我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。BETA Technologies 报告称，2026 年第二季度收入为 1470 万美元，较 2025 年第二季度的 600 万美元增长，主要得益于服务的增长。公司净亏损为 1.488 亿美元，调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为（1.098 亿美元）。关键运营里程碑包括揭幕 MV250 飞机、与 GE 航空航天公司实现首次高海拔混合电动飞行、完成行业首个 eIPP 飞行，并将充电基础设施扩展至 138 个地点。BETA 还与 Loganair 加强了商业订单，订购了五架 CX300 飞机
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实现了强劲的收入增长，并在其商业、国防和综合航空平台上持续保持势头。
佛蒙特州南伯灵顿 --（商业新闻）--BETA Technologies, Inc.（纽约证券交易所代码：BETA）（“BETA” 或 “公司”），一家航空航天和国防公司，今天公布了截至 2026 年 6 月 30 日的第二季度财务和运营结果。
“本季度显示出在业务中进行的投资继续转化为实际运营，并带来了切实的成果，” BETA 的创始人兼首席执行官凯尔·克拉克（Kyle Clark）表示。“我们成为首家在 eVTOL 集成试点计划下启动运营的公司，与 GE 航空航天公司共同展示了在商业高度下的混合电动飞行，推出了用于国防应用的 MV250，并继续扩大我们的订单积压。这些里程碑都建立在同一综合基础之上：认证、运营经验、基础设施和垂直整合。一个项目的进展加强了其他项目，加速了我们在扩展时为商业和国防客户提供服务的能力。”
业务亮点
- 推出 MV250 飞机： 在法恩伯勒国际航空展上推出 BETA 的首款混合电动自主垂直起降飞机。MV250 基于 BETA 的通用平台，结合了自主操作与与 GE 航空航天公司共同开发的混合电动推进，推动有利于国防和商业飞机的技术，最大化可寻址市场。
- 实现全球首个高海拔混合电动飞行： 通过 NASA 的电气化动力系统飞行演示计划，与 GE 航空航天、NASA 和波音合作，完成了首次在 30,000 英尺以上的混合电动飞行，达到了商业客机运营的高度。除了支持美国的飞行测试外，该飞机还由 BETA 飞行员飞往法恩伯勒并在航空展上展示了混合电动推进在航空中的可行性。
- 完成行业首个 eIPP 飞行： 在美国交通部和联邦航空管理局（“FAA”）的 eVTOL 集成试点计划下启动首个运营，BETA 操作其常规起降的 ALIA 飞机，利用公司的现有机场充电网络运输制造的器官。这一里程碑巩固了 BETA 在先进空中出行领域的领导地位，凭借经过验证的运营经验和与 FAA 的紧密合作。
- 扩展充电基础设施： 将 BETA 的网络扩展到 138 个充电站，同时宣布在加利福尼亚州、德克萨斯州、佛罗里达州和纽约州部署多达 250 个充电站，包括机场和垂直起降点，作为与 Archer Aviation 和 Macquarie Capital 的美国电气天空公路联盟（“ACES”）的一部分。ACES 加强了 BETA 建立行业领先的互操作充电网络的战略，同时今天产生基础设施收入。
- 推进 BETA 通用平台的认证： 与 FAA 达成协议，关于 H500A 的持续旋转合规方法，完成耐久性和雷击拆解，取得良好结果，并基本完成基于软件要求的测试，正式的 FAA 测试正在进行中。对于 CX300，BETA 完成了需求定义阶段，获得 FAA 对飞机完整合规要求的接受，并为 A250 项目创造了有意义的延续。
- 加强商业订单积压： 在苏格兰成功完成货运飞行演示后，Loganair 签署了五架 CX300 飞机的条款清单，并有五架额外飞机的选择权。该订单展示了 BETA 通过实际运营证明飞机性能的战略，这直接转化为商业需求。
财务亮点
- 第二季度收入为 1470 万美元
- 第二季度净亏损为（1.488 亿美元）
- 第二季度调整后 EBITDA 为（1.098 亿美元）
| 2026 年第二季度关键财务指标 | ||||||
| (以千为单位) | ||||||
| 截至 | ||||||
| 6 月 30 日的三个月 | ||||||
| 2026 | 2025 | |||||
| 收入 | $ | 14,658 | $ | 5,966 | ||
| 收入成本 | 6,637 | 1,190 | ||||
| 毛利 | 8,021 | 4,776 | ||||
| 研发费用 | 122,365 | 58,035 | ||||
| 一般和行政费用 | 43,774 | 26,061 | ||||
| 总运营费用 | 166,139 | 84,096 | ||||
| 运营亏损 | (158,118 | ) | (79,320 | ) | ||
| 净亏损 | (148,753 | ) | (80,416 | ) | ||
| 调整后 EBITDA(1) | (109,810 | ) | (68,394 | ) | ||
| 资本支出 (2) | 41,113 | 6,025 | ||||
| 现金及现金等价物 | 1,479,470 | 174,531 |
| (1) | 除了根据美国公认会计原则（“GAAP”）确定的结果外，本新闻稿还包含未根据 GAAP 计算和呈现的财务指标。有关这些非 GAAP 财务指标的定义，请参见 “非 GAAP 财务指标”。非 GAAP 指标与相关 GAAP 指标的对账可在本新闻稿后面的补充表格中找到。 |
| (2) | 代表物业和设备的购买。 |
截至 2026 年 6 月 30 日的季度收入为 1470 万美元，而截至 2025 年 6 月 30 日的季度收入为 600 万美元。产品收入和服务收入分别为 330 万美元和 1140 万美元。
截至 2026 年 6 月 30 日的季度运营费用为 1.661 亿美元，其中包括研发费用为 1.224 亿美元。与 GE 航空航天的合作安排相关的非现金认股权证费用为 570 万美元，以及与收购相关的在研研发（“IPR&D”）费用为 1610 万美元，均包含在该季度的研发费用中。对研发的投资使我们的认证项目和推动我们技术的进一步发展成为可能。
截至 2026 年 6 月 30 日的季度净亏损和调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）分别为 148.8 百万美元和 109.8 百万美元。
截至 2026 年 6 月 30 日的季度资本支出为 4110 万美元，而截至 2025 年 6 月 30 日的季度资本支出为 600 万美元。截止 2026 年 6 月 30 日，现金及现金等价物总额为 14.795 亿美元，而截至 2025 年 6 月 30 日为 1.745 亿美元，这得益于成功的私募融资和首次公开募股（IPO）所得的收益。
财务展望
BETA 将 2026 年全年的收入预期提高至 4200 万美元至 5000 万美元，并更新 2026 年全年的调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）预期为负 4 亿至负 4.45 亿美元。
BETA 尚未对我们的前瞻性调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）指引进行调和，因为某些影响这一非 GAAP 指标的项目是不确定的或超出 BETA 的控制范围，无法合理预测。特别是，基于股票的薪酬费用受到 BETA A 类普通股未来公允市场价值、BETA 未来的招聘需求和其他因素的影响，这些因素都难以预测，且经常变化，或不在 BETA 的控制之内。2026 年期间这些费用的实际金额可能会对 BETA 未来的 GAAP 财务结果产生重大影响。因此，无法在不付出不合理努力的情况下提供这一前瞻性非 GAAP 指标的调和。
网络直播和电话会议详情
BETA 将在今天东部时间上午 8:30 举行网络直播和电话会议，讨论本季度的财务和运营结果。可以在公司的投资者关系网站上访问直播链接和支持材料，会议结束后将提供重播网络直播。参与者还可以通过在我们的投资者关系网站上注册加入电话会议。
投资者应注意，BETA 可能会使用我们的网站（investors.beta.team）以及 BETA 在 Instagram 和 LinkedIn 上的公司账户作为披露信息和遵守 BETA 在 FD 法规下的披露义务的手段。BETA 通过这些渠道提供的信息可能被视为重要信息。投资者应关注这些渠道，除了查看 BETA 的新闻稿、SEC 文件和公开电话会议。
关于 BETA Technologies, Inc.
BETA（纽约证券交易所代码：BETA）是一家航空航天和国防公司，设计、制造和销售高性能电动飞机、先进的电动推进系统、组件和充电系统，服务于全球顶级运营商。BETA 已经建造并飞行了其 ALIA 系列飞机，包括常规固定翼电动飞机（“ALIA CTOL”）和电动垂直起降飞机（“ALIA VTOL”），飞行超过 190,000 海里，包括多次横跨美国的航程。BETA 正在部署充电基础设施网络，以支持这一不断增长的行业，在美国和国际上设有超过 130 个站点。BETA 有意开发电气化航空所需的技术，从而在每架飞机的生命周期内解锁丰厚的后市场收入机会。这些高度可扩展的技术使 BETA 能够服务于货运和物流、国防、乘客和医疗等多个市场，并实现成本效益高且安全的任务。有关 BETA 及其产品的更多信息，请访问 www.beta.team。
前瞻性声明
本新闻稿及随附的财报电话会议包含根据联邦证券法定义的前瞻性声明。前瞻性声明既不是历史事实，也不是对未来表现的保证。相反，它们仅基于我们当前的信念、期望和假设，涉及我们业务的未来、未来计划和战略、预测、预期事件和趋势、经济及其他未来条件。前瞻性声明可以通过以下词语识别：“预期”、“打算”、“计划”、“目标”、“寻求”、“相信”、“预测”、“估计”、“期望”、“战略”、“未来”、“可能”、“应该”、“将” 和类似的对未来时期的引用。前瞻性声明的示例包括我们对未来财务和运营表现的声明，包括我们的展望和指引；我们的监管展望、进展和时机；我们的商业战略、计划、目标和目标；资本需求以及我们运营、制造能力和支持飞机开发和部署的基础设施的增长；与第三方合作的计划和预期收益，以及对我们飞机、其他产品和服务的需求预测。
由于前瞻性陈述涉及未来，因此它们受到固有的不确定性、风险和难以预测的情况变化的影响，其中许多因素超出了我们的控制范围。我们的实际结果和财务状况可能与前瞻性陈述中所指示的结果有重大差异。因此，您不应依赖这些前瞻性陈述。可能导致我们的实际结果和财务状况与前瞻性陈述中所指示的结果有重大差异的重要因素包括，除了其他因素外，还包括我们在 2025 年 12 月 31 日结束的年度报告中 “风险因素” 和 “管理层对财务状况和经营成果的讨论与分析” 部分所描述的因素，这些描述可能会被我们未来向证券交易委员会（“SEC”）提交的报告中包含的因素更新或修订。此外，我们在一个竞争激烈且快速变化的环境中运营，可能会出现新的风险和不确定性，这可能会影响本新闻稿及随附的财报电话会议中包含的前瞻性陈述。
我们在本新闻稿及随附的财报电话会议中所作的任何前瞻性陈述仅基于我们当前可获得的信息，并仅在作出该陈述的日期有效。我们没有义务公开更新任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来发展还是其他原因。
非 GAAP 财务指标
除了传统财务指标外，我们还使用 EBITDA 和调整后的 EBITDA 来帮助我们评估业务。
我们将 EBITDA 定义为净亏损，调整为利息收入、利息支出、所得税准备金以及折旧和摊销。我们将调整后的 EBITDA 定义为 EBITDA，调整为基于股票的补偿、认股权证费用、与收购相关的费用、处置财产和设备的损失以及首次公开募股成本。
我们认为这些非 GAAP 指标为投资者提供了有用的信息，因为它们使我们在运营业务和衡量业绩时所使用的指标更加透明，并能够比较不同期间的财务趋势和结果，而这些期间的项目可能与业务表现无关。这些非 GAAP 指标仅用于补充信息，不应被视为替代或优于根据 GAAP 呈现的财务信息。这些非 GAAP 财务指标的主要限制在于，它们排除了 GAAP 要求在我们的财务报表中记录的某些费用，并且由于它们反映了管理层在确定这些非 GAAP 财务指标时对哪些费用排除或包含的判断，因此存在固有的局限性。此外，非 GAAP 财务指标并非标准化的。可能无法将这些财务指标与其他公司具有相同或类似名称的非 GAAP 财务指标进行比较。我们鼓励投资者查看相关的 GAAP 财务指标以及这些非 GAAP 财务指标与其最直接可比的 GAAP 财务指标之间的调节。此外，我们鼓励投资者全面审阅我们在向 SEC 提交的文件中包含的合并财务报表，而不仅仅依赖于任何单一财务指标。
我们提醒读者，我们对这些非 GAAP 财务指标的定义可能与其他公司使用的类似指标的计算方式不同。非 GAAP 财务指标与其最可比的 GAAP 财务指标之间的调节已包含在本新闻稿附带的补充表格中。
| BETA Technologies, Inc. | |||||||||||||
| 合并简明损益表 | |||||||||||||
| (单位：千美元，除每股金额外) | |||||||||||||
| 截至 | |||||||||||||
| 6 月 30 日的三个月 | 截至 | ||||||||||||
| 6 月 30 日的六个月 | |||||||||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||||||||
| 收入： | |||||||||||||
| 产品 | $ | 3,280 | $ | 2,544 | $ | 4,243 | $ | 5,032 | |||||
| 服务 | 11,378 | 3,422 | 20,548 | 10,533 | |||||||||
| 14,658 | 5,966 | 24,791 | 15,565 | ||||||||||
| 收入成本： | |||||||||||||
| 产品 | 1,661 | 62 | 2,257 | 595 | |||||||||
| 服务 | 4,976 | 1,128 | 8,681 | 2,333 | |||||||||
| 6,637 | 1,190 | 10,938 | 2,928 | ||||||||||
| 毛利： | |||||||||||||
| 产品 | 1,619 | 2,482 | 1,986 | 4,437 | |||||||||
| 服务 | 6,402 | 2,294 | 11,867 | 8,200 | |||||||||
| 8,021 | 4,776 | 13,853 | 12,637 | ||||||||||
| 营业费用： | |||||||||||||
| 研发费用 | 122,365 | 58,035 | 214,104 | 115,899 | |||||||||
| 一般和行政费用 | 43,774 | 26,061 | 90,824 | 54,075 | |||||||||
| 总营业费用 | 166,139 | 84,096 | 304,928 | 169,974 | |||||||||
| 营业损失 | (158,118 | ) | (79,320 | ) | (291,075 | ) | (157,337 | ) | |||||
| 其他（收入）费用： | |||||||||||||
| 利息收入 | (13,293 | ) | (2,023 | ) | (27,774 | ) | (4,720 | ) | |||||
| 利息费用 | 3,661 | 2,890 | 7,278 | 5,750 | |||||||||
| 总其他（收入）费用 | (9,632 | ) | 867 | (20,496 | ) | 1,030 | |||||||
| 税前损失 | (148,486 | ) | (80,187 | ) | (270,579 | ) | (158,367 | ) | |||||
| 所得税准备 | 267 | 229 | 483 | 327 | |||||||||
| 净损失 | (148,753 | ) | (80,416 | ) | (271,062 | ) | (158,694 | ) | |||||
| 可转换优先股实物分红 | — | 12,376 | - | 24,540 | |||||||||
| 归属于普通股股东的净损失 | $ | (148,753 | ) | $ | (92,792 | ) | $ | (271,062 | ) | $ | (183,234 | ) | |
| 归属于普通股股东的每股净损失，基本和稀释后 | $ | (0.64 | ) | $ | (2.02 | ) | $ | (1.17 | ) | $ | (4.01 | ) |
| BETA Technologies, Inc. | ||||
| 合并简明资产负债表 | ||||
| (单位：千美元) | ||||
| 2026 年 6 月 30 日 | 2025 年 12 月 31 日 | |||
| 资产 | ||||
| 流动资产： | ||||
| 现金及现金等价物 | $ | 1,479,470 | $ | 1,710,227 |
| 应收账款 | 3,609 | 5,747 | ||
| 预付费用及其他流动资产 | 20,545 | 23,494 | ||
| 流动资产总计 | 1,503,624 | 1,739,468 | ||
| 固定资产净值 | 402,753 | 348,540 | ||
| 租赁使用权资产 | 20,675 | 16,417 | ||
| 其他资产 | 6,400 | 1,840 | ||
| 资产总计 | $ | 1,933,452 | $ | 2,106,265 |
| 负债和股东权益 | ||||
| 流动负债： | ||||
| 应付账款 | $ | 22,808 | $ | 24,503 |
| 应计费用 | 43,606 | 35,109 | ||
| 工资负债 | 16,344 | 3,334 | ||
| 递延收入 | 7,015 | 3,704 | ||
| 租赁负债 | 1,859 | 1,551 | ||
| 应付票据 | 8,547 | 5,711 | ||
| 其他流动负债 | 3,728 | 2,483 | ||
| 流动负债总计 | 103,907 | 76,395 | ||
| 非流动递延收入 | 14,879 | 12,550 | ||
| 非流动租赁负债 | 20,885 | 16,838 | ||
| 非流动应付票据 | 175,405 | 179,799 | ||
| 其他负债 | 3,199 | 2,847 | ||
| 负债总计 | 318,275 | 288,429 | ||
| 股东权益总计 (1) | 1,615,177 | 1,817,836 | ||
| 负债和股东权益总计 | $ | 1,933,452 | $ | 2,106,265 |
| (1) | 包括公司截至 2026 年 6 月 30 日的季度报告中所列的所有股东权益组成部分。 |
| BETA Technologies, Inc. | |||||||||||||
| 非 GAAP EBITDA 和调整后 EBITDA 的调节 | |||||||||||||
| (单位：千美元) | |||||||||||||
| 截至 | |||||||||||||
| 6 月 30 日的三个月 | 截至 | ||||||||||||
| 6 月 30 日的六个月 | |||||||||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||||||||
| 净损失 | $ | (148,753 | ) | $ | (80,416 | ) | $ | (271,062 | ) | $ | (158,694 | ) | |
| 调整后的增加（减少）： | |||||||||||||
| 利息收入 | (13,293 | ) | (2,023 | ) | (27,774 | ) | (4,720 | ) | |||||
| 利息费用 | 3,661 | 2,890 | 7,278 | 5,750 | |||||||||
| 所得税准备 | 267 | 229 | 483 | 327 | |||||||||
| 折旧和摊销 | 6,322 | 5,399 | 12,473 | 10,520 | |||||||||
| EBITDA | $ | (151,796 | ) | $ | (73,921 | ) | $ | (278,602 | ) | $ | (146,817 | ) | |
| 股票薪酬 | 14,674 | 4,307 | 38,090 | 11,614 | |||||||||
| 权证费用 | 5,697 | — | 11,331 | — | |||||||||
| 收购相关费用 (1) | 16,147 | — | 16,147 | — | |||||||||
| 固定资产处置损失 | 5,411 | 670 | 5,742 | 1,541 | |||||||||
| IPO 费用 (2) | 57 | 550 | 236 | 550 | |||||||||
| 调整后 EBITDA | $ | (109,810 | ) | $ | (68,394 | ) | $ | (207,056 | ) | $ | (133,112 | ) |
| (1) | 包括 1500 万美元的收购研发费用和 110 万美元的直接交易成本。 |
| (2) | 代表与成为和运营为上市公司相关的会计和顾问费用。 |
在 businesswire.com 查看源版本: https://www.businesswire.com/news/home/20260812353945/en/
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来源：BETA Technologies, Inc.