我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。特斯拉确认其 Semi 电动卡车将在 2027 年在欧洲推出，这标志着其首次在北美以外的重大扩张。该改进型号在 IAA 运输展上揭幕，具有高达 550 公里的续航里程，并与特斯拉的 Megacharger 网络兼容。此举瞄准了日益增长的欧洲重型电动车市场，Semi 在效率和成本上相较于柴油卡车具有显著优势。与此同时，华尔街对 TSLA 股票维持持有共识，平均目标价为 377.08 美元
特斯拉（TSLA）已确认其 Semi 电动卡车将进入欧洲，客户交付预计将在 2027 年开始。该电动车巨头在汉诺威的 IAA 运输展上推出了适应欧洲市场的车型，并发布了新的区域网页，展示了卡车的规格、设计更新和主要特点。
这一举措标志着特斯拉在北美以外首次大规模推广 Semi 卡车。该卡车于 2017 年首次亮相，但由于特斯拉将电池供应重点放在乘用车上，生产面临长期延迟。有限的美国交付于 2022 年底开始，特斯拉在今年早些时候表示，首辆 Semi 卡车已在内华达州的高产线下线。全面生产计划于 2026 年进行。
特斯拉的欧洲网站列出了一个版本，重达 40 吨，续航可达 550 公里，能耗约为每公里 1 千瓦时。该卡车在不载货的情况下重约 9100 公斤，提供 25 千瓦的电力输出。使用特斯拉的 Megacharger 网络，Semi 可以在 30 分钟内恢复约 60% 的续航，充电速度高达 800 千瓦。
特斯拉表示，欧洲版 Semi 将配备基于路线的充电计划和自己的服务中心，以减少车队运营商的停机时间。此次发布使特斯拉进入一个快速增长的欧洲卡车市场，多个卡车制造商已经销售电池驱动的重型车型。
特斯拉 Semi 的关键细节
特斯拉 Semi 被打造为一款 8 级电动卡车，在效率、运行成本和爬坡能力上超越标准柴油卡车。Semi 采用多电机配置，其中一个 “扭矩轴” 提供强大的低速动力以拉动重载上坡，第二个 “效率轴” 则帮助卡车在高速公路上平稳巡航。
该卡车用完全电动的动力转向系统取代了旧的液压助力系统。它与车轮保持物理连接。然而，这种配置提供了更平滑的转向感受，并使得与自动驾驶功能的结合更加容易。
来自数百辆试点卡车的数据记录了超过 1350 万英里，反映了该车辆的优势。在商业货运测试中，Semi 在稳定的高速公路速度下平均能耗为每英里 1.55 至 1.7 千瓦时。得益于其强大的效率和低阻力（约 0.4），Semi 在加州等高燃料成本州的每英里运行成本比柴油卡车低约 50%，在全国范围内则低约 20%。
特斯拉股票现在值得购买吗？
转向华尔街，TSLA 股票在过去三个月内的共识评级为持有，基于 11 个买入、12 个持有和 3 个卖出的评级。特斯拉的平均目标价为 377.08 美元，较当前价格有 3.18% 的上涨空间。