IQM 和德国铁路公司在五个德国城市的 190 次铁路行程中测试了量子调度

一个真实的德国铁路时刻表现在已经通过量子系统处理，给行业提供了一个使用铁路数据而非课堂示例的测试。

IQM Quantum Computers（纳斯达克：IQMX）与德国铁路合作，在五个城市运行了 190 条列车路径。这个调度问题提供了 98,500 种组合，使得手动检查任务变得不可能。

研究人员将高性能计算与量子计算结合用于工作的其余部分。结果已由 IQM 发布在一份白皮书中。这项研究调查了现有技术是否能够在容错技术可用之前生成一个实用的铁路时刻表。

研究人员将铁路时刻表划分为更小的量子任务

IQM 在不同阶段使用了量子近似优化算法，称为 QAOA。经典部分处理整个铁路问题，而量子处理器解决其能力范围内的特定子问题，结果反馈到整体调度系统中。

该模型在其他存在类似优化问题的行业中也很有用。它们在运输、能源、制造和分配中面临各种选择。

从试验中得出了三个结论。首先，该模型能够使用现有计算机硬件生成有效的时刻表。无需任何未来的计算处理器或容错计算机。这样，组织可以在不等待新技术的情况下实验混合量子优化。

其次，处理性能随着处理器管理更多数据而提高。研究人员观察到量子芯片分配的任务与结果质量之间存在统计显著的关系。处理器能力的提高将允许当前的软件架构在不修改的情况下生成更好的时刻表。

第三，IQM 在自己的计算机上运行了整个链条。该过程从调度问题开始，以可用的最终结果结束。没有任何主要阶段仅限于模拟。

正如 IQM 首席科学家 Inés de Vega 博士所报告的，“这次合作表明，量子计算机已经足够强大，可以解决如此工业规模的优化挑战。” 关于与德国铁路的合作，她表示，“这次合作为我们提供了一个典范路线图，展示了量子计算如何在今天提供价值，并通过改进硬件自然扩展。”

德国铁路量子技术负责人 Manfred Rieck 表示，“量子计算不会消失。通过在混合高性能计算和量子计算环境中解决现实世界的问题，我们又向量子优势迈出了进一步的一步。”

IBM 将主要量子支出与波动的股票故事联系起来

铁路测试涵盖了一个固定计划，其中主要条件已经知道。由于延误、封闭轨道、设备故障或其他干扰，日常操作可能在几分钟内发生变化。研究人员表示，同样的混合设置可能在量子硬件改进后帮助更快做出决策。

该报告发布之际，国际商业机器公司（NYSE：IBM）通过其自身的量子计划吸引了投资者的关注。IBM 的股价超过了 2013 年 4 月的早期记录，当时股价接近 215 到 216 美元。自 2024 年 9 月突破以来，股价大多保持在约 200 到 325 到 335 美元之间。

IBM 在 2025 年 11 月 25 日达到了 324.90 美元，然后在 2026 年 6 月 3 日达到了 332.46 美元。量子公告推动了这两次上涨。6 月 3 日，IBM 表示将在五年内投资 100 亿美元，并计划在 2029 年前交付其首台容错量子计算机。

这紧随美国商务部在 2026 年 5 月 21 日的公告。该机构表示，IBM 将获得 10 亿美元的拨款，以创建 Anderon，一个预计将成为美国首个纯量子铸造厂的独立企业。

在兴奋消退后，IBM 的股价也大幅下跌。当更广泛的量子集团因新消息而上涨时，股票上涨；当这些故事失去关注时，股票则下跌。

管理层对人工智能发出了混合信号。在 2026 年 4 月的财报电话会议上，IBM 在之前的三次电话会议中给出的数字显示增长，但并未更新其人工智能订单簿。

IBM 将在 2026 年 7 月 22 日星期三交易结束后报告第二季度业绩。分析师在前一周的负面预告后下调了预期。该警告导致股价在交易日下跌约 25%。

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