日立、商船三井和日本航空签署谅解备忘录，将在冲绳久米岛开展日本首次二氧化碳去除技术的试点测试

东京，2026 年 8 月 4 日 -（JCN Newswire）- 日立制作所（TSE:6501，"日立"）、三井住友海运株式会社（"MOL"）和日本航空株式会社（"JAL"）签署了一份谅解备忘录（MOU），将在冲绳县久米岛进行日本首个（*1）试点测试，利用直接海洋捕集（以下简称"DOC"）技术，直接分离和捕获溶解在海水中的二氧化碳。

在此次试点测试中，三家公司旨在确认 DOC 技术在久米岛周围海水中的适用性，并获取有关沿日本海岸部署的操作挑战和环境影响的基础数据。具体而言，测试将使用安装在久米岛陆地上的集装箱式试点设备，吸入海水以分离二氧化碳。除了这一举措，久米岛还承载着利用其地理位置的前沿试点项目，如海洋热能转换（OTEC）（*2）。凭借在海洋研究方面的专业知识和人才集中，该岛为进行日本首个 DOC 试点测试提供了最佳环境。

基于从该项目获得的知识，三家公司将探索 DOC 技术的潜在应用和扩展，包括捕获的二氧化碳的地方利用，以及围绕这一试点测试的推广和环境教育举措，以助力创造新的海洋价值（蓝色经济（*3））。

（*1）日本首个：作为一个使用连接到海水进水系统的试点设备的 DOC 试点测试，从实际海域吸入、处理和排放海水。截至 2026 年 7 月，基于三家公司的研究。

（*2）海洋热能转换（OTEC）：一种可再生能源发电系统，通过利用温暖的表层海水和寒冷的深层海水之间的温差（约 20°C）来驱动涡轮机发电。

（*3）蓝色经济：一种经济模型，通过可持续利用海洋资源，平衡经济增长、改善生计和海洋生态系统的健康。

试点测试背景

在航运和航空等"难以减排"的行业中，仅靠电气化难以实现减排，抵消排放已成为企业减排努力的关键挑战。

随着需求的持续增长，二氧化碳去除技术作为应对这一挑战的关键手段的期望也在上升，这推动了建立通过工程方法直接去除二氧化碳的技术的需求。从抑制未来从海外采购碳信用（*4）成本的角度来看，建立国内生态系统也变得越来越重要。

三家公司通过各自的投资子公司和其他渠道投资于美国的 DOC 技术开发商 Captura Corp，并共同探索在日本部署 Captura 技术的国内试点测试，结合各自公司的专业知识。公司将此次试点测试视为建立一个以岛屿为基础的、国内自给自足的碳经济的第一步，其中捕获的二氧化碳最终被用作合成燃料（如 E-SAF（*5））的原料。

（*4）碳信用：一种量化温室气体减排或去除/吸收的机制，以便在公司之间进行交易。（*5）E-SAF：一种低环境影响的下一代合成航空燃料，通过合成捕获的二氧化碳和可再生能源衍生的氢气生产。

关于 DOC 技术

DOC 是一种直接从海水中去除二氧化碳的方法。海水自然吸收碳，直到与大气中的二氧化碳浓度达到平衡。人工提取和去除海水中的二氧化碳会破坏这种平衡，促使海洋从大气中吸收更多的二氧化碳以弥补缺口。通过重复这一循环，可以有效降低大气中的二氧化碳浓度。海水中的二氧化碳浓度约为大气中的 100 到 150 倍。DOC 被广泛期待成为一种有前景的气候变化解决方案，能够以更低的成本和更低的能耗捕获二氧化碳。

三家公司角色

日立：在其管理计划"启发 2027"下，日立集团建立了其可持续发展战略 PLEDGES（*6），并在这一倡议中发挥领导作用。利用日立高科技公司的先进分析仪器和表征方法，日立将测量和记录操作状态和水质/环境数据（例如，海水中的溶解无机碳（DIC）和 pH 值）。通过分析这些数据并实施直接将洞察反馈到实际工厂操作的物理人工智能，日立旨在识别和控制提供高能效的操作条件。此外，通过记录和验证捕获的二氧化碳量和消耗的电力，将有助于建立一个用于生成高度可信碳信用的 MRV（*7）数据平台。日立工业产品有限公司将推进研究，以提出和供应商业工厂所需的核心设备。通过 One Hitachi，日立集团旨在建立一个源自日本的智能 DOC 模型。

MOL：MOL 集团将其环境战略视为其集团管理计划"蓝色行动 2035"下的关键举措，作为一家基于海洋的社会基础设施公司，推进脱碳化举措。在此次试点测试中，MOL 将利用与冲绳县久米岛建立的全面合作伙伴关系协议（*8）所建立的地方基础，与当地利益相关者建立合作关系，并准备试点环境。基于获得的见解，MOL 旨在为扩展 DOC 技术的使用以及在久米岛创造新的地方商业和区域举措做出贡献。

日本航空（JAL）：作为其绿色转型（GX）战略的一部分，依据 “JAL 集团管理愿景 2035”，JAL 集团已将二氧化碳去除（CDR）技术确定为一项关键举措。在此次试点测试中，JAL 集团将与日本海洋航空公司和琉球航空通勤公司合作，这两家公司均运营前往久米岛的航班，利用区域合作伙伴关系开展推广活动，提高行业内外对 DOC 技术的认识。此外，JAL 将评估 DOC 技术的实用性，以便未来采购由捕获的二氧化碳制造的 E-SAF。

（*6）承诺：在日立集团的管理计划 “启发 2027” 中制定的可持续发展战略，包括去碳化和资源循环等七个支柱。（*7）MRV：代表测量/监测、报告和验证。一系列流程和框架，用于准确测量、报告和第三方验证温室气体（GHG）排放和减少情况。（*8）有关详细信息，请参阅新闻稿：https://www.mol.co.jp/en/pr/2025/25083.html

关于日立有限公司

通过其社会创新业务（SIB），将 IT、OT（操作技术）和产品结合在一起，日立旨在成为全球领先的公司，持续通过数字化转型社会基础设施，促进环境、福祉和经济增长之间的平衡。日立在数字系统与服务、能源、移动和连接产业四个领域全球运营，并设有一个专注于新增长领域的战略 SIB 业务单元。以 Lumada 为核心，日立通过结合数据、技术和领域知识来创造价值，以解决客户和社会挑战。2025 财年（截至 2026 年 3 月 31 日）的收入总计为 10,586.7 亿日元，拥有 606 家合并子公司和约 290,000 名全球员工。请访问我们的网站：www.hitachi.com。

关于 MOL

三井住友海运株式会社（MOL）总部位于日本，是全球领先的航运公司之一，运营着 900 多艘船只。为了应对社会不断变化的需求，包括环境保护，MOL 正在开发广泛的社会基础设施业务及相关技术和服务，以航运为核心。MOL 的船队包括干散货船、液化天然气船、汽车运输船和油轮。除了传统的航运业务外，MOL 还运营社会基础设施业务，如码头、物流和海上风电，以及包括房地产、邮轮和渡轮在内的福祉生活方式业务。凭借全球最大的船队之一以及 140 多年的历史、经验和技术，MOL 正在发展成为一家全球社会基础设施公司，支持人们的日常生活，开创繁荣的未来，并为所有利益相关者提供新价值。网站：https://www.mol.co.jp/en/

关于日本航空（JAL）

日本航空（JAL）成立于 1951 年，作为 oneworld(R) 联盟的成员，截至 2026 年 3 月，运营着 234 架飞机，并与其代码共享合作伙伴共同提供覆盖 71 个国家 413 个机场的网络。（*）被 Skytrax 认证为 “五星航空公司”，并被总部位于北美的非营利航空组织 APEX 评为 “世界级”，JAL 是全球领先的航空集团之一，正朝着实现 “JAL 愿景 2035” 迈出新步伐，以安全为基础。在品牌口号 “共同飞翔” 下，该集团渴望成为一个让客户在生活的各个场景中享受 “刺激五感的真实体验、鼓励迈出新步伐和丰富生活的连接” 的航空集团。有关更多信息，请访问：https://www.jal.com/en/。

（*）网络数字包括集团航空公司运营的服务。

商务联系

日立有限公司

咨询表：行业：日立

来源：日立有限公司

版权 2026 JCN Newswire。保留所有权利。