国泰航空在七月初发生的尾部撞击事件被归类为 ‘异常跑道接触’

根据初步报告，香港的航空安全监管机构将本月在该市机场发生的国泰航空一架客机尾部撞击事件归类为 “异常跑道接触”。航空事故调查局在周五发布了关于 7 月 3 日 CX509 航班的报告，该航班从东京成田机场起飞，载有 203 名乘客和 12 名机组人员。在恶劣天气下进行的中止着陆（在航空中称为 “复飞”）时，空客 A330-343 机身的尾部与香港国际机场南跑道的表面发生接触。该飞机随后安全着陆，未报告有人员受伤。在调查报告中，监管机构将此事件归类为 “异常跑道接触” 事故，并表示后续飞行检查发现下机身表皮有磨损迹象，以及饮用水服务门、废物服务门和后方排水桅杆受损。后货舱变形，多个地板梁网、地板梁支撑、斜面板支撑和框架梁出现裂缝。报告指出，一个地板横梁支撑支柱断裂，后压力隔板底部发现 10 英寸的裂缝。报告称，调查人员已对飞行机组进行了采访，并收集了飞机飞行文件、飞行数据、驾驶舱语音记录及其他相关信息。“调查小组正在对收集到的数据和信息进行详细分析，以确定此次事故的情况和原因，并识别需要进一步调查的领域和/或调查方向，” 报告中提到。监管机构的首席检查员在国泰航空报告该事件后下令进行调查，法国民航安全调查与分析局参与其中，代表该飞机设计和制造的国家。根据报告，涉事的空客 A330 于 2001 年制造，并于去年 8 月获得适航证。指挥飞行的机长拥有 11,695 小时的飞行经验，其中包括 1,119 小时的 A330 飞行时间。