我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。比亚迪与马来西亚巴士制造商 Bus Cap 在深圳签署谅解备忘录（MOU），旨在实现电动巴士的本地化生产。双方计划在霹雳州建立组装设施，并将马来西亚作为向东南亚扩张的枢纽。此次合作支持产品本地化、销售模式及售后服务，契合马来西亚《国家能源转型路线图》。此举紧随比亚迪商用车新能源销量近期增长以及 Bus Cap 在马来西亚交易所上市之后
2026 年 8 月 18 日，比亚迪马来西亚代表与 Bus Cap 代表在深圳出席谅解备忘录签署仪式。图片来源：比亚迪
- 双方将探索在霹雳州建立电动巴士组装和制造设施。
- 比亚迪 7 月商用车新能源车销量为 8,139 辆，同比增长 149%。
比亚迪（港交所代码：1211）正在扩大其在马来西亚商用车的本地化布局。
据周二发布的一份声明，比亚迪马来西亚私人有限公司（BYD Malaysia Sdn Bhd）与当地巴士制造商 Bus Cap Berhad 于 8 月 18 日在深圳签署了一份独家谅解备忘录（MOU）。
双方初期将专注于电动巴士的本地组装和制造，并以马来西亚为基地，推进在东南亚商用车新能源领域的战略合作。
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根据该谅解备忘录，双方计划在产品本地化、销售模式和售后服务等领域开展合作。两家公司还将探索在霹雳州建立本地电动巴士组装和制造设施。
Bus Cap 是一家总部位于霹雳州怡保的马来西亚上市巴士制造商。其核心子公司 Sin Hock Leong Coach Works Sdn Bhd（SHL Coach）自 1968 年起扎根该国，拥有成熟的制造基地。
该公司于 6 月 3 日在马来西亚交易所 ACE 市场上市，自上市以来股价已上涨超过一倍。
比亚迪集团副总裁、第十五事业部及商用车事业部总经理罗忠良表示，该谅解备忘录是比亚迪马来西亚评估当地电动商用车机遇的重要一步。
他表示，比亚迪将根据当地需求推进各类新能源巴士的研发与生产，并以马来西亚为支点，继续拓展东南亚市场。
Bus Cap 执行董事黄崇仁（Bernard Ng Chong Yan）表示，在上市后，该谅解备忘录是 Bus Cap 发展过程中的重要一步。
他指出，此举将为马来西亚电动巴士的组装、制造和部署奠定具有竞争力的基础。
双方表示，此次合作符合马来西亚《国家能源转型路线图》（NETR）以及公共交通电气化的方向。
比亚迪于 2014 年进入马来西亚市场，最初以商用车为切入点，并以全散件组装（CKD）方式在当地组装电动巴士。
该公司去年 8 月宣布将在马来西亚建设乘用车组装厂，预计于 2026 年投产。然而，目前尚无最新进展更新。
在东南亚地区，比亚迪位于泰国的工厂已于 2024 年 7 月投产。
商用车正成为比亚迪增长较快的业务板块之一。根据 CnEVPost 汇总的数据，比亚迪 7 月商用车新能源车销量为 8,139 辆，同比增长 149%，环比增长 32%。
今年前七个月，比亚迪商用车新能源车累计销量为 39,275 辆，同比增长 9%。
比亚迪月度商用车新能源车销量
2024 2025 2026
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