比亚迪腾势推出纯电N8L，续航达960公里

腾势 N8L 纯电动车型的 CLTC 续航里程为 960 公里，并支持比亚迪的闪充技术。图片来源：腾势

• 腾势 N8L 纯电动车型起售价为 299,800 元（44,280 美元），为此前仅限插电式混合动力的阵容增加了新的动力选项。
• 纯电版本搭载 130.15 千瓦时的第二代刀片电池，支持闪充技术，并配备 208 升的电动前备箱。

比亚迪（HKEX: 1211）旗下高端品牌腾势于周一推出了 N8L 的纯电动（BEV）版本，为此前仅提供插电式混合动力的大型六座 SUV 增加了新的动力选项。

N8L 纯电版共有两个版本：闪充尊享版，售价 299,800 元（44,280 美元）；闪充旗舰版，售价 329,800 元。

该车型搭载 130.15 千瓦时的第二代刀片电池和 800 伏架构。它支持比亚迪的闪充技术，CLTC 续航里程为 960 公里。

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纯电版 N8L 采用单后置电机，最大功率可达 370 千瓦（496 马力）。

它保留了插电式混合动力版的尺寸，长 5,200 毫米，宽 1,999 毫米，高 1,820 毫米，轴距为 3,075 毫米。采用 2+2+2 的六座布局。

新增的 208 升电动前备箱提供了额外的存储空间，并设有带盖排水口以便冲洗，方便家庭用户携带露营装备或沾满沙土的物品。

该车型还配备了 DiSus-A 车身控制系统，包括双腔空气悬架和 CDC 减震器。后轮转向将其最小转弯半径降低至 4.58 米。

其配备激光雷达的 “天神之眼” 5.0 系统支持高速和城市导航辅助驾驶，以及自动泊车功能。

N8L 最初于 2025 年 10 月推出，当时仅提供插电式混合动力汽车（PHEV）版本。

今年 6 月，腾势用一款支持闪充的插电式混合动力车型取代了原版，起售价为 319,800 元。该版本搭载 75.26 千瓦时的第二代刀片电池，CLTC 纯电续航里程为 430 公里。

纯电动版本的加入扩大了 N8L 对不同动力总成偏好家庭的吸引力，同时也丰富了比亚迪搭载第二代刀片电池和闪充技术的车型阵容。

在专用的闪充站，兼容的比亚迪车辆仅需 5 分钟即可将电量从 10% 充至 70%，9 分钟即可从 10% 充至 97%。

据 CnEVPost 此前的报道，截至 8 月 28 日，比亚迪已在中国建成 10,000 个闪充站，并重申了其计划在年底前达到 20,000 个的目标。

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（1 美元 = 6.7698 元人民币）