GE 航空航天与 NASA、Beta Tech 和波音合作，开展全球首个高空混合电动飞行 | GE 股票新闻

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英格兰法恩伯勒，2026 年 7 月 20 日（环球新闻通讯社）--

• 混合电动系统使飞机能够达到超过 30,000 英尺的高度
• 首次公开演示在法恩伯勒国际航空展上进行

英格兰法恩伯勒 –2026 年 7 月 20 日– 通用电气航空（NYSE: GE）今天在法恩伯勒国际航空展上宣布了一项行业首创，以推动飞行的未来，展示了更电动飞机发动机系统在航空中的可行性。

在与 NASA、BETA Technologies, Inc.（NYSE: BETA）和波音的合作下，通用电气航空进行了首次超过 30,000 英尺的混合电动飞行，达到了与客运商业飞机相同的高度。在测试期间，团队在混合电动操作中的单次最长飞行超过两小时。

这一创纪录的测试活动得益于通用电气航空开发的完全集成的兆瓦级和多千伏混合电动推进系统，该系统是通过 NASA 电气化动力传动飞行演示（EPFD）项目开发的。

通用电气航空董事长兼首席执行官 H. Lawrence Culp, Jr.表示， “航空行业首次高空混合电动飞行将载入史册。通用电气航空感谢 NASA、BETA Technologies 和波音的合作伙伴关系，以加速混合电动技术，满足客户对更高效率、耐用性和续航能力的需求。”

EPFD 飞机的右侧，一架 Saab 340B，经过改装以进行飞行测试，配备了适合倒置发动机舱内的混合电动系统，提供额外的通风。该系统包括通用电气航空开发的电动机/发电机、电源转换器和逆变器、控制器、Avio Aero* 齿轮箱、Dowty* 螺旋桨、Unison* 热交换器、扭矩传感器和发动机线束，以及 CT7 发动机。BAE 系统公司提供了所用的电池，波音子公司 Aurora Flight Sciences 提供了完整的发动机舱。

通用电气航空和 BETA Technologies 的飞行员在美国支持飞行测试，历史性里程碑在此实现。BETA Technologies 担任系统集成商，BETA 飞行员将飞机运送到英国参加航空展，在每个航段中以混合电动模式操作。

BETA 创始人兼首席执行官 Kyle Clark 表示， “这一混合电动系统提高了高空性能和爬升能力，同时创造了一个飞行实验室，为所有未来的混合设计提供信息。通用电气航空团队带来了严格的设计、测试和操作专业知识。以北大西洋飞行为终点的地面和安全飞行测试活动，是混合电动技术众多重要里程碑中的第一个。”

计划进行公开演示飞行，作为法恩伯勒每日飞行展示的一部分。航空展参与者还可以在下午飞行时间表之前看到静态展示的飞机。

波音公司 Aurora Flight Sciences 首席技术官 Graham Drozeski 表示：“这个团队交付了多项首创的进展，成功将高压电动推进系统集成到在商业高度运行的飞机中。我们共同在混合电动技术上迈出了重要的一步。

混合电动的好处

混合电动发动机系统将电动动力系统与传统燃气涡轮相结合，以优化在不同操作阶段的功率管理。混合电动系统与不同燃料类型和先进的飞机发动机架构（如开放风扇）高度兼容。

随着电动汽车在地面上变得越来越普遍，电动天空面临许多独特的挑战。工程和测试团队解决了热管理、较低的气压和功率密度问题，使用符合更高安全性和可靠性要求的飞行合格组件。在飞行测试中，电动动力系统成功为螺旋桨提供动力，并为电池发电。

通用电气航空商业发动机及服务总裁兼首席执行官 Mohamed Ali 表示， “混合电动技术耐用且高效。通过在前所未有的高度飞行混合电动发动机系统，我们向客户和行业证明了我们可以为下一代飞机带来的先进能力。”

混合电动体验

通用电气航空于 2021 年首次获得 NASA EPFD 合同，以展示混合电动技术在单通道飞机上的飞行准备情况。

在过去十年中，混合电动技术开发取得了几个关键里程碑：

• 2016 年： 电动机驱动的螺旋桨地面测试；
• 2022 年： 世界首个在 NASA 电动飞机测试平台设施中进行的兆瓦级和多千伏混合电动推进系统的测试，模拟单通道商业飞行，达到 45,000 英尺的高度；
• 2025 年： 与 BETA Technologies 宣布战略合作伙伴关系和股权投资，以加速混合电动航空，包括共同开发用于先进空中出行（AAM）和其他应用的混合电动涡轮发电机的计划。
• 2025 年： 成功展示了一种窄体混合电动配置，在修改的高旁通涡扇发动机中进行功率转移和注入 - 无需能量存储 - 通过 NASA HyTEC 项目；以及
• 2026 年： 通过 NASA 的 EPFD 项目开发的兆瓦级混合电动推进系统的地面测试，为今天宣布的飞行测试铺平了道路。

CFM RISE 项目测试

GE 航空航天通过 CFM International RISE** 项目利用了多个 NASA 项目，以成熟更多电动飞机发动机的技术。RISE 项目于 2021 年揭幕，是航空行业最全面的技术演示之一，目前已完成约 500 个测试活动和超过 3000 个耐久性循环，包括对开放风扇、紧凑核心、混合电动系统及其他技术的测试。RISE 项目优先考虑安全性、耐用性和效率，目标是比目前在役的商用发动机燃油消耗提高超过 20%。

* Avio Aero、Dowty 和 Unison 是 GE 航空航天的子公司。

** 可持续发动机的革命性创新（RISE）是 CFM International 的技术演示项目，CFM International 是 GE 航空航天与赛峰航空发动机之间的 50-50 合资公司。它不是一种可供商业销售的产品。

关于 GE 航空航天

GE 航空航天是全球航空推进、服务和系统的领导者，拥有约 50,000 台商用和 30,000 台军用飞机发动机的装机基础。GE 航空航天拥有约 57,000 名员工，基于超过一个世纪的创新和学习，致力于发明未来的飞行，提升人们的生活，并安全地将他们带回家。了解更多关于 GE 航空航天及其合作伙伴如何定义今天、明天和未来的飞行，请访问 www.geaerospace.com。

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Chelsey LevingstonGE 航空航天 513-720-6458chelsey.levingston@geaerospace.com