我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。马士基报告第二季度 EBITDA 为 30 亿美元，显著超出预期，这得益于中东冲突带来的高运费和强劲的需求。因此，这家航运巨头上调了 2026 年的全年盈利指引，预计基础 EBITDA 在 105 亿美元至 125 亿美元之间。尽管全球贸易的动荡提升了利润，但一些分析师警告称，红海航运流量的正常化可能会对运费造成压力
[哥本哈根] 丹麦航运集团马士基在周四（8 月 13 日）大幅超出利润预期，并在 2026 年第二次上调全年盈利指引，因为中东冲突和强劲需求推动了运费上涨。
马士基在 4 月至 6 月的息税折旧摊销前利润（Ebitda）为 30 亿美元，而公司提供的 11 位分析师的中位数预测为 21.2 亿美元，较去年同期的 23 亿美元有所上升。
作为全球第二大集装箱运输公司，马士基在 6 月因强劲需求，特别是在亚洲，提升了前景，并表示预计 2026 年全球集装箱市场增长约为 4%。
该公司现在预计基础 Ebitda 将在 105 亿美元至 125 亿美元之间，较之前的 80 亿美元至 100 亿美元有所上调，基础营业利润将在 45 亿美元至 65 亿美元之间，较之前的 20 亿美元至 40 亿美元有所上调。
这家航运巨头从全球贸易动荡中获益，推动了运费上涨，包括美伊战争，这扰乱了霍尔木兹海峡的交通，以及胡塞武装在红海的袭击。
一些分析师警告称，近期运费市场的强劲表现是短期的顺风，掩盖了未来更大的风险，并且红海交通的任何正常化都将对运费施加显著的下行压力。
在本十年初，由于也门胡塞武装在红海的袭击，大多数航运公司放弃了通过苏伊士运河的亚欧贸易走廊，迫使船只绕行非洲好望角。
绕行非洲的更长航程推高了航运费，使货运成本增加，但马士基和赫伯罗特最近宣布将恢复部分通过苏伊士运河的服务，作为逐步回归的一部分。REUTERS