Mable Chan 表示，随着牌照的发放，更多的网约车公司将目标瞄准香港

来自中国大陆和东南亚的更多网约车平台运营商已向香港政府接洽，希望在获得许可的运营启动前进入该市场，运输部长透露。运输及物流局局长陈帆在周日表示，超过 7500 人申请了新的出租车与网约车车辆笔试，称这一数字是 “非常好且积极” 的迹象。她在一档电视节目中表示：“我们希望能有更多的竞争和更大的多样性，为居民和未来的网约车司机提供更多选择。” 香港今年早些时候正式合法化了网约车服务，要求平台、车辆和司机分别获得许可或许可证。尽管新的监管制度于 8 月 3 日生效，但首批获得许可的服务预计要到今年晚些时候才能推出。陈帆表示，海外运营商包括一些香港人可能在访问大陆或东南亚时遇到的知名公司，但她没有透露这些公司的名称或接洽的数量。Uber 已经在香港运营，而中国平台滴滴和高德也提供本地预约服务。高德由阿里巴巴集团控股，阿里巴巴集团还拥有《南华早报》。吉利支持的曹操出行是中国第二大网约车运营商，已于 6 月与八达通签署战略合作协议，旨在在香港运营许可服务。总部位于新加坡的 Grab 是东南亚最大的网约车平台，在八个国家的 900 多个城市提供服务。其他主要的大陆运营商包括 T3 出行和美团的出行平台，但这两者在香港尚未建立网约车业务。陈帆表示，政府希望在接下来的几个月内邀请有兴趣的公司申请平台许可证。作为新监管制度的一部分，针对潜在网约车司机的考试被引入，并与现有的出租车司机考试结合，形成一个针对两种服务的统一评估。通过考试的人可以在申请相关许可证之前参加所需的服务前课程。她表示，首批参加综合笔试的候选人将于 9 月中旬进行考试。申请于 8 月 3 日开放。现有的出租车司机可以直接申请网约车许可证，而无需参加考试。陈帆表示，运输署将在第三季度结束前开始进行基线调查，以研究居民的出行模式并评估乘客需求。获得许可的平台将被要求向政府监测系统发送运营数据，以便当局动态评估供需情况。她表示，平台将被要求解释他们如何计划提供足够的运力，包括吸引出租车通过他们的应用程序提供预约服务。陈帆表示，许可证续期要求也可能被设计为鼓励司机更规律地工作。