我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。GE Aerospace（GE.US）拆分后商用发动机业务环比增长 9%，B-21 Raider 测试推进拉动 Northrop Grumman（NOC.US）航空系
全球航空产业链正经历结构性重塑。GE Aerospace（GE.US）完成拆分后，商用发动机维护业务展现强劲动能，2026 年第二季度贡献 97.31 亿美元营收，环比增长 9.092%，其 CFM LEAP 系列持续主导窄体客机 70% 以上市场份额。这一增长轨迹与 Northrop Grumman（NOC.US）形成共振——B-21 Raider 隐身轰炸机的持续试飞正推动其航空系统部门营收达 35.19 亿美元，占季度总收入 30.3%。
供应链纵深布局成为行业共性。Huntington Ingalls（HII.US）纽波特纽斯造船厂凭借核动力舰艇订单实现 11% 环比增长，而 3M（MMM.US）的硅胶粘合剂技术正切入波音新一代机型供应链，受益于 2030 年 130 亿美元材料市场预期。Carrier Global（CARR.US）则通过聚焦航空气候系统，在剥离非核心业务后迎来订单积压 18% 的跃升。
值得注意的是，军民融合趋势加速渗透。GlobeNewswire 数据显示，航空运输维护市场将以 6.4% 的年复合增长率在 2030 年达到 54 亿美元规模，这促使 MMM.US 与 CARR.US 等企业重新校准技术路线。即便是新兴力量如 FLY.US，也在区域航空服务商中拓展维护网络，反映整个生态系统的扩张活力。