我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。高盛将太平洋航空（PAC）的目标股价从 312.00 美元下调至 275.00 美元，维持 “买入” 评级。这一调整是在花旗集团将其评级上调至 “买入” 以及 Weiss Ratings 给予 “持有” 评级之后。该股票最近的每股收益为 2.80 美元，未能达到预期的 3.10 美元。包括 Lazard 和美国银行在内的机构投资者已增加了他们的持股
太平洋航空集团（NYSE:PAC - 获取免费报告）在周二发布的报告中，华尔街的研究人员将其目标价格从 312.00 美元下调至 275.00 美元，Benzinga 报道。该券商目前对这家运输公司的股票给予 “买入” 评级。摩根士丹利的目标价格暗示该股票相较于前一交易日收盘价有 24.16% 的上涨潜力。
其他一些研究公司也最近对 PAC 发表了评论。花旗集团在 7 月 20 日的报告中将太平洋航空集团的评级从 “中性” 上调至 “买入”。Weiss Ratings 在 6 月 3 日的报告中重新发布了对太平洋航空集团股票的 “持有（c）” 评级。四位股票研究分析师给予该股票 “买入” 评级，三位分析师则给予 “持有” 评级。根据 MarketBeat 的数据，太平洋航空集团目前的共识评级为 “适度买入”，共识目标价格为 275.00 美元。
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太平洋航空集团的价格表现
太平洋航空集团的股票在周二的交易中上涨了 3.36 美元，达到 221.50 美元。该股票交易了 43,749 股，而其平均交易量为 119,073 股。该公司的流动比率为 0.84，速动比率为 0.84，债务与股本比率为 0.95。太平洋航空集团的 12 个月低点为 206.91 美元，12 个月高点为 300.41 美元。该公司的市值为 111.9 亿美元，市盈率为 19.70，市盈率增长比率为 1.55，贝塔值为 0.94。该股票的 50 日移动平均线为 235.36 美元，200 日移动平均线为 249.31 美元。
太平洋航空集团（NYSE:PAC - 获取免费报告）在 7 月 14 日最后发布了其财报。这家运输公司报告本季度每股收益为 2.80 美元，低于共识预期的 3.10 美元，差额为 0.30 美元。太平洋航空集团的净利润率为 25.36%，股本回报率为 32.44%。该公司在本季度的收入为 6.4523 亿美元，而分析师预期为 7.3226 亿美元。股票分析师预计太平洋航空集团在当前财政年度将发布 11 美元的每股收益。
太平洋航空集团的机构交易
几家对冲基金和其他机构投资者最近对该公司的持仓进行了调整。Lazard Asset Management LLC 在第四季度将其在太平洋航空集团的股份增加了 21.8%。Lazard Asset Management LLC 目前拥有 1,154,495 股该运输公司的股票，价值为 3.04359 亿美元，此前在该期间内又购买了 206,914 股。意大利联合银行控股公司在第四季度购买了太平洋航空集团的新股份，价值约为 4263.4 万美元。瑞银资产管理美洲有限公司的一个独立业务单位在第三季度收购了太平洋航空集团的新股份，价值约为 3045.3 万美元。Fisher Funds Management LTD 在第四季度购买了太平洋航空集团的新头寸，价值约为 2593.3 万美元。最后，美国银行在第一季度将其在太平洋航空集团的持股增加了 185.0%。美国银行目前拥有 83,866 股该运输公司的股票，价值为 2070.4 万美元，此前在上个季度又购买了 54,439 股。当前 11.73% 的股票由机构投资者持有。
太平洋航空集团公司简介
（获取免费报告）
太平洋航空集团，SAB. de C.V. NYSE: PAC，通常称为 GAP，是墨西哥领先的机场运营商。该公司成立于 1998 年，作为联邦政府机场私有化计划的一部分，GAP 持有长期特许经营协议——通常为 50 年——以管理、开发和运营机场，采用公私合营模式。通过这些特许经营，该公司进行航站楼扩建、跑道维护以及导航和安全系统的现代化。
该公司的投资组合包括 12 个机场，分布在墨西哥的太平洋和西部地区，包括瓜达拉哈拉、蒂华纳、洛斯卡沃斯、普埃布拉和马萨特兰等主要枢纽，以及阿瓜斯卡连特斯、莫雷利亚和拉巴斯等地区设施。
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