我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。斯巴鲁在美国的电动车营销费用在上个季度激增了 40%，每售出一辆电动车的成本约为 9,000 美元，而燃油车型如 Outback 的成本为 3,036 美元。尽管电动车产品线增加了三倍，但销售依然疲软，Solterra 的销量下降了 21%。这种高额支出导致运营利润下降了 44% 以及 3.62 亿美元的减值损失，突显了将高营销成本转化为可行电动车市场份额的困难
- 斯巴鲁正在大力投入资金推广其新电动车，但这并没有真正转化为更多的销售。
- 上个季度，该公司在美国的营销费用增加了 40%，其中大部分用于 Solterra、Uncharted 和 Trailseeker。
- 据报道，斯巴鲁为每辆售出的 Solterra 花费了 9,650 美元用于营销。
斯巴鲁的电动车产品组合显著增长，但人们需要了解这些汽车，因此公司自然增加了营销力度。该汽车制造商现在在美国的产品线中有三款电动车，比去年增加了三倍，这对期待更多斯巴鲁品牌电动车的品牌粉丝来说是个好消息。
但事实证明，推广新车需要花费大量资金。在 4 月至 6 月的季度中，斯巴鲁为推广 Solterra、Uncharted 和 Trailseeker 的支出是其燃油车产品组合的三倍，但销售至今未能达到预期。
Uncharted 是斯巴鲁最小的电动车。
照片来源：Mack Hogan/InsideEVs
具体来说，根据 Motor Intelligence 的数据，从 4 月到 6 月，该品牌为每售出一辆 Solterra 花费了 9,650 美元用于营销，Uncharted 的每辆销售花费了 9,155 美元，而 Trailseeker 则为每辆销售花费了 8,982 美元。
相比之下，Outback（该品牌在美国的第三畅销车型）的平均营销支出为每售出一辆 3,036 美元。
结果相当惨淡。这些费用导致该公司在截至 6 月 30 日的第一财季营业利润下降了 44%，从去年的 4.72 亿美元降至今年的 2.632 亿美元。同时，Solterra 在上半年的美国销量下降了 21%，而最近上市的 Uncharted 和 Trailseeker 到 6 月底各自的销量约为 2,500 辆。
总体而言，斯巴鲁在 1 月至 6 月期间在美国售出了 10,064 辆电动车，这与该品牌总销量 307,340 辆相比微不足道。最畅销的 Forester 跨界车吸引了超过 10 万名新客户，其次是 Crosstrek，销量为 87,623 辆。总体而言，斯巴鲁在上半年的美国销量较 2025 年同期下降了 4.5%。
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在任何事情上花这么多钱并不是斯巴鲁的典型做法。这家日本汽车制造商传统上非常有纪律，但额外的支出可能是为了在去年 7,500 美元的联邦税收抵免取消后，保持销售在相对稳定的水平。
在 5 月份，该公司表示将因电动车需求放缓而计提 3.62 亿美元的减值损失。此外，该汽车制造商已推迟在日本独立开发的电动车的生产，该车原定于在公司的新大泉工厂投产。
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