Beam Global (BEEM) 2026 年第二季度财报电话会议：收入环比增长了 174%

关键要点

• Beam Global 报告 2026 年第二季度收入为 860 万美元，同比增长 21%，环比增长 174%，因为公司将大量积压订单转化为发货。
• 毛利润达到 150 万美元，GAAP 毛利率为 17.8%。调整后的非 GAAP 毛利率为 26.2%，低于一年前的 29.6%。
• 净亏损缩小至 310 万美元，或每股 0.14 美元，较 2025 年第二季度的 430 万美元，或每股 0.28 美元有所改善。非 GAAP 净亏损略微扩大至 200 万美元，较 180 万美元有所增加。
• 欧洲在本季度的收入与美国大致相当。电池需求也有所增加，包括在一周内预订的超过 50 万美元的无人机和自主机器人电池订单。
• Beam Global 在 6 月底的积压订单为 540 万美元。公司保持无债务状态，并拥有未使用的 1 亿美元信用额度。
• 管理层预计更高的生产量、成本降低以及迁至亚利桑那州尤马将支持毛利率改善，但未提供量化的短期收入或盈利展望。

核心财务数据

指标	2026 年第二季度	对比	备注
收入	860 万美元	同比增长 21%；环比增长 174%	发货量增加和积压订单转化
毛利润	150 万美元	2025 年第二季度为 140 万美元	GAAP 毛利率为 17.8%，对比 20.3%
调整后的非 GAAP 毛利率	26.2%	2025 年第二季度为 29.6%	不包括 70 万美元的折旧和无形资产摊销在收入成本中
营业费用	450 万美元	2025 年第二季度为 590 万美元	前一年费用包括 140 万美元的股票赠与；不包括该项后，费用基本持平
净亏损	310 万美元	2025 年第二季度为 430 万美元	包括 110 万美元的非现金费用
每股亏损	0.14 美元	2025 年第二季度为 0.28 美元	—
非 GAAP 净亏损	200 万美元	2025 年第二季度为 180 万美元	不包括非现金项目
上半年净亏损	990 万美元	一年前为 1980 万美元	前一年结果包括 1080 万美元的商誉减值
积压订单	540 万美元	截至 2026 年 6 月	随着订单转化为发货而减少
债务和可用信用	无债务；1 亿美元未使用信用额度	—	信用额度保持未动用

上半年的结果包括与一位客户余额相关的 100 万美元非现金信用损失准备金。Beam Global 表示与该客户保持良好关系，并继续进行催收工作。

业务和运营表现

欧洲的收入贡献达到了与美国大致相同的水平。管理层强调了在西班牙、黑山、罗马尼亚、匈牙利和塞尔维亚的部署情况，一些欧洲安装的利用率超过 90%。公司还参与了多个欧洲采购招标。

根据管理层的说法，电池和能源存储业务在百分比上是增长最快的领域。Beam Global 在一周内预订了超过 50 万美元的无人机和自主机器人电池订单，并正在开发用于无人机、机器人、国防系统、野火探测设备和人工智能数据中心应用的专用电池。

公司在此期间获得了两项专利：一项在欧洲涵盖电池解决方案，另一项在美国涵盖能源生成技术。其针对人工智能数据中心的快速放电电池技术也被选中在卡塔尔 AECON 2026 上展示，提交的项目总数为 1800 个。

在美国，重复的 EV ARC 订单通过联邦 GSA 和 Sourcewell 采购渠道获得，包括来自达拉斯、丹尼尔斯县和长滩市的订单。管理层还强调了其离网无线充电系统在自主车辆、物流和机器人中的潜在作用。

Beam Global 在本季度在五个国家的 30 多个城市部署了智能城市基础设施。它还在欧洲扩展了一种赞助资助的模式，在该模式下，Beam 保留设备并从品牌基础设施中产生经常性收入，而不是向客户收取电费。

从圣地亚哥迁至尤马的制造业搬迁已完成。公司预计在五年租赁期内节省约 270 万美元的租金，此外还有潜在的劳动力、合规和税收节省。关键员工、设备和工具随操作一起迁移。

管理层指引

管理层预计随着生产量的恢复，毛利率将改善，从而降低每单位的固定开销，并且成本降低措施将生效。首席执行官 Desmond Wheatley 表示，他仍然认为 Beam Global 有潜力成为一个毛利率达到 50% 的企业，同时指出当前的调整后毛利率大约达到该水平的一半。他补充说，一些高价产品的单位毛利率高达 40%。

公司预计尤马工厂的节省将在 2026 年第三季度开始贡献。管理层还计划将某些外包流程，包括喷砂、涂层和喷漆，转为内部处理，以降低成本并减少运营摩擦。

管理层表示，欧洲、电池、无人机和机器人正在扩展机会。然而，它没有提供人工智能数据中心机会的时间表或量化这些业务的预期收入。

风险和关注事项

• 毛利率仍低于管理层的长期目标，部分依赖于更高的生产量以吸收固定开销。
• 调整后的非 GAAP 毛利率同比下降，而非 GAAP 净亏损略有增加，尽管收入有所增长。
• 上半年的信用损失准备反映了与一位客户余额相关的收款不确定性。
• 中东业务发展受到地区冲突和不确定性的限制。管理层预计在条件稳定时活动将改善，但未给出具体时间。
• 根据管理层的说法，大型潜在合同可能会实质性改变公司的发展轨迹，但其时间和完成情况并不确定。
• 截至 6 月底，订单积压为 540 万美元，经过大量转化为第二季度发货，因此未来的订单获取和转化对维持增长至关重要。

分析师问答亮点

分析师关注订单簿、毛利潜力、无人机电池、无线充电和制造能力。管理层表示，电池和能源存储订单显示出最强的百分比增长，得益于针对国防、无人机和高功率应用的专业产品。

在盈利能力方面，管理层将顺序毛利恢复的很大一部分归因于更高的产量和固定成本的吸收。管理层还认为，差异化的电池和能源基础设施产品提供的单位经济效益优于商品化的充电硬件。

关于自动驾驶汽车，Beam Global 打算对充电接口保持中立。其声称的差异化在于能够快速部署离网无线充电，而无需建设、电气工作或额外的电网容量。

管理层表示，其当前设施可以支持数亿美元的收入，潜在可达 10 亿美元，同时强调这只是一个产能声明，而不是收入预测。该网络包括位于芝加哥的 3 万平方英尺电池设施 Yuma，以及在塞尔维亚约 25 万平方英尺的自有制造空间。

完整财报电话会议记录

---

完整财报电话会议记录

管理层发言

主持人

大家好，欢迎参加 Beam Global 2026 年第二季度运营结果电话会议。[主持人指示] 请注意，此事件正在录音。

现在我想把会议交给首席财务官 Lisa Potok。请继续。

Lisa Potok

下午好，感谢您参加 Beam Global 2026 年第二季度运营结果电话会议。我们感谢您今天的参与。Beam Global 的总裁、首席执行官兼董事长 Desmond Wheatley 与我一同出席。我们今天都在圣地亚哥。Desmond 将分享他对 2026 年的看法，并提供 Beam Global 近期活动的更新，随后进行问答环节。

但首先，我想提醒您，在此次电话会议中，管理层将发表前瞻性声明，包括涉及 Beam 对未来业绩或运营结果的预期的声明。前瞻性声明涉及风险和其他因素，可能导致实际结果与这些声明有实质性差异。有关这些风险的更多信息，请参阅 Beam 最近提交的 10-K 表格和其他定期报告中描述的风险因素。本次电话会议的内容包含时间敏感信息，仅在今天，即2026年8月19日准确。除法律要求外，Beam 不承担公开更新或修订任何信息以反映本次电话会议后发生的事件或情况的义务。

让我开始几个关键亮点。我们第二季度的收入为 860 万美元，同比增长 21%，比第一季度增长 174%，清楚地表明业务在年初缓慢开局后正在重新加速。我们在本季度将大量订单积压转化为发货，截止 6 月底，订单积压为 540 万美元。我们继续保持无债务、无持续经营资格，并且有 1 亿美元的未使用信用额度。

在运营方面，本季度活动频繁。我们在一周内预订了超过 50 万美元的无人机和自动化机器人电池订单。我们通过达拉斯、丹尼尔斯县和长滩市的重复 EV Arc 订单，延续了我们的联邦 GSA 和 source well 势头，并完成了将制造业务迁至亚利桑那州 Yuma 的工作，我们预计这一举措在 5 年租赁期内将单独节省约 270 万美元的租金，相较于我们在圣地亚哥的历史制造支出。Dean 将稍后为您详细介绍业务情况。

转向财务方面。我们的第二季度收入为 860 万美元，比 2025 年第二季度的 710 万美元增长 21%，比第一季度报告的 310 万美元增长 174%。在毛利润方面，我们报告了 150 万美元，毛利率为 17.8%，而 2025 年第二季度为 140 万美元，毛利率为 20.3%。两个时期均包括 70 万美元的非现金折旧和无形资产摊销及收入成本。排除这些项目后，我们的调整后非 GAAP 毛利率为 26.2%，而去年同期为 29.6%。

我们预计随着销量的持续恢复，我们的利润率将改善，从而减少固定开销对每个单位销售的影响，同时我们的成本削减措施将进一步生效。我们的运营费用为 450 万美元，而去年为 590 万美元，其中包括 140 万美元的股票赠予。去除该项后，我们的运营费用基本持平于去年同期。上半年的结果吸收了 100 万美元的非现金信用损失准备金，涉及根据我们的政策预留的单一客户余额，主要被我们在薪酬、设施和其他一般及行政费用上的减少所抵消。我们与该客户保持良好的关系，并继续努力收回余额。

我们的净亏损为 310 万美元，或每股 0.14 美元，而去年同期为 430 万美元，或每股 0.28 美元。本季度的净亏损包括 110 万美元的非现金费用。去除这些项目后，我们的非 GAAP 净亏损为 200 万美元，而去年同期为 180 万美元。六个月的净亏损为 990 万美元，或每股 0.47 美元，而去年为 1980 万美元，或每股 1.30 美元，其中包括去年的 1080 万美元商誉减值。我们相信，无论是 GAAP 还是非 GAAP 结果的改善，加上我们与去年同期相比 21% 的收入增长，反映了我们扩展机会的举措、严谨的成本结构以及非现金费用的基本固定性质，并表明随着收入的恢复，我们具有显著的经营杠杆。我们保持无债务状态，并拥有 1 亿美元的未使用信用额度，我们相信我们在资金运营和支持增长举措方面处于良好位置。

最后，第二季度标志着我们业务的明显再加速。我们的收入大幅增长，净亏损缩小。我们的多元化继续获得进展，成本结构保持严谨。我们相信，我们所采取的行动正在为 Beam Global 的更稳定和可扩展的增长奠定基础，因为市场条件继续朝着有利于我们的方向发展。

现在我将把电话交给 Desmond，提供业务更新。

Desmond Wheatley

谢谢你，Lisa，也感谢大家今天参加我们的财报电话会议。冒昧地说，我将回顾一下几个数字。在 2026 年第二季度，我们的收入在顶线上恢复了增长。与上一季度相比，收入增长了 174%。毛利水平也有所增长，毛利率比上一季度提高了约 30%。这是每季度毛利率提高了 30 个百分点，同时运营成本显著降低，今年上半年支出比 2025 年同期减少了约 50 万美元。

我们对这一增长水平感到高兴，特别是因为它来自于我们在过去几个季度专注的非常有意识的战略多元化。现在，欧洲的收入贡献与美国大致相同。当我们首次创建 Beam Europe 时，我曾评论过，我认为来自这个世界上最大市场的贡献在某个时候会超过来自美国的收入贡献，而不会以牺牲美国的增长为代价。现在，欧洲的收入与美国持平。我想时间会证明谁会赢得这场比赛。当然，我们将继续在两个市场以及中东地区推动增长，我们相信随着海湾地区局势的稳定，我们将看到显著的活动。

无论如何，欧洲继续为我们创造可观的收入，但更重要的是，提供了非常大的机会，无论哪个市场最终胜出，Beam Global 都将赢得这场比赛。我将在几分钟后回到欧洲的机会。我们的电池业务也在做出重大贡献，拥有一些我们曾经拥有的最令人兴奋的技术和解决方案。我们在本季度从我们多样化的新产品中产生了收入，并继续通过我们独特开发的创新商业模式带来经常性收入。我们继续扩大我们的知识产权组合，在此期间获得了两项新专利，一项是在欧洲的电池解决方案，另一项是在美国的创新、强大和可靠的能源生成技术。这些新专利扩大了 Beam Global 的护城河，巩固了我们在当今最活跃的市场和技术中的竞争优势。我们为无人机、机器人、人工智能、数据中心和武器系统生产的电池都是最先进的。我们在该业务领域继续取得重大突破，同时保护我们通过这些专利开发的知识产权。

在知识产权方面，我们最近宣布了一项突破性的电池技术，该技术是我们为人工智能数据中心开发的，已从 1800 个提交中被接受在卡塔尔的 AECON 2026 上进行展示。这项新技术将使我们能够为某些重要的数据中心应用快速提供大量电力。有趣的是，这项技术是我们为防御系统开发的，具有类似的快速放电能力要求。电池通常不喜欢进行这种操作。我们的电池科学家和工程师能够找到一种安全、高效和有效的方法来实现这一点，确实证明了他们的进步。显然，我们开发的知识产权对那些了解这些事情的人来说是足够重要的，正如我所说的，在 1800 个提交中选择了我们在这个非常受尊敬的活动上进行展示。我们还将在今年的美国电池展上实际展示或介绍这项技术。

在第二季度的几周内，我们为无人机等应用带来了超过 50 万美元的电池订单。现在，无人机电池并不大。所以你可以想象这在订单方面意味着什么。同时要明确的是，我们不生产廉价的商品化现成解决方案，我们制造的是高度专业化、复杂、可靠、能量密度高且坚固的电池，形状适合无人机制造商。其他公司试图让那些制造商围绕大型方形和矩形构建他们的无人机，而我们则独特地能够创造电池和形状，使制造商能够创建专业的机身，而不必设计围绕廉价电池解决方案。更重要的是，由于我们的电池能量密度更高，存储能量的成本更低，因为我们在防止热失控和更好地管理电池单元方面的技术比廉价选项更为稳健和安全，我们能够提供高度工程化和复杂的解决方案。

从长远来看，无人机制造商的成本更低。但最重要的是，这使他们能够以定制的解决方案执行他们的任务，而不是试图让现成的产品发挥作用。我们的电池为这些公司提供的额外安全层也是他们决策过程中的一个非常重要的因素。你不需要费心去考虑，无人机操作员的系统因电池起火或未能向电动机提供能量而失败是多么具有破坏性。这是一个昂贵的错误，不仅在于更换无人机本身的成本，还包括声誉成本和潜在的地面风险。我们的电池解决方案复杂且高度安全，因此我们显著降低了制造商和操作员的风险。

我们的 Beam Flight 无人机充电平台是专利产品，能够为无人机提供与 EV ARC 对电动车的功能相似的服务。我们能够在没有建设和与电网连接的情况下，为无人机部署充电。这意味着无人机可以找到它们的任务并在不返回操作员的情况下充电。但显然，在一个敌对环境中，这是一个非常重要的优势，因为敌人可能会跟踪无人机返回操作员，而无人机需要充电。但 Beam 飞行，无人机可以在不返回操作员的情况下充电，从而使敌人无法定位该操作员。我们还相信，Beam 飞行在无人机操作的扩展方面将非常重要，尤其是在包裹递送等行业中，无人机可以在途中降落并加油，从而显著延长它们的范围和能力。

显然，我们正越来越成为无人机行业一个重要且垂直整合的平台，通过我们提供的对他们成功至关重要的解决方案。高质量、能量密度高且安全的电池，以及创新、稳健和可扩展的充电方式，使他们在任务中更加有效。这显然是一个具有巨大增长潜力的市场，而 Beam Global 已经在其成功中发挥了作用。我相信，随着我们不断发展，我们将报告对无人机行业越来越重要的贡献。

但这不仅仅是无人机。我们还在为机器人、人工智能控制设备甚至野火探测生产电池。显然，野火最近频繁出现在新闻中。我们能够为可以在偏远地区部署并在很早之前就探测到火灾的设备提供安全和能量密度高的电池，这在野火似乎越来越强烈和破坏性日益严重的情况下显得尤为相关。扑灭野火是一项极其昂贵的业务，而它们造成的损害当然更为昂贵。为一个能够减少或防止野火的行业提供解决方案是我们另一个优秀的市场垂直领域，并且与我们现有的技术和卓越的工程进展非常契合。

同样，我们能够以比公用电网更可靠和稳健的方式发电并将其交付给客户，这也是一个非常热门的话题，我们正在继续获得新的专利和认可。我们长期以来因几乎独特的能力而受到认可，能够创建快速部署和高度可扩展的能源生成和存储基础设施，以支持交通电气化。但我们作为单一产品、单一国家、单一客户公司的时代早已过去。我们现在是一个垂直整合的平台，为当今最令人兴奋和充满活力的技术和行业提供解决方案。

Beam Global 专注于能源、移动性和智能。我们正在为这些领域生产专利产品，并将其销售给全球优秀客户。正如我所说，我们常常被视为一家电动汽车充电公司。但如果你看看我们实际上为交通电气化提供的内容，你会发现我们并不提供充电服务，甚至不提供充电车辆的设备。我们提供的是快速部署、高度可扩展、高度稳健和非常可靠的电能来源，以支持交通电气化。我们只是以非常创新和受专利保护的方式进行这一切，无需施工、无需电气工作，也无需扩展公用电网，当然，也不受停电的影响。

我们从制造这些产品并在世界上最恶劣的环境中部署它们所学到的许多经验，已经影响了我们设计其他能源基础设施产品的方式，并在推动我们的电池技术方面发挥了作用。我们的离网产品在数据中心、人工智能、工业电气化和交通电气化对现有公用电网提出需求的情况下，正在增加容量，而这些需求是公用电网从未预期过的。电动汽车行业目前在公共市场上确实不受欢迎，但它仍然为我们带来了可观的收入。这种市场不受欢迎主要发生在美国。在欧洲和中东，我们看到对像我们这样的产品有巨大的需求。但即使在美国，我们在第二季度也看到了一些令人鼓舞的新进展。

我们的 GSA（一般服务管理局）合同，即我们与联邦政府签订的合同，最近已续签。此外，我们的 Sourcewell 采购渠道使得像达拉斯市、斯坦尼斯洛斯县、长滩市等客户能够轻松地从我们这里进行多次采购。在马萨诸塞州，我们是新的社区电动汽车共享公司，提供充电基础设施，最有趣的是，能源没有单位成本。如果你考虑一下，如果你经营一家汽车共享公司，而没有能源的单位成本，这将大大降低你的运营成本，并使你在这一事业中更有可能取得成功。Beam Global 独特地能够提供快速部署和高度可扩展的基础设施，无需施工或电气工作，也无需产生公用事业账单。当你将我们的专利和独特的离网自主无线充电解决方案纳入其中时，这种能力变得更加令人兴奋，这对于自主车辆来说绝对是理想的。

我们提供高度可扩展基础设施的能力，使得这些自主车辆能够在没有任何人工干预和没有能源单位成本的情况下充电，我相信这是对这个蓬勃发展的行业的根本性重要转变。我认为没有人再怀疑自主车辆将会长期存在，并且未来它们的使用将会显著增长。我们看到像 Waymo 这样的公司在伦敦等复杂城市进行部署。他们将需要大量的基础设施来支持这一点，以及大量的电力。我们可以以创新的方式提供基础设施，这些方式的干扰和成本都要小得多，并且我们可以以零成本提供电力，没有单位成本，也不会对电网产生影响或要求增加容量。最重要的是，由于我们的专利无线充电自主解决方案，我们能够为他们的车辆加油，而无需他们返回某个地方让人来完成。这才是真正的自主。我认为这对行业来说将是非常重要的。我们独特地处于提供该解决方案的位置，并且我们对此进行了良好的专利保护。我可以向你保证，我们的客户与现有的自主车辆正在支持这一理论。

我刚刚从欧洲回来，在贝尔格莱德的 Beam 欧洲办公室工作。在那里，我们进行了多次商务拓展旅行，拜访了该地区的政府和商业实体。我们在欧洲的电动汽车 ARC 和其他产品的安装基础不断增长。正如我们在历史中反复学习到的，销售我们产品的最佳方式是将其部署给客户，因为当其他人看到它们时，他们就会想要它们。此外，我们在西班牙、黑山、罗马尼亚、匈牙利、塞尔维亚等地的部署所带来的结果令人震惊。我们看到的利用率超过 90%，在那些扩展电网既昂贵又具有破坏性，甚至不可能的地方，产生并提供给电动汽车的能源量巨大。顺便说一下，这些地方并不总是偏远地区。我们经常发现，我们在城市中心的部署能力使他们避免了挖掘街道和延伸电缆到人们想要为汽车充电的地方所带来的巨大费用和干扰。

您可能知道，纽约市是我们最大的市政客户，所有这些系统都部署在高度城市化的地区。在欧洲，我与政府部长和大型企业的高管进行了会面。在每一个场合，我都很高兴地看到他们已经知道我们是谁，并且在许多情况下，已经见过我们的产品。我们现在正在与 Beam 欧洲团队进行采购流程。这些国家和公司都知道，在未来十年内，他们将需要大量基础设施。他们都在寻找快速部署而不造成干扰的方法，并且不会对他们的电网产生负面影响。他们现在看到我们在现场提供的正是这些解决方案。他们现在看到我们的客户非常满意，因为他们选择使用我们的解决方案，而不是经历漫长、昂贵、风险高且繁琐的电气施工过程。

他们现在看到，依靠本地生成和储存的电力，可以在不支付电费的情况下运营大型车队，并且不必担心停电、降电压和其他与容量不足相关的风险。我们可能在很长一段时间内走在时代的前面，但我们的时机显然在欧洲即将到来。再次强调，这并不是提供电动汽车充电器或电动汽车充电服务。我们将这些留给其他人。这是关于在这些组织运营至关重要的地点提供高度稳健和创新的电力生成和电力储存基础设施。任何人都可以购买充电器并获得相关服务。但安装充电器并为其提供电力是一个非常繁重且充满风险的项目。我们的产品解决了这一风险，并提供了越来越被我们目标组织视为至关重要的应急电源。

我们的产品还为超负荷电网提供额外的容量。我找不到任何政府或行业人士不认识到这是一个严重风险，并且我们正在解决这个问题。这些解决方案再次源于我们开发并演变成一个平台的一系列专利技术，旨在解决能源、移动性和智能化的问题。我们提供的不仅仅是创新技术来推动交通电气化。我们还引入了商业模式，这些模式颠覆了常规思维，并在我们的客户及其客户中非常受欢迎。我们在巴尔干地区广为人知的部分原因是我们在贝尔格莱德国际机场的高度可见的部署。作为一个赞助资助的部署，为我们创造了一个盈利的经常性收入流，并在机场提供电动汽车充电，而无需施工、干扰或电费。这使得电动汽车充电实际上对他们的高端停车场访客是免费的。这个模式最好的部分是，赞助它的公司 Globuss 保险对结果非常满意。像任何保险公司一样，他们擅长数据分析和数字处理。他们看到的积极反应、每次印象的成本以及这一部署的整体积极影响，使他们对投资感到越来越满意，并倾向于与我们续签协议。我们还在第二季度宣布通过在该地区进一步部署扩展我们的经常性收入赞助模式。

我一直相信这可以成为我们一个非常成功的模式。它创造了一个盈利的经常性收入流，并为我们提供了一个机制，以便向不提供基础设施资本的客户部署更多的产品。他们看到的好处远比简单提供千瓦时更有利可图。我们现在正在扩展这个业务。因此，我们证明了这一点，我相信在未来的欧洲会看到更多这样的部署。我认为美国实体开始意识到，他们可以通过在这种基础设施部署上花费广告和营销资金，从中获得更多好处，而不是通过广告牌或其他更传统的广告媒体。说实话，离网、可再生能源供电的免费电动汽车充电和能源安全基础设施比广告牌要令人兴奋得多。如果您希望提升品牌形象，消费者会更印象深刻于您为他们提供免费燃料，而不是您在高速公路旁再竖一个广告牌。

请记住，这些部署并不是针对电动车驾驶员的，而是针对所有看到我们部署的引人注目且高度可见的基础设施的人。Globus Insurance 并不单纯关注在品牌系统上为电动车充电的人数，尽管这个数字令人印象深刻且在不断增长。他们更关注的是每年在机场过境并在进出时经过他们高度品牌化系统的 700 万人。关键在于创造高度可见且吸引人的基础设施，以提升企业的品牌形象，而为电动车提供电力则是次要且重要的。我们在智能城市基础设施解决方案的部署中也持续取得成功。在第二季度，我们在 5 个国家的 30 多个城市部署了这类解决方案。

这些部署的收入当然很重要。但从战略增长的角度来看，扩大我们的市场足迹，让越来越多的客户接触到我们的产品，使我们更加稳定，同时也为我们销售其他解决方案创造了平台。我们已经看到这一点的成效。我们现在产生的许多收入来自于之前已经部署过产品的客户，通常是与我们最近销售给他们的产品截然不同的产品。我们创建一个垂直整合平台的战略，生产独特且受知识产权保护的能源、出行和智能产品，正在取得成效。尽管我们的产品种类繁多，但它们都与这三大支柱相关。我们拥有的客户中，许多人对我们一个或多个产品感兴趣，也很清楚他们组织中谁会对其他产品感兴趣。

垂直整合帮助我们控制成本，并为竞争对手创造了进一步的进入壁垒。例如，我不知道我们行业中有谁在自己生产电池。我也不知道无人机行业中有谁制造电池和充电基础设施产品，而我们能够生成和储存自己的能源并在任何地方部署。我不知道在智能城市基础设施行业中，有谁在出行电气化方面拥有如此丰富的经验。出行电气化将成为未来智能城市部署的一个重要支柱。我不知道我们服务的任何行业中，有谁能够快速部署适用于即将到来的自动驾驶汽车的自主无线基础设施，实际上这些汽车已经在这里。自动驾驶汽车无疑将在未来的出行中发挥重要作用，而我们拥有独特的、经过专利保护的、经过验证的解决方案，这对它们来说是颠覆性的。

在第二季度，我们在阿布扎比举行的 “在阿联酋” 活动中展示了我们的产品平台。即使在战争期间，该地区的不确定性极大，这一活动仍然吸引了大量参与者。从我的角度来看，参与者的减少主要发生在消费者层面，而我们并不太关注这一点，而企业和政府领导人则出席了大量。我们在那几天非常忙碌，与来自中东各地的执法、军事、政府、能源、交通、石油和天然气等领域的领导人会面。我们的产品独特的属性在这个受众中并没有被忽视，而我们的 Beam Middle East 团队现在正在与该地区的高级决策者跟进，该地区阳光充足，资金充裕，并且有强烈的雄心成为技术领导者，特别是在出行和智能城市基础设施领域。

我们实际上在展会上当场售出了一个演示单元。它现在已经在阿布扎比部署并提供充电服务。中东的动荡确实持续的时间比我们预期的要长。没有人能假装商业和投资的进展与战争前一样迅速。然而，人们对这场战争最终会结束充满信心，无论结果如何。当战争结束时，整个海湾地区将恢复积极的投资姿态。Beam Middle East 与我们极具影响力的合资伙伴 Platinum Group 正处于利用这一投资回归的绝佳位置。我们继续推进机会和关系，我依然对敌对行动结束后，局势恢复到某种正常状态时，我们将收获这些努力的成果充满信心。

Beam Global 现在真正成为一家全球技术平台公司，为 AI 数据中心、无人机、机器人和新型创新出行等重要新兴行业提供能源生成、存储和安全服务。我们越来越受到认可，因为我们的知识产权价值以及提供对客户至关重要的技术解决方案的能力。我们在美国西部、中西部、欧洲和中东的卓越中心，将我们牢牢置于行动的中心，提供的产品平台与当今增长最快的行业和市场密切相关。我们在保持现金和股本的巨大纪律的同时，正在做这一切。我们流通的股份数量远低于任何新兴同行，少 5 到 10 倍，而我们常常被错误地与之捆绑的公司。

我们仍然没有债务，并且有一亿美元的信用额度，这笔资金尚未使用，作为我们在收到我们预期的非常大订单时的备用资金。我在电话会议开始时提到，我们还大幅降低了运营成本，与去年同期相比减少了约 50 万美元。朝这个方向迈出的一个重要步骤是，我们将制造设施从加利福尼亚州的圣地亚哥迁移到亚利桑那州的尤马，后者的运营条件几乎完全相反，圣地亚哥的运营成本极高且监管要求严格。我们在本季度宣布，由于这一搬迁，我们将仅在租赁支付方面节省近 300 万美元。

除此之外，劳动力成本节省、合规成本节省、税收节省以及我们业务各个方面的节省都将因这一搬迁而实现。现在你看到的是 Beam Global，它在技术组合中显著扩大了影响力，并从这些新技术和新地理位置中产生了收入，这是我们以前未曾实现的。你看到的是 Beam Global，季度收入同比增长 174%。你看到的是 Beam Global，毛利率同比提高了 30%，同时大幅降低了运营成本，向一些全球最受欢迎的客户提供高度相关且专利的产品。如果你看到的是 Beam Global，它正日益成为无人机技术平台，提供我们的无人机电池解决方案和充电解决方案。我完全打算继续增加我们在该行业的存在及其角色。

目前你看到的 Beam Global 应用程序，至少在估值上被一堆电动车充电股票所困。是的，我们不提供电动车充电。我们提供高度稳健和安全的能源生成和存储产品，这些产品在许多方面使电动车充电以比我所知的任何人更具创新的方式运作。我们打算打破这种局面，因为我们产品和技术的价值是不可否认的。我们对业务增长的雄心与我们在执行过程中的纪律相匹配。我们的历史一次又一次地证明，我们拥有正确的产品和能力，为我们的员工、客户以及最重要的股东建立一个令人难以置信的增长引擎。

感谢您的时间和关注。现在我将电话交还给操作员，并接受您可能有的任何问题。

操作员

[操作员指示] 第一个问题来自 ROTH Capital Partners 的 Craig Irwin。

问答环节

Craig Irwin

Desmond，我希望你能多谈谈订单情况。你在这方面取得了一些良好的进展，特别是在欧洲、中东以及你在北美的无人机相关产品方面。你能否为我们详细说明上个季度订单中增长最快的领域？你是否看到你们在收入中表现出的趋势，尤其是你们刚刚录得的强劲季度？这些趋势在当前季度的整体收入生成中是否持续？

Desmond Wheatley

是的。我们在各个领域都看到了订单的增加。但我必须说，电池和能源存储业务在百分比上确实表现突出，尽管最初的基数较低。但你说得对，特别是我们为一些国防应用、无人机等所做的工作，正在对我们变得越来越重要，而我们在这些领域的角色也越来越重要。正如我在评论中提到的几次，我认为你应该预期我们会在这些行业中变得更加活跃，因为事实证明，我们在过去几年中创建的平台为我们提供了良好的定位，现在时机非常好，可以利用我们在创建这些能源存储解决方案时所学到的一切，将其部署在非常恶劣的环境中，创造出大多数行业人士难以复制的独特形态。我想你可能还记得，大约一个季度前，我们宣布正在为一家名为[无法辨识] 的公司开发电池，该公司制造一种水下无人机，在那里，真实的地产、安静和热量是非常重要的。他们只知道没有其他人能做到我们能做到的事情。这同样适用于我们为武器系统提供的一些高能量密度、高能量释放的电池解决方案，现在我们也在向数据中心市场推进。因此，订单情况告诉我们，我们正在瞄准正确的目标。我们的订单情况也告诉我们，我们在国际扩张方面的投资绝对是正确的。我在筹集资金以进行收购以进入欧洲时遭受了很多批评。天哪，现在回想起来，那绝对是做得最正确的事情。为我们打开了巨大的市场，使我们能够进入中东，而我们在各个领域获得的订单类型表明，这确实是正确的选择。因此，我对此感到非常兴奋。我认为我们绝对是在瞄准正确的目标，而订单情况也在支持这一点。

Craig Irwin

我还想问一下毛利率的进展情况。所以，这又是一个健康的毛利率季度。现在的毛利率和你们长期的毛利率目标之间还有一些空间。你能否讨论一下这些新业务机会的毛利率，特别是在欧洲，我知道电动车市场的竞争非常激烈。在国防市场和其他领域，客户希望他们的供应商能够盈利，他们并不是想让你破产。你能否给我们一些关于毛利率和你们当前业务预期毛利率的详细信息？

Desmond Wheatley

是的。你说得完全正确，我们现在和想要达到的目标之间还有很大的差距。这很大程度上与产量有关。例如，我们在第一季度和第二季度之间看到的主要增长因素就是生产了更多的产品并将其发出，从而克服了固定间接费用的分摊。我们还有很长的路要走。正如你所看到的，我们的非公认会计原则（non-GAAP）毛利率现在是 26% 到 27%。我们所说的非公认会计原则，实际上就是公认会计原则（GAAP），只是我们将非现金贡献部分剔除掉。但单位经济学远远好于这个。因此，这告诉我们，在不改变其他任何因素的情况下，仅通过增加产量，我们在毛利率上还有很大的提升空间。显然，我们正在为此努力。但即使在仅仅增加产量之外，仍然有很多降低成本的机会。好消息是，特别是在我们在电池和无人机行业等领域所做的事情上，我们做的是其他人无法做到的困难工作，或者说大多数人都没有做的工作。我一直是毛利率专业知识的支持者，这就是我们的现状。我们不生产商品产品。我们制造的是其他人难以制造的产品，并且我们做得很好，且非常稳健。因此，我常常说，我认为这是一个 50% 的毛利率业务。我们已经走了一半的路。当你剔除非现金项目时，我们实际上已经走得远远超过一半，当你看单位经济学时，我们一些更昂贵产品的毛利率现在高达 40%。这是一个重要的指标，因为一旦你获得足够的产量来克服固定间接费用的分摊，那 40% 的毛利率就会成为我们最终报告的数字。所以我们在正确的轨道上。我不——我开心吗？不。我会开心吗？你认识我很多年了，Craig，你从未见过我对任何事情感到开心，但我们正在朝着正确的方向前进。我认为团队做得很好。产量将带来很大一部分收益，然后继续做其他人无法做到的困难事情。你提到的关于欧洲电动车竞争环境的最后一点。有两个方面。首先，欧洲的电动车销售同比增长了 35%。任何认为电动车已经死去的人都是完全错的。我们现在在美国处于一个异常时期，这个时期肯定会结束。在世界其他地方，电动车销售正在快速增长。我最近在挪威，95% 的新车注册是电动车。我在荷兰，65% 的新车注册是电动车。在挪威和荷兰的街道上，你看不到任何燃油车。所以这确实在发生。但是，你的观点是完全正确的，那里竞争非常激烈。但这与我们的产品无关。记住，我们不在电动车充电业务中。我们不制造电动车充电器，这是一项非常令人印象深刻的业务。我们不提供电动车充电服务，这是一项竞争非常激烈的业务。我们制造的是难以生产且拥有大量知识产权的能源生成和存储系统，为其他低毛利电动车充电器提供电力，但在这个领域我们几乎没有竞争。我们现在正在参与许多招标。我们的产品在许多招标中，但当然，我们希望能够获胜。欧洲的销售情况略有不同。你最终会进入这些招标项目，而我们现在参与了很多，这也是我们对欧洲未来感到乐观的部分原因。我们在这些招标中是独占的，因为目前市场上没有其他产品能够与我们竞争。而且，我们拥有非常好的专利和知识产权保护，我们打算积极维护这些权益。

Craig Irwin

好的，最后一个问题，如果可以的话。你们显然现在瞄准了正确的目标。我的问题是，你们是否在瞄准任何元素？有没有什么可以在未来一年内对你们的损益表产生重大影响的因素，我们可能会在接下来的几个季度内看到？

Desmond Wheatley

好吧，你知道我很久了。事实上，你的问题的答案是，是的，我是。我显然不能详细说明所有这些事情。关于射击大象的事情，奇怪的是，尽管它们是很大的目标，有时你必须射击很多才能击倒一只。但多年来，我一直在做我所说要做的事情，有时这需要更长的时间，我们经历了非常艰难的时刻，这毫无疑问。在我们基本上结束了联邦销售机制后，政府实体对我们产品的收购减少，这对我们来说非常艰难。我们确实很快就走出了困境。但老实说，Craig，我能给你的诚实答案是，我从来没有不在努力推动一些将根本改变这家公司轨迹的事情。我充满了能量，对这个业务充满了热情。我并不孤单，我们团队中还有许多其他成员，包括高级成员和其他人，他们也在瞄准非常大的目标，距离做出完全改变我们整个轨迹的事情只有一步之遥，虽然我不能保证我们会成功，更不能保证何时成功。但我们确实拥有正确的产品、正确的行业，瞄准正确的目标，而且我们有着良好的业绩历史。因此，我个人认为，我对我们能达到目标有很高的确定性，但我必须以我的个人观点作为前提。

诺埃尔·帕克斯

恭喜你们在本季度取得了显著进展。

德斯蒙德·惠特利

非常感谢你，Craig。

操作员

下一个问题来自 Maxim Group 的 Tate Sullivan。

Tate Sullivan

你在准备的发言中提到你打算积极参与无人机和机器人市场。你能评论一下你们在这些市场中定制电池的竞争优势吗？竞争对手是否在这方面不如你们的电池业务灵活？

德斯蒙德·惠特利

是的。我想，看看，无人机如果没有电源是无法存在的。我们在这方面做了两件非常聪明的事情。我们有一种方法可以在没有人类干预的情况下，在偏远地点为它们充电。再说一次，当我提到偏远地点时，我并不是在谈论国家公园的中心或争夺战场。有时这只是洛杉矶市中心的一个屋顶或类似的地方。所以我们有这一部分。是的，我们创造这些高能量密度、非常安全和定制化的能源存储解决方案的能力是我们的一大优势。但还有另一部分，我认为这也非常有趣。如果你看看我们所有现有的客户，是的，军队仍然是我们最大的客户，海军陆战队在前十名之内，执法部门、边境巡逻、欧洲军队等等。你可以看到我们在这里的位置，我们在某种程度上是某种中心。他们无疑非常积极地寻求无人机和机器人来改善他们的操作，而我们在这方面非常有利的位置。因此，除此之外，过去十年左右我们在非常艰难的环境中部署基础设施、为非常艰难的环境创造能源存储解决方案，并将其与我们现有的客户基础结合起来，我认为这使我们在这方面处于一个非常有趣的位置，我确实打算在我能做到的范围内利用这一点。

Tate Sullivan

那么你能评论一下无线充电的机会吗，尤其是在越来越多的自动驾驶汽车方面。但你能提醒我一下你们现有无线充电笔的范围吗？它是否将无线充电垫与您的电动车艺术设计结合在一起？你们在无线充电方面是否有一些专利？

德斯蒙德·惠特利

是的，你说得完全正确。我们在充电接口本身上将保持相对中立，但就像我们对每种类型的电动车充电器所做的那样。这是我们非常有意识的决定，认识到这将是一场竞争的血腥战斗，以及事情变化的速度。我们能做的真正重要的是，我们能够快速大规模部署无线充电，而无需施工或电气工作，并以一种可以分散的方式进行。如果你想象一个城市环境，比如说，一个机器人出租车正在运营。我们可以在城市的每个上下车点不超过 2 分钟的距离内放置充电设施，而且我们可以在没有施工电气工作、对电网的影响或将所有这些机器人出租车带回中央位置、插入非常快速的充电并让人类来做这一切所需的高昂电力和基础设施成本的情况下做到这一点。我们可以替代整个模型。你不需要超快充电，这会损坏车辆。你不需要超快共享，这非常昂贵。你不需要承受极其昂贵的电力负担，包括需求费用和其他所有这些东西。事实上，你可以在没有施工、没有电气工作、没有人类的情况下，以零单位成本运营你的车队。我们所拥有的无线充电解决方案，我们谈论很多机器人出租车，因为这是媒体关注的焦点。但这对拖运、物流、材料重新处理、无人机、机器人以及各种其他设备也非常有趣。我们能够以非常强大和动态的方式进行部署是我们的主要差异化因素。而且，我不知道今天世界上还有谁能与我们匹敌，我们对这些专利有良好的知识产权保护。

泰特·沙利文

最后一个问题，关于你们在季度末进行的圣地亚哥租赁过渡，我们是否应该预测在当前季度与将制造转移到亚利桑那州相关的任何成本？我想知道，你们在圣地亚哥主要是小时工吗？是否有设备搬迁的相关费用？

德斯蒙德·惠特利

是的。显然，搬迁确实产生了一些成本，但我们像 Beam 做的那样，尽量不花一分钱。我们自我完成了很多工作，因为实际上，没有人比我们自己的人更适合搬运我们的机器和设备等。因此，确实有一些相关成本。但真正的节省将在未来逐步显现，正如我所说，租金、劳动力、合规和其他所有成本都大幅降低，实际上，在亚利桑那州尤马的每一美元的价值是圣地亚哥的两倍。就我们团队而言，令人惊喜的是，我们希望搬走的每个人都已经搬走，他们对此感到非常兴奋。因此，我们不需要从头开始。我们将带着相同的设备、相同的工具、相同的一切，甚至是相同的关键人员搬过去。然后，随着我们在尤马扩展劳动力，我们预计支付的典型劳动力成本大约是圣地亚哥的四分之三。就小时工和薪资而言，约为圣地亚哥面值的四分之三。而且，当你考虑到与之相关的所有其他成本时，对我们来说又便宜得多。顺便提一下，当然，你可以想象，从我们的角度来看，在我们积极恢复增长并生产更多产品的时刻，搬到一个每天运营成本更低的地方，同时扩展收入和利润，对我们来说非常重要，我对此感到非常兴奋。

在下一个问题之前，我想对所有听电话的人说，记住，圣地亚哥只是我们的一个设施，制造转移到尤马。我们在芝加哥还有一家工厂，生产我们的电池。我们在塞尔维亚有两家工厂，一家在贝尔格莱德，另一家在[无法辨识]，规模更大。我们拥有那里的所有土地和建筑，没有租赁负债。我们拥有的是一种资产，虽然在资产负债表上折旧，但实际上对公司来说每天都在增值。随着我们进一步扩展到这些市场，涉及无人机、机器人等领域，我希望大家理解，我们在这里拥有巨大的制造能力，员工具备培训、机电、结构等方面的技能，这些技能可以轻松转移到这些行业。因此，这也是我们对未来如此乐观的另一个原因，我们现在已经创建了这个技术平台，正在利用它来应对这些令人兴奋的领域，因为我们的员工具备能力，甚至在许多情况下，拥有设备和工具，能够在这些我们之前未曾涉及的新垂直领域执行任务。抱歉，我只是想确保这一点清楚，然后请继续下一个问题。

操作员

下一个问题来自 B. Riley Securities 的瑞安·弗林特。

未知分析师

我是 Sandal，代表瑞安提问。我想先问一下电池。你提到在一周内获得超过 50 万美元的无人机和机器人订单。你能告诉我们目前这个业务的收入状况吗？从这里看，管道情况如何？关于数据中心的机会，这是 2027 年的事情，还是我们还要更久？

德斯蒙德·惠特利

是的。我们不对业务进行细分，所以我无法按细分市场拆分收入。我们在地理收入方面进行宽泛的讨论，但我必须非常小心，因为这是我们遵循的会计规则。因此，我无法给你这些组的实际贡献。但我可以告诉你，它正在增长，并且以我希望的方式增长，销售质量非常高，客户质量也非常高。至于你关于数据中心机会的问题，我不知道。显然，我们每天都在阅读和看到电力问题——电力紧张问题。大多数时候，人们谈论的是用于数据中心的公用事业规模电池。但被忽视的是，实际上能源需求不仅仅是为这些设备生产公用事业规模的能源，还包括在短时间内产生非常大的能量。这在涉及人工智能时尤其如此，而不仅仅是普通的数据中心，因为人工智能数据中心的运作方式使得它们对短时间内的大量电力需求非常高。正如我在发言中所说，电池不喜欢这样做。你必须进行大量的科学和工程工作，才能创造出能够满足这种需求的电池解决方案。巧合的是，我们花了很多时间开发这种能力，针对武器系统，这些系统也需要相同类型的能力。因此，你的问题的答案是我不知道，但我很清楚这将是一个非常大的机会，我相信。我们再次像我们做的许多其他事情一样，处于独特的位置，可以利用这一点。

未知分析师

关于经常性收入，欧洲的 EV ARC 部署，塞尔维亚和西班牙的赞助资助租赁。那么这个模式能有多大？它会改变利润率吗？

德斯蒙德·惠特利

是的，确实如此。我的意思是，我们预计这将是一个高利润的模式，因为它是一个不涉及我们销售单元的经常性收入模型，这些单元仍然在我们的资产负债表上。而且，我们的定价并不是基于电力或其他任何平凡的东西。我们所做的是与其他形式的户外媒体竞争，结果证明我们是一个非常有吸引力的解决方案。因此，我们预计——我会因为这条评论而惹麻烦，因为人们听我谈论赞助模式已经很多年了。我一直对此持乐观态度。现在与之前的区别在于，我们实际上正在实施这一模式。我们正在成功地推进，并且看到它在扩展。因此，老实说，我不知道它的潜力有多大，但我认为它可能非常庞大。世界将需要大量的充电基础设施部署。他们将需要快速部署的离网充电基础设施。我们对此有独特的解决方案。然后，我们找到不涉及资本支出且不需要人们按千瓦支付的支付方式，这是一种我必须说我无法在脑海中想象的模型。这是一种更好的做法。正如我之前常说的，从我们的角度来看，给电动车充电就像在牛排餐厅里试图为番茄酱收费。我认为我们已经揭开了牛排。我们将免费提供番茄酱，我相信这将是一个非常大的机会。这对我们来说也是一个重要的经常性收入、高利润的机会。当然，没有任何企业希望放弃这一点。

未知分析师

明白了。关于中东的最后一个问题。您是否看到任何新订单的进展或任何谈话的进展？

德斯蒙德·惠特利

是的，毫无疑问。但我不想引发任何错误的问题。事实是，人们感到不安。至少根据我的经验，人们在那里的感觉相当不确定。这并不令人惊讶。局势每天都在变化。我们有时达成协议，和平存在。下一分钟，我们就要将整个地区夷为平地，变成停车场。我们都不知道明天在那个地区会发生什么。然而，我所说的事情是，那里阳光充足，资金充裕，并且对新出行模式的转变非常积极。我们在美国讨论的许多事情，比如自动驾驶汽车、电动空中出租车税等，实际上已经在我们的总部阿布扎比使用了。因此，这真是太可惜了。时机对我们来说一直是个问题。我从未想象到在去年第三季度我们在中东启动 Beam 时会发生这样的事情。真是我该受责备，我不知道。但我相信这个地区不会消失。这场冲突会结束。我认为没有人希望延长它。好吧，当然不是我们，也就是美国。因此，我认为它会结束。当它结束时，正如我在评论中所说的，我们将处于一个非常有利的位置来利用这一点。请记住，这个地区已经公开声明，他们打算在下一个十年内在可持续基础设施上花费 1 万亿美元，其中大部分集中在出行方面。我们有解决方案，实际上非常适合市场，并且与铂金集团的关系非常良好。当我们在阿联酋进行时，我无法相信我们所进行会议的质量，不是某个警察部门的排名官员，而是警察局局长，不是军队中的低级官员，而是将军级别的人，不是低级政府官员，而是高级部长来找我们。为什么？因为他们是通过我们在铂金集团的合作伙伴带来的，他们在那里的影响力非常大。这个角色一直是作为合资企业设计的。我们在运营、产品和一切方面完全控制组织。他们的角色始终是帮助我们平滑粗糙的边缘，并为我们带来这些类型的机会和介绍。我必须告诉你，他们确实赚到了他们的钱。我很高兴能与他们合作，这对我们非常有效。我们只需要这场该死的战争结束，然后我们就可以回去工作。

操作员

恭喜你们这个季度的表现。

德斯蒙德·惠特利

非常感谢。

我们快要结束时间了，但我准备再接受一个问题。

操作员

下一个问题来自个人投资者布兰登·布里克曼。

未知与会者

德斯蒙德，我很感激你分享的关于这个季度的一切。我想问你一个问题，虽然很快，但关于你在全球的制造情况，你在美国和欧洲都有制造。如果可以的话，请细分一下，但如果不能，我也理解。我只是好奇，考虑到你们拥有的所有设施，你认为你们全球的最大收入大致能达到多少？如果可以按大洲细分一下？

德斯蒙德·惠特利

我对这个数字有些犹豫，因为我知道会因此受到批评，但这个数字非常重要。我们从未接近过在圣地亚哥的设施达到最大产能。我们有能力在全球范围内产生数亿而不是数千万美元的收入。而且我们在那个设施中从未接近过最大化我们的能力。我们的尤马设施将具备同样的能力。关于这些设施的好消息是，我们打算将许多之前在圣地亚哥外包的工作转为内部处理。一个很好的例子是涂层、喷砂和喷漆，这些都是昂贵且具有干扰性的工作，我们一直在圣地亚哥外包，未来我们将在尤马内部处理。这将进一步改善我们的毛利率，并减少运营业务时的风险和摩擦。现在谈到圣地亚哥和尤马设施，我们在芝加哥还有另外 30,000 平方英尺的空间用于电池和其他类型的设备，正如我提到的，我们的团队具备技能，可以开始参与制造一些其他非常有趣的东西，我打算追求这些。但在塞尔维亚，我们的面积是那里的 5 倍，拥有 250,000 平方英尺的建筑面积，还有另外 6 英亩的土地可以扩展。请记住，我们拥有土地，拥有建筑物。我们在那里的所有一切都是我们的。因此，我们不需要任何人的许可来做任何事情，而且那里的政府非常友好。因此，在扩展方面，这绝对不是夸大其词，我们可以通过现有设施达到 10 亿美元的收入。但我想对此保持谨慎，因为当我说这些话时，人们总是会抨击，而人们总是会在谈论积极的事情和大计划时抨击。我们有大量的扩展空间，不仅仅是现有产品，还有其他有趣的事情我们也打算去做。而最好的部分是，进行这些扩展所需的资本非常少。这对我们造成了伤害，因为我们历史上有一个成本中心，其成本高于我们当前收入水平所需的，但当我们进入更高的收入水平时，这将为我们带来回报，而我们不需要投入大量资本来实现增长。

未知与会者

这一季度表现出色。

Desmond Wheatley

谢谢你，Brandon。

操作员

问答环节到此结束。我想把会议交还给 Desmond Wheatley，请他做最后总结。请继续。

Desmond Wheatley

好的。感谢大家提出精彩的问题。感谢你们的关注和在这个电话会议上花费的时间。正如往常一样，感谢你们对公司的关心和支持。我们确实在朝着正确的目标前进。我们正在积极进入一些非常有趣的领域。请继续关注，我们将有更多内容与大家分享。谢谢。

操作员

会议现已结束。感谢您参加今天的演示。您现在可以断开连接。

了解更多