EVE 第二季度财报电话会议要点

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EVE NYSE: EVEX 表示，其全规模工程原型机已进入部分过渡飞行测试，电动垂直起降飞机开发商计划在 2026 年底前实现全面过渡，并于 2028 年获得认证和投入服务。

首席执行官 Johann Bordais 表示，公司在完成为期三个月的地面测试期后恢复了飞行活动，该测试期专注于软件升级和系统集成。工作包括测试飞机的升力旋翼和推进螺旋桨的同步，以及对电气设备、执行器和飞行控制系统的地面测试，电动机已通电。

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根据 Bordais 的说法，该原型机已完成 66 次飞行，累计飞行时间为 2 小时 46 分钟。Eve 在该项目中验证了 150 个测试点，并在其开发基础设施上累计进行了超过 15,000 小时的组件和系统测试。

过渡飞行程序进展

该飞机现在正在进行部分过渡飞行，在此过程中，它通过启动推进器向前加速，同时升力旋翼保持供电。Bordais 表示，推进器最初以低转速运行，随后增加到约 1,200 RPM，使其能够以 30 节（约 35 英里每小时）的速度前进。

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在接下来的几周内，Eve 计划逐步将速度提高到 60 节，然后达到 80 到 90 节。全面过渡将在升力旋翼断电并通过机翼上流动的空气产生升力时发生，使飞机能够像传统飞机一样运行。

Bordais 表示，公司预计需要大约 30 到 40 次额外的飞行来完成全面过渡，时间仍然以年底为目标。他表示，公司不打算在测试活动中 “走捷径”，该活动旨在扩展飞行包络，同时将发现转化为符合认证的飞机项目。

Eve 的首席飞行原型工程师 Marcelo Basile 表示，公司预计明年将建造六个符合标准的原型机。第一个将专注于飞行包络扩展、操控特性和性能。其他飞机将支持推进、电气系统、航空电子设备、机舱系统以及功能和可靠性要求的测试。他表示，第六个原型机将是最接近系列生产飞机的。

Eve 计划在 2027 年下半年进行首次载人符合标准的原型机飞行。Bordais 表示，公司预计符合标准的飞机将在认证前飞行约 12 个月，以支持其 2028 年投入服务的目标。

认证、供应商和基础设施

公司表示，与巴西民航局 ANAC 的合规手段流程几乎完成。这些要求概述了证明飞机组件符合认证标准所需的测试。Bordais 表示，一些供应商已经开始测试与 ANAC 对齐的合规方法的组件。

ANAC 已就更新的适航认证基础开展行业咨询，Eve 表示这与联邦航空局（FAA）保持一致。咨询将在 8 月 18 日结束。根据 Bordais 的说法，ANAC 还发布了针对 Eve 的 E100 飞机的噪音认证标准草案，经过与公司的接触。

Eve 已通过 ANAC 申请欧盟航空安全局的型号证书验证。Bordais 表示，EASA 认证预计将在获得 ANAC 和 FAA 的批准后 12 到 15 个月内完成。

在供应链方面，Bordais 表示 Eve 大约有 22 个供应商，自 2023 年以来已谈判主要合同，首先是电池和推进系统。公司正在与供应商进行关键设计审查，并预计在 2026 年底前冻结飞机设计，之后仅允许小幅更改。

Eve 还宣布与日立和佛罗里达州交通部建立合作关系。与日立的关系旨在解决垂直机场的电网连接、充电周期和新能量需求的整合。佛罗里达州的合作将专注于基础设施、操作程序和空域导航，以将城市空中出行整合到该州的交通网络中。

流动性、成本和生产支出

首席财务官 Eduardo Couto 表示，Eve 在第二季度结束时现金为 4.03 亿美元，总流动性为 5.31 亿美元，其中包括 1.28 亿美元的未提取信用额度。公司认为其流动性足以支持运营至 2028 年，无需额外融资。

第二季度现金消耗为 4900 万美元，而上半年现金消耗总计为 1.18 亿美元。Eve 预计全年现金消耗将保持在之前声明的 2.25 亿美元至 2.75 亿美元范围的中间值附近。

第二季度研发费用为 2900 万美元，低于之前几个季度的约 5500 万美元，原因是供应商协议比预期更有利以及项目开发更新。Couto 表示，预计研发支出将恢复到每季度约 5000 万美元。销售、一般和行政费用为 800 万美元，净亏损为 3400 万美元。

公司通过与 Embraer 的关系识别出未来三年内潜在的 1 亿至 1.5 亿美元的协同效应和成本避免。Couto 表示，预计今年将实现略少于三分之一的节省，其余将在 2027 年和 2028 年实现。

节省成本的措施包括将某些行政活动转移至 Embraer，改善涵盖工程资源的主服务协议，以及利用 Embraer 的设施和工业资产以避免重复投资。Eve 预计今年的资本支出约为 2000 万美元，明年约为 5000 万美元，2028 年为 3000 万至 4000 万美元，总投资大约为 1 亿美元，用于模块化生产能力。

法恩伯勒的订单积压扩大

在法恩伯勒航展上，Eve 宣布了两份新的意向书，涵盖 46 架飞机：一份来自 Moov，用于佛得角的运营，另一份来自 Shearwater，一家 Bay Point Capital Company 的附属公司和新的租赁客户。这些新增订单使 Eve 的预订积压达到约 2700 架飞机，按目录价格估值约为 135 亿美元。

Bordais 表示，公司目前有来自 Revo 和 AirX 的约 100 个正式飞机订单，而更广泛的订单积压包括意向书。他表示，Eve 正在追求直接向运营商销售和向租赁公司销售，后者可以将飞机租赁给运营商。

关于 EVE (NYSE:EVEX)

Eve Holding, Inc NYSE: EVEX 是 Eve Air Mobility 的上市母公司，该公司致力于开发可持续的城市空中出行解决方案。通过其工程和设计能力，Eve 专注于创建电动垂直起降（eVTOL）飞机，旨在为人口密集地区的短途乘客和货物运输提供服务。

该公司的旗舰产品是一款 eVTOL 飞机，旨在提供清洁、安静和高效的点对点服务，并支持一个集成的空中交通管理数字平台。

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