我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。零跑汽车正式进入阿根廷市场，推出 B10 和 C10 SUV 的增程版。借助 Stellantis 广泛的经销商和售后网络，该公司在主要城市建立了 12 个销售网点和 20 个服务点。此举旨在解决当地充电基础设施的限制，同时加速零跑汽车在南美洲的扩张，目前其业务已覆盖 40 多个国家
一辆行驶在桥上的零跑 C10 SUV。图片来源：零跑汽车。
- 零跑汽车在阿根廷推出 B10 和 C10 的增程版，初始网络包括 12 个销售网点。
- 该公司正利用 Stellantis 的经销商和售后网络，加速其在南美洲的扩张。
零跑汽车（HKEX: 9863）正式进入阿根廷市场，推出其 B10 和 C10 SUV（运动型多用途车）车型的增程式电动车（EREV）版本作为首批阵容。
这家由中国电动汽车（EV）制造商、Stellantis NV（NYSE: STLA）支持的公司周二在一份声明中表示，此举进一步深化了其在南美洲的业务布局。
零跑汽车已在阿根廷初步建立了 12 个销售网点和 20 个售后服务点，覆盖主要城市。
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该零售网络建立在 Stellantis 现有经销商体系之上，并辅以专门的零跑汽车空间，提供试驾和本地化汽车金融服务选项。
除了在 20 个专用售后服务点提供的 e-Expert 电气化服务外，车主还可以通过阿根廷全国 300 多个 Stellantis 品牌的服务网点获得基本维护和道路救援服务。
零部件供应将由 Stellantis 的零部件品牌 Mopar 支持，后者将利用一个大型本地仓库以实现快速分销。
选择以增程式电动车（EREV）车型为主导，反映了阿根廷充电基础设施的限制。零跑汽车表示，该技术可以缓解里程焦虑，并减少驾驶员对充电可用性的依赖。
阿根廷是零跑汽车在南美洲的第三个市场。该公司于 2025 年 11 月进入巴西和智利，当时表示阿根廷、哥伦比亚和厄瓜多尔将是其接下来的扩张市场。
7 月，零跑汽车携 B10 进入墨西哥，标志着其首次进军北美市场。7 月 31 日，该公司还宣布进入印度尼西亚，计划通过 Indomobil 集团进行本地化 KD（散件组装）生产。
零跑汽车的海外扩张由零跑国际驱动，这是一家在 Stellantis 于 2023 年投资零跑汽车后成立的合资企业。该合资企业负责中国以外的出口和销售业务。
零跑汽车目前在全球 40 多个国家和地区开展业务，拥有 2000 多个销售和服务网点。
出口是其增长的重要来源。根据 CnEVPost 汇编的数据，零跑汽车 7 月出口车辆 17,569 辆，同比增长 281.52%，但较 6 月下降 16.34%。前 7 个月出口总量为 113,863 辆。
零跑汽车月度出口量
2024 2025 2026
零跑汽车在年初设定了海外销量占总销量 20% 至 35% 的目标，上半年这一比例已接近 30%。
整体交付势头依然强劲。零跑汽车 7 月全球交付量为 101,267 辆，单月交付量首次突破 10 万辆。交付量同比增长 102.01%，连续第四个月创下纪录。
前 7 个月交付总量为 457,754 辆，同比增长 68.42%，相当于其全年 100 万辆目标的约 46%。
零跑汽车月度交付量
2024 2025 2026
在中国，7 月推出的改款 B10 SUV 起售价为 99,800 元（14,700 美元），而 6 月推出的改款 C10 起售价为 125,800 元。
零跑汽车推出 A05，瞄准由吉利星愿主导的入门级电动车市场
零跑 A05 售价从 63,900 元（9,410 美元）到 90,900 元不等，续航里程高达 510 公里。
（1 美元 = 6.7905 元人民币）