管敏感的工业和国防应用程序，以及支持飞机设计、工程、生产和企业运营的人工智能模型。10
• 美国空管资金推动：空中客车 SE 呼吁美国国会拨款 200 亿美元以现代化美国空中交通控制——用于设施升级、新的控制技术和先进的空域工具，以减少延误并提高安全性。11

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