我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。中国机器人出租车公司以小马智行为首，报告称欧洲的监管壁垒有所降低，促进了全球商业化进程。小马智行计划到 2026 年在海外部署数百辆车辆，目标是全球车队达到 3,500 辆。该公司最近与优步合作推出超过 2,000 辆欧洲机器人出租车，并报告称亏损有所缩小，收入显著增长。其他中国公司如 Momenta 也在德国获得了批准，在海外市场上超越了美国竞争对手
根据小马智行创始人兼首席执行官彭晓彬的说法，过去一年，中国机器人出租车运营商在欧洲的商业环境变得更加开放，这将有助于中国公司在全球范围内商业化其自动驾驶技术。他在周二的在线媒体简报中告诉记者：“与去年相比，欧洲对自动驾驶的开放程度明显提高，并愿意逐步开放一些领域进行试点项目，以促进商业应用。” 彭补充说，他的自动驾驶技术公司将在 2026 年底之前在中国大陆以外的街道上部署 “几百辆” 车辆。彭的言论是在小马智行报告其机器人出租车车队在 6 月 30 日达到 1,975 辆之后发表的。该公司计划到 2026 年底将全球车队扩展至 3,500 辆。小马智行、百度子公司 Apollo、WeRide 和 Momenta 被视为中国顶尖的自动驾驶技术公司，所有这些公司都在全球各城市的指定道路上运营无人驾驶出租车。分析师和行业官员也将它们视为中国对美国 Waymo（全球自动驾驶出租车服务的领导者）的回应。在截至 6 月的三个月内，小马智行录得净亏损 4540 万美元，同比缩窄 14.9%。总收入跃升 69% 至 3620 万美元，而其机器人出租车车队在同期产生了 1210 万美元的销售额，同比激增 691%。小马智行还为其企业客户提供智能解决方案，并运营机器人卡车。彭表示：“我们将继续推进全年计划，并对超越全年机器人出租车服务收入目标充满信心，海外商业化的进一步进展将为我们的增长势头增添动力。” 小马智行最近与打车公司优步科技签署了合作协议，在欧洲部署超过 2,000 辆机器人出租车。彭表示，其海外部署管道总计为 4,000 辆。7 月，Momenta 获得了在德国进行全国城市道路测试其自动驾驶系统的监管批准。分析师指出，中国的机器人出租车公司在成功扩大国内服务后，在海外市场超越了美国竞争对手，开始在香港、新加坡、欧洲和中东进行机器人出租车服务的试运行。根据瑞银的预测，预计到 2030 年，中国大陆将在北京、上海、深圳和广州四个一线城市运营 30 万辆无人驾驶出租车，这得益于人工智能的进步和智能电动车的日益普及。