我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。CAAP 在八月份的客流量略有下降，但截至目前的乘客和国际航班量仍高于 2025 年的水平。
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总乘客流量同比下降 0.9%
国际乘客流量同比增长 4.5%；阿根廷同比增长 1.2%
卢森堡 --（商业资讯）-- Corporación América Airports S.A. (NYSE: CAAP)（“CAAP” 或 “公司”），作为全球领先的私人机场运营商之一，今天报告 2026 年 8 月份乘客流量同比下降 0.9%。
每月乘客流量表现（单位：百万 PAX）
| 乘客流量、货运量和航班动态亮点（2026 年与 2025 年对比） | |||||||
| 统计数据 | 2026 年 8 月 | 2025 年 8 月 | % 变化 | 2026 年累计 | 2025 年累计 | % 变化 | |
| 国内乘客（千人） | 3,669 | 3,963 | -7.4% | 27,585 | 29,020 | -4.9% | |
| 国际乘客（千人） | 3,378 | 3,231 | 4.5% | 24,611 | 22,672 | 8.6% | |
| 中转乘客（千人） | 824 | 746 | 10.4% | 6,099 | 5,253 | 16.1% | |
| 总乘客（千人） | 7,871 | 7,940 | -0.9% | 58,294 | 56,944 | 2.4% | |
| 货运量（千吨） | 29 | 30 | -1.8% | 255 | 254 | 0.4% | |
| 总航班动态（千次） | 75 | 78 | -3.5% | 573 | 577 | -0.7% | |
乘客流量概述
总乘客流量 在八月份较 2025 年同月下降了 0.9%。整体流量表现受到亚美尼亚的两位数增长和乌拉圭、意大利、厄瓜多尔、巴西及阿根廷国际业务持续增长的支持，但阿根廷的国内流量疲软部分抵消了这一增长。国内流量同比下降 7.4%，主要反映阿根廷和巴西的流量降低，以及厄瓜多尔和意大利的下降。国际流量增长 4.5%，所有运营国家均实现同比增长，唯独巴西的国际流量占总流量的比例不足 5%。
在 阿根廷，八月份总乘客流量同比下降 5.3%，因为国内流量的下降超过了国际流量的增长。国内流量同比下降 8.4%，较七月份的 9.9% 有所改善，仍受到运力降低的影响，主要反映 Flybondi 运营的收缩。然而，客座率仍高于去年的水平，表明尽管运力减少，需求依然强劲。同时，阿根廷航空和 JetSMART 之间的运力重新分配，部分抵消了 Flybondi 收缩对整体国内市场的影响。国内前三大目的地为巴里洛切、伊瓜苏和科尔多瓦，客座率在 83% 到 94% 之间。国际流量同比增长 1.2%，尽管航班动态减少，但每次航班的运力增加和客座率改善继续支持流量增长，表明需求依然强劲。在运力动态方面，LATAM 和 JetSMART 的增长超过了 GOL 和阿根廷航空的下降，后者在其战略重点中优先考虑国内业务。同时，伊比利亚航空创下了历史最高的月度流量。该月的国际前三大目的地为圣地亚哥、圣保罗和马德里。
在 意大利，乘客流量同比增长 3.0%，主要受到国际业务增长的推动。国际流量占总乘客流量的 80% 以上，同比增长 4.2%，得益于比萨国际机场的强劲需求。与此同时，国内流量同比下降 1.7%，主要由于佛罗伦萨机场的流量降低，国内业务占总乘客流量的 12%。
在 巴西，总乘客流量同比增长 0.5%。国内流量占总流量的 50% 以上，同比下降 6.5%，而中转乘客同比增长强劲，达到 12.0%。在其他发展中，LATAM 推出了一条连接巴西利亚和圣若泽杜里奥普雷图的新航线，最初每周运营三次，计划于 2025 年 10 月 25 日增加至每日服务。巴西利亚国际机场继续受益于其作为国内网络关键次枢纽的地位。
在 乌拉圭，总乘客流量，主要是国际流量，同比增长 4.7%。在八月份，Arajet 宣布了一条新的直飞航线，连接蒙得维的亚和蓬塔卡纳，计划于 2027 年 3 月启动，每周三次，进一步扩大该国的国际连接。
在 厄瓜多尔，乘客流量同比增长 0.6%，尽管持续的安全问题仍对旅行需求造成压力。国际流量增长 4.5%，得益于美国航线的强劲需求、Avianca、JetBlue 和 LATAM 航空的新服务的推出，以及美国航空增加的航班频率。然而，国内流量同比下降 4.2%，因为高昂的机票持续抑制需求。
在 亚美尼亚，尽管由于伊朗冲突导致航班取消和空域限制，乘客交通仍同比强劲增长 14.1%。然而，影响的程度比最初预期的要有限，因为来自西欧、东欧、亚洲和俄罗斯的强劲需求继续支持整体交通增长。此外，Wizz Air 最近宣布将于 2026 年 12 月从埃里温开通至巴塞尔、瓦伦西亚和瓦尔纳的三条新航线。随着这些新增航线，Wizz Air 将提供 22 个目的地的服务，进一步增强机场的连接性并支持其增长前景。
货运量和航班起降
货运量 同比下降 1.8%，所有运营国家均出现下滑，阿根廷除外。按国家划分，表现如下：阿根廷（+10.0%）、巴西（-19.9%）、意大利（-6.9%）、乌拉圭（-6.0%）、厄瓜多尔（-0.3%）和亚美尼亚（-25.8%）。阿根廷、巴西和厄瓜多尔在 8 月份的总货运量中占比超过 80%。
航班起降 同比下降 3.5%，尽管亚美尼亚、乌拉圭和意大利的积极贡献被巴西、厄瓜多尔和阿根廷的下降所抵消。按国家划分，表现如下：亚美尼亚（+9.5%）、乌拉圭（+6.3%）、意大利（+3.6%）、阿根廷（-8.0%）、巴西（-2.2%）和厄瓜多尔（-0.7%）。阿根廷、巴西和意大利在 8 月份的总航班起降中占比超过 80%。
2026 年与 2025 年乘客交通、货运量和航班起降总结
| 2026 年 8 月 | 2025 年 8 月 | % 变化 | 2026 年累计 | 2025 年累计 | % 变化 | ||
| 乘客交通（千人） | |||||||
| 阿根廷 | 3,854 | 4,069 | -5.3% | 30,687 | 31,063 | -1.2% | |
| 意大利 | 1,100 | 1,068 | 3.0% | 7,007 | 6,654 | 5.3% | |
| 巴西 | 1,514 | 1,506 | 0.5% | 11,490 | 10,744 | 7.0% | |
| 乌拉圭 | 175 | 167 | 4.7% | 1,571 | 1,524 | 3.1% | |
| 厄瓜多尔 | 453 | 450 | 0.6% | 3,281 | 3,176 | 3.3% | |
| 亚美尼亚 | 775 | 679 | 14.1% | 4,258 | 3,783 | 12.6% | |
| 总计 | 7,871 | 7,940 | -0.9% | 58,294 | 56,944 | 2.4% |
| 货运量（吨） | |||||||
| 阿根廷 | 16,995 | 15,450 | 10.0% | 138,149 | 132,299 | 4.4% | |
| 意大利 | 696 | 747 | -6.9% | 7,078 | 8,350 | -15.2% | |
| 巴西 | 3,998 | 4,993 | -19.9% | 39,927 | 41,178 | -3.0% | |
| 乌拉圭 | 2,386 | 2,537 | -6.0% | 21,662 | 22,859 | -5.2% | |
| 厄瓜多尔 | 2,765 | 2,775 | -0.3% | 22,312 | 24,035 | -7.2% | |
| 亚美尼亚 | 2,517 | 3,392 | -25.8% | 25,999 | 25,270 | 2.9% | |
| 总计 | 29,357 | 29,893 | -1.8% | 255,127 | 253,992 | 0.4% | |
| 航班起降 | |||||||
| 阿根廷 | 37,940 | 41,253 | -8.0% | 304,800 | 315,311 | -3.3% | |
| 意大利 | 9,455 | 9,125 | 3.6% | 62,359 | 60,064 | 3.8% | |
| 巴西 | 13,446 | 13,742 | -2.2% | 101,389 | 98,405 | 3.0% | |
| 乌拉圭 | 2,318 | 2,181 | 6.3% | 21,954 | 21,998 | -0.2% | |
| 厄瓜多尔 | 6,960 | 7,011 | -0.7% | 51,388 | 52,672 | -2.4% | |
| 亚美尼亚 | 5,214 | 4,760 | 9.5% | 30,638 | 28,370 | 8.0% | |
| 总计 | 75,333 | 78,072 | -3.5% | 572,528 | 576,820 | -0.7% | |
关于亚美尼亚机场集团
亚美尼亚机场集团收购、开发和运营机场特许经营权。目前，公司在拉丁美洲和欧洲的 6 个国家运营 52 个机场（阿根廷、巴西、乌拉圭、厄瓜多尔、亚美尼亚和意大利）。在 2025 年，亚美尼亚机场集团服务了 8670 万名乘客，比 2024 年的 7900 万名乘客增长了 9.8%。该公司在纽约证券交易所上市，股票代码为 “CAAP”。欲了解更多信息，请访问 http://investors.corporacionamericaairports.com。
在 businesswire.com 查看源版本：https://www.businesswire.com/news/home/20260916285330/en/
投资者关系联系人
Patricio Iñaki Esnaola
电子邮件：patricio.esnaola@caairports.com
电话：+5411 4899-6716
来源：亚美尼亚机场集团
关键术语
载客率技术性
载客率衡量公司可用运力的实际使用情况，以百分比表示。可以将其视为公交车上座位的占用率或面包店的烤箱空间：更高的载客率意味着相对于可提供的产品或服务，销售的产品或服务更多。对于投资者而言，这表明运营效率和收入潜力——高载客率通常会提高利润率并降低单位成本，而低载客率则可能预示着运力浪费或需求疲软。
航班起降技术性
航班起降是指在机场或飞行场的单个飞机起飞和降落的次数，可能还包括根据机场的报告方式的练习起降或过境飞行。对于投资者而言，这是一种简单的活动指标——就像计算通过收费站的汽车数量——它表明乘客和货物旅行的需求、机场的收入机会（费用、零售、停车、燃料）以及更广泛的地方经济活动，因此航班起降的增加或减少可能会影响估值和预测。