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Waymo 因其快速扩张而备受关注，这也是有原因的；似乎每周该公司的机器人出租车都会在一个新城市上线，或在现有服务区域内扩展。
我们早已知道 Waymo 的第六代自动驾驶系统 — 首次在其下一代 Ojai 机器人出租车中亮相 — 是实现这些目标的核心。但现在我们对其原因有了更好的理解。
该公司刚刚在洛杉矶、凤凰城和旧金山向所有乘客开放了 Ojai 机器人出租车，并多次表示，这款下一代车辆的建造、运营和维护成本更低 — 这是公司希望未来能够盈利所必需的要素。
直到本周，Waymo 在追求这一目标时变得多么亲力亲为和垂直整合仍不太清楚。
本周，该公司透露它制造了一款定制的硅芯片 — 特别是一个 5 纳米的 ASIC 芯片，旨在处理大量原始数据在到达自动驾驶系统核心 “大脑” 之前的流入。（为了让人们了解数据量有多大，考虑到 Waymo Ojai 配备了 13 个高保真摄像头。）Waymo 表示，该芯片提供超过 1,000 TOPS（每秒万亿次操作）的计算性能，这一统计数据使其大致处于与 Nvidia 最新的 DRIVE AGX Thor 汽车处理器相同的性能范围内，这是一款专为自动驾驶应用设计的强大计算机。
Waymo 表示，最终结果是一个具有 “无与伦比的效率和性能” 的系统。其要点是：Waymo 认为这款芯片是一个关键组成部分，能够在复杂、高密度的环境中快速安全地反应 — 比如城市。
值得注意的是，Waymo 并不是单独进行计算工作的。该公司列出了许多合作伙伴，其中一些是首次披露的，包括 AMD、Micron、Nvidia、Samsung、Sandisk、Socionext 和 TSMC。
一只小鸟
图片来源： Bryce Durbin
几只小鸟向 Sean O’Kane（TechCrunch 的高级记者，特别项目）透露了 爱达荷国家实验室 正在进行的一项相当有趣的调查。
根据我们的消息来源，该实验室正在评估如果中国激光雷达传感器在美国的车辆上广泛使用，是否会构成安全风险。这本身就很引人注目。但引起我们注意的是，这项研究的资金来自于一家 — 或一组 — 电动和自动驾驶汽车行业的公司。
O’Kane 联系了多家公司，包括 Rivian、通用汽车、福特、Kodiak、Lucid Motors、Nuro 和 Uber。所有这些公司都表示他们对这项审查并不知情。Aurora、Nvidia 和 Zoox 没有回应相关问题。
在这里阅读完整故事。
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交易！
图片来源： Bryce Durbin
Also，一家孵化于 Rivian 的初创公司，已在 Prysm Capital 的带领下完成了 1.5 亿美元的 D 轮融资，现有投资者 Eclipse、Greenoaks 和 MVP Ventures 也参与其中。自 2025 年 3 月从 Rivian 独立以来，该公司已筹集 4.55 亿美元。
这笔融资值得注意，不仅因为 Also 在推出仅一年多后就已达到 D 轮融资。该公司的使命也发生了变化，这有助于解释为什么它仍然需要不断筹集资金。
当 Also 于 2025 年春季推出时，它被描述为一家专注于踏板助力电动自行车和商业货物四轮车的微型出行公司。现在它是一家 “位于帕洛阿尔托的科技公司，致力于打造世界上最强大的驱动和自动驾驶小型电动汽车。”
今年早些时候，当 Also 完成 2 亿美元的融资并宣布与 DoorDash 签署多年商业协议以开发和部署自动驾驶送货车辆时，这一自动驾驶组件首次出现。
人行道送货机器人公司 Serve Robotics 本周也达成了一项显著且非常及时的交易。您可能还记得，本月早些时候，Serve 在其财报电话会议上报告称，Uber 已减少在应用程序上使用其机器人；该合作关系预计将在明年结束。与此同时，Uber 还出售了其在该公司的所有股份。
在这些变化发生几个月前，Serve 正在进行几项其他交易，这些交易最近已达成，根据内部人士的说法。Serve 已与 Grubhub 达成合作，开始在芝加哥、洛杉矶和弗吉尼亚州亚历山德里亚使用其人行道机器人。Serve 还宣布与 DoorDash 的现有合作关系已扩展到加利福尼亚州圣荷西和华盛顿特区。
Uber 从 Serve 的撤退说明了任何试图扩展的公司的一个重要教训：始终多元化。而且似乎 Serve 已成功做到这一点。
其他引起我注意的交易 …
Einride，这家瑞典电动和自动驾驶卡车公司，与 特斯拉 达成协议，购买 500 辆电动半挂车，并将这些电动大卡车提供给其客户，包括亚马逊。特斯拉半挂车将在接下来的 24 个月内分阶段加入 Einride 的车队，预计从 9 月开始。提醒一下：特斯拉正在努力扩大规模，但最近对 2026 年实现 “量产” 的承诺有所收缩。
总部位于底特律的初创公司 Grounded，专注于定制电动和燃油动力厢式车，成功筹集了 500 万美元的种子轮融资，投资方包括现有投资者 Also Capital 和总部位于芝加哥的早期投资公司 The 81 Collection，以及 Animal Capital、密歇根户外创新基金和 “多位 SpaceX 校友”，创始人兼首席执行官 Sam Shapiro 表示。
Uber 表示正在投资并与无人机配送公司 Zipline 合作。Uber 和 Zipline 没有透露投资金额，但分享了一个宏伟目标：到 2029 年底，利用该初创公司的无人机每天进行 100 万次配送。
新西兰初创公司 Vessev 正在开发电动水翼船，成功在由 Blackbird Ventures 主导的 A 轮融资中筹集了 1900 万美元。新投资者 GD1 和 Rypples 加入了现有投资者 K1W1、Icehouse Ventures、Shasta Ventures、NZVC 以及现有天使投资者的行列。
值得关注的阅读和其他小贴士
图片来源： Bryce Durbin
亚马逊 希望其无人机配送服务到 2026 年底覆盖近 500 个美国城市，扩大其当前的服务范围六倍。
由 Waymo 和 Segment 的前员工创立的自动驾驶技术初创公司 Bedrock Robotics 表示，配备其自动驾驶系统的挖掘机目前在内华达州和德克萨斯州的三个大型客户现场完全自主运营。
现代 的豪华汽车品牌 Genesis 推出了一款名为 GV90 的七座电动 SUV，将与其他大型电动车如凯迪拉克 Escalade IQ 和 Rivian R1S 竞争。
特斯拉 是中国 11 家汽车制造商之一，因其隐藏的紧急门释放装置而召回数百万辆汽车，这可能在发生事故或火灾时困住乘员。小米、小鹏以及吉利品牌的 Zeekr 和 Lynk & Co.也在召回电动车。
特斯拉、Uber 和 Waymo 均获得内华达州监管机构的许可，允许它们在拉斯维加斯所在的克拉克县运营商业机器人出租车服务。这些许可证将使得未来 12 个月内在该县部署多达 8000 辆机器人出租车。尽管不太可能在未来一年内所有 8000 辆车都落户拉斯维加斯，但即使是其中的一小部分也会对这座城市产生影响。
Uber 因使用自动化系统在未充分告知司机的情况下停用或暂停司机账户，被荷兰数据保护局罚款 8.25 亿欧元（约合 9.66 亿美元），这违反了欧洲数据保护法。
本周，Uber 还发布了一系列与自动驾驶汽车相关的公告，包括与合作伙伴 Wayve 在伦敦进行早期乘客测试；与 Pony.ai 和 Verne 在克罗地亚萨格勒布推出机器人出租车服务；以及与百度在迪拜进行无人驾驶乘车服务。
Waymo 已回应 国家公路交通安全管理局 的提问，作为该监管机构对一起机器人出租车以低速撞击儿童事故的调查的一部分。值得注意的是：截至目前发布的回应均已被编辑。