我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。面对激烈的行业竞争，蔚来 CEO 李斌宣布未来三年将战略聚焦于核心业务、高端细分市场及关键市场。公司计划于 2027 年推出重磅新车型，而子品牌萤火虫暂无推出第二款车型的计划。蔚将通过战略投资而非直接开发的方式参与具身智能领域。近期财务表现改善，第二季度营收增长 69.1%，并连续实现调整后运营盈利，但 GAAP 净亏损仍然存在
- 李斌表示，未来三年蔚来将聚焦核心业务、高端细分市场和核心市场，主要通过战略投资参与具身智能领域。
- 蔚来将于 2027 年推出重磅新车型，而萤火虫品牌暂无推出第二款车型的计划。
蔚来（NYSE: NIO）创始人、董事长兼 CEO 李斌在一次内部讲话中重申，未来三年公司将聚焦核心业务、高端细分市场和核心市场，同时预告明年将推出重磅新车型。
据国内媒体雷峰网周三报道，李斌在 9 月 8 日下午向全体员工发表的讲话中阐述了增长优先事项和产品规划。
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这些言论发表之际，中国汽车市场竞争日益激烈，蔚来正寻求通过高端车型和更高的效率，巩固近期的运营改善成果。
据雷峰网发布的讲话内容，李斌表示：“未来三年，我们的核心任务是聚焦核心业务、高端细分市场和核心市场。”
他表示，中国汽车行业已进入 “最后一轮最残酷的阶段”。即使蔚来持续增长，行业内的竞争压力也会蔓延至公司。
在产品方面，李斌表示蔚来明年将推出重磅新车型。他说，公司已改善了发布节奏，不再快速连续推出多款产品。
他在讲话中未透露具体车型、品牌或发布日期。
李斌此前在 9 月 2 日的第二季度财报电话会议上表示，子品牌乐道将于 2027 年推出一款具有战略意义的新产品，以扩充其产品阵容。
在此次内部讨论中，李斌表示公司已对第二代产品的定义和规划进行了复盘，从而对目标市场和细分市场做出了更清晰的选择。
对于子品牌萤火虫，他表示暂无引入第二款车型的计划。该品牌将继续更新现有车型并发布限量版。
随着汽车制造商纷纷涌入具身智能领域，李斌表示，蔚来在较长一段时间内可能主要通过战略投资参与其中，而不将其作为核心业务。
“我们的核心业务仍有巨大的增长空间，” 他说。据李斌介绍，蔚来在中国汽车市场的占有率仅为 2% 出头，在中高端细分市场的占有率也仅约为 4% 至 5%。
这一做法与此前披露的计划一致。蔚来在第二季度财报电话会议上表示，将以战略股东身份支持任少卿在具身智能领域的创业项目。
任少卿将继续担任蔚来智能驾驶部门主管，负责其技术方向和长期战略。
李斌在上述讲话中还表示，公司将增加对关键智能驾驶人才的激励支出以及计算资源投入，以保持其技术竞争力。
除了汽车销售，李斌认为服务和社区业务是第二个增长引擎的重要组成部分，并得到不断扩大的车主基数的支持。
他表示，该业务在今年上半年产生了 58 亿元人民币（8.56 亿美元）的收入，而在 2025 年首次突破 100 亿元大关后，已连续多个季度实现盈利。
李斌表示，服务和社区业务的利润足以覆盖充电和换电基础设施的投资。能源运营、驾驶辅助订阅服务以及 Nio Life 线上商城也构成了这一增长机会的一部分。
蔚来近期的财务改善为其战略提供了支持，尽管该公司尚未实现 GAAP 净利润。
根据 9 月 1 日发布的财报，第二季度营收同比增长 69.1% 至 321.4 亿元人民币，车辆毛利率为 18.5%。
公司录得调整后运营利润 2.069 亿元人民币，这是该指标连续第三个季度为正。然而，其 GAAP 净亏损仍为 5.28 亿元人民币。
在 9 月 4 日的媒体简报会上，李斌表示资本市场尚未充分认可蔚来人工智能（AI）和能源业务的价值。他说，公司最终需要通过经营业绩来说服投资者。
李斌称市场低估蔚来，忽视其 AI 和能源业务
李斌表示，蔚来的市值在 2021 年曾非常高，但公司现在的健康状况比当时更好。
（1 美元 = 6.7769 元人民币）