埃隆·马斯克称 Cybertruck 为特斯拉 “有史以来最好的产品”，但其销量目前低于福特的 Edsel——这是历史上最大的汽车失败案例

汽车制造商们花了几十年时间试图避免一个比较：福特埃德塞尔。距其 惨痛失败 近 70 年，这款不幸的轿车仍然是汽车失败的金标准。现在，特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 可能已经打造出一个竞争者。

彭博社 分析的新车注册数据表明，尽管首席执行官 埃隆·马斯克 多年来将不锈钢皮卡称为特斯拉的 “最佳产品” 和 “外星科技”，但网络卡车的表现远低于福特臭名昭著的埃德塞尔的预期。

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从 ‘外星科技’ 到销售现实

马斯克从未对网络卡车的潜力感到羞愧。

在 2021 年，一篇 评论文章 预测这款卡车将成为特斯拉的首个重大失败，马斯克在 X 上反击。

“网络卡车看起来像是未来的外星人制造的，” 他 写道。

马斯克在特斯拉 2022 年第二季度 财报电话会议 中暗示，这款皮卡可能成为公司的标志性车型。

“它可能实际上是我们有史以来最好的产品，” 他说。

在 2023 年 11 月的卡车交付活动中，他 告诉客户，“未来终于会看起来像未来。”

即使在销售开始放缓后，马斯克仍继续为这款车辩护。“网络卡车是外星科技，好的，” 他在去年 11 月的 “乔·罗根体验” 中说道。马斯克补充说，它就像 “一头 像猎豹一样奔跑的象。”

“网络卡车是一款令人难以置信的车辆。是我们特斯拉有史以来最好的产品，” 他 在 X 上写道 去年 12 月。

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数字从未匹配炒作

特斯拉在经历多年延迟后，于 2023 年底开始交付网络卡车。

马斯克之前曾暗示，特斯拉最终可能每年生产超过 250,000 辆网络卡车。然而，这款卡车的第一个完整年度销售远未达到这一速度。

考克斯汽车 估计 2024 年美国销售约为 39,000 辆。销售随后 下降 至 2025 年的约 20,000 辆。

销售放缓仍在继续。

根据 标普全球移动 的数据，截至今年 5 月，仅注册了 7,133 辆网络卡车。即使这个数字也包括马斯克其他公司（包括 SpaceX (NASDAQ: SPCX）购买的车辆，这些公司已将网络卡车加入其车队。

投资者的熟悉教训

与埃德塞尔的比较不仅仅是关于令人失望的销售。福特预计在 1957 年首次推出后，埃德塞尔的第一年销售约为 200,000 辆。

另见： 这家能源公司称可以将煤转化为氢、柴油和其他产品——而无需燃烧。

它的销售量不到目标的三分之一，直到 福特汽车 (NYSE: F) 在 1959 年停产埃德塞尔，导致汽车制造商损失约 3.5 亿美元——相当于今天的约 25 亿美元。

网络卡车的挣扎也提醒人们，即使是世界上最成功的公司也可能误判消费者需求。对于一些投资者来说，这就是在关注成熟上市公司之前，关注新兴技术的原因。

在这一领域引起关注的一家公司是 Immersed，该公司开发空间计算软件和 Visor 头戴设备，旨在创建广阔的虚拟工作空间，供专业人士与人工智能驱动的应用程序协作。与特斯拉不同，Immersed 仍为私有公司，为合格投资者提供在任何潜在上市之前投资的机会。

马斯克的职业生涯证明了怀疑者是错误的。网络卡车最终是否会加入这个名单，或仍然是特斯拉最大的失望之一，只有未来的销售才能回答这个问题。

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